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２台分です。
手前がプロックス用の155/80/14（オークション新車外し）
奥側が嫁っちミニバン用195/65/15（オークション低走行品で多分2,000kmくらい）
寝かせて積んでみたらプロボックス用４本分で、195/65/15の３本分の高さしかありません。
プロボックスが乗員フルで乗車かつ４００kg積載をしたとしても、この細さで十分安全に走行できると考えれば、普通車のタイヤはもっと細くても問題ないと考えます。
では、乗用タイヤはなぜに大きく設計しているか？ですが、私の勝手な推察では荷物の積載ではなく、快適性（振動吸収、グリップなど）や走行性能（コーナーや制動など）に振った設計コンセプトであると考えます。
２台ともにまだまだタイヤの山があり、もったいないのですが、思い切って２台ともタイヤ交換します。
今回は、私の精神が少し壊れたことをきっかけに、いろいろとパーツを交換してスッキリすることにしました。
以前にも書きましたが、私の中ではタイヤは４年使って交換するので、時期的には半年早いかな？くらいです。
プロボックスの方は４年落ち走行９０００km弱で８分山、ミニバンの方は３年半落ち走行３万kmひび割れ中で４分山、という塩梅です。
実にもったいないですね～