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今日職場は仕事の日でしたが、私はおやすみ。
朝っぱらからタイヤの交換しなきゃとガソスタを検索です。
朝７時に電話して、すぐにでもいいけど朝９時にはバイトたくさん来るから早く作業できるよ的なことだったので、朝９時に間に合うように凸しました。
写真は15インチタイヤを乗せたところです。
2セットは助手席まで使わないと無理かな？ってとこですが、これだけ積めたら1人乗車なら余程困ることはないですね。
作業はあっという間に終了して、青天号に目を向けるとやはりホイール周りが寂しく見えました。
短い間の感触では、①乗り心地が柔らかい、②上下動があり収束が悪い、③超低速の出だしが軽やか、④滑走感が更にアップ、⑤タイヤのノイズの質が変わった（トータル静かになった）、⑤コーナーの踏ん張りが効かないがのんびり運転なら全く問題ない、という塩梅でした。
中古タイヤなので条件が悪いにも関わらず、かなりの面で良い方向に向かいました。
これでは、17インチに戻す必要性やメリットを感じません。
残念ですが、このまま15インチで行くこととなりそうです。
とりあえず、帰宅後に片付けしながら17インチの重量を計測したら19.8kgありました。
15インチ比で＋5.9kgもあり、そらこれだけ重けりゃのんびり運転の自分には15インチの恩恵は有り余るほど享受できます。
バネ下重量換算で、5.9kgx4本x15＝354kgとなります。
それだけでなく、接地面の減少による抵抗低減もあるので、インチダウンの効果はより多くなると思われます。
明日は仕事場へ出向きますので、１日エンジンごかからないと期待して明日を迎えたいと思います。