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今、研修所の洗濯待ちです。
ところで、前回写真のシルバーの個体は２台目です。
箱替えは人生で１度きりです。
同じ車種を中古で続けて２台購入するのは、普通なら事故で全損くらいだと思います。
わざわざ買い替えたいほど気に入っていました。
１台目はＮＡ、マルチレス、フルエアロ、紺色、ノーマルアルミという謎仕様。
その車も距離と年式落ちが進み、エアフロ不良でエンストしまくりとなり、ライトの黄ばみも発生し、ＣＤチェンジャーも調子を崩し、などと買い替えの理由を探しながら、段々愛情が薄れてきてしまいました。（Ｄ４だったらもっと悲惨だったかも？）紺エステに乗っている時には体調を崩し、手術を経験したり、職場環境が悪く、鬱になりかけたりしたのも買い替え理由の一つかもしれません。
さらに、お仲間のＶがめちゃくちゃ羨ましかったことと、異常な高値で売却できたため、無理して買い替えました。（８年落ち、前期、不人気紺、マルチなし、革なし、屋根なし、８．３万、調子悪、それで１３１万…）
全国的に紺色の個体を探しまくったのですが、正直紺色は台数が少ない…
その時に探していた個体は…
・Ｖ
・後期
・ムーンルーフ
・マルチ
・革
こんな個体は、多分全国にも数台しかいないかもしれません。
今はクラウンエステート自体の台数が少ないですが、当時は上記仕様でもパールと黒なら結構流通していました。
当時は、予算も限られる中、お値打ちなシルバーの個体を見つけたので、Ｖの欲しさに抗えず買い替えた次第です。
１台目の紺色から女子ウケは最低、野郎ウケは最高でしたが、シルバーに乗り換えたところ、女子ウケの最低は変わらず、野郎ウケは更に上へっという感じでした。
中には「新しい霊柩車買ったな～」っと先輩に言われたこともありましたが、買えないくせに、嫉妬してんじゃないよ！っと当時は思ったのですが、今はその先輩と同じように嫉妬する側に成り下がっています（涙）
そういえば、前期モノはイグニッションをＯＮにすると燃料ゲージが「ぴーーーーーーーーん」と壊れそうなぐらい針が満タンに向かって動いた後、「ばい～～～～～～ん」と数秒揺れる謎現象がありました。中期はそんなことはなく改善されていて、もう少しおとなしかったです。
前期と中期を所有したことがある人しか知らないムダ情報でした。