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私はお値打ちという言葉にめっぽう弱く、いま使っているカーシャンプー、タイヤワックス、液体ワックス、この３点は長期在庫による投げ売り品を購入しています。
頻繁に洗車している割には洗車用具に拘りはなく、自ずとお買い得品に目が行ってしまいます。
今回も洗車スポンジがイカれてきたので、少し遠い（田舎なので全て遠い）所に出向いた際に、ジャンク屋（リサイクル店）をふらふらしていたらお安いスポンジを発見！一つ購入してみました。
カーシャンプーや液体ワックスも投げ売り品があったので、そそられましたが、すでに来年分は十分ストックしているので、何個も新たに買い求めて数年後にコレ本当に使うのか？と考え直して涙を飲んで諦めました。
商品は定価の３割程度の売価かつその道の一流メーカーでして、同類の製品と比較しても性能に差はないと考えているので、このお店に来てお値打ち商品を買い占めておけば良かったな〜なんて考えてしまいました。
（投げ売りペルシードもけってして悪くないです）
若かりし頃は、シュアラスターでなくては！と鼻息が荒く、売っていそうなお店をハシゴして買い求め、いずれザイモールに移行しようと真面目に考えておりましたが、高級車ならまだしも、普及価格のクルマには不釣り合いであることに、当時の自分は本当に気がつきませんでした。
ジジイになると、世間のことが解ってきたり他にかかる経費などで自由がきかず、段々と拘る意識が枯れてしまい、最近ではどんなものでもそこそこのレベルなら何でもOKという思考に成り下がりました。
そのかわりに、経験値が蓄積され、道具に拘るのではなく、最終目的やそれに向けた行動などを明確にして、洗車のマネジメント？をしています。
ボディーを綺麗に長く保ちたい（最終目的）
マメに洗車して汚れがこびりつかないようにする、洗車によりボディーの劣化や傷や凹みの有無をチェックして手立てを検討する、汚れる道はできるだけ走らない（行動）
洗車用具は廉価でいいから一揃えして在庫を切らさない、洗車時間を捻出するため普段やる事は手早く済ます、家事をたらふくこなして家族から反感をかわない（下準備）
少ない時間と費用の中でどう目的を達成していくのか？洗車一つとってもただ綺麗ならOKではなく、所帯持ちなら家族の理解があってこそのことだと考えます。
というクドくてマスターベーション的な主張を披露したのですが、そもそも今日の記事はペルシードのスポンジが110円で買えたよ！という記事でした（汗）
洗車用品がなくなった際には、ジャンク屋を積極的に探してみようと強く思った今日この頃です。

少し前に、スーパーレインXを全面ガラスに施工しましたが、田舎住なのであっという間に汚れます。
砂とウォッシャー液のシミが汚れの中心です。
こう言った場合は、シート形のガラス拭きや泡タイプのガラスクリーナーを使って拭いていたのですが、クリーナーの成分がうにょ〜と伸びてしまい、結局は拭き残しが全面に発生。
どうにも拭き取れず、最後はコンパウンドで削ることを繰り返していました。
撥水剤と界面活性剤の相性が悪いのかな？と思うのですが、私の拭き取り方法の誤りかヘタなのだと思います。
最近は、水に濡らした安物のマイクロファイバークロスを水で濡らして緩く絞り、軽く拭って吹き残しをあえてつくり、乾く前の水分の状態で家族の使い古して引退した乾いたバスタオル使って一気に拭き上げております。
この方法が良いのか悪いのかわかりませんが、私なりの洗車人生30年で得たものです。
拭き取りは、使い古したタオルが私にはベストです。
きっと磨き傷が付いていると思われますが、まぁ時がきたらコンパウンドで削って平にしたら良いし！と考え、普段綺麗に見えたらそれで良しにしております。
色々な情報が溢れ、たくさんの良いものも見つかりますが、お金と気力がついていきません。
そもそも、車体が露天保管なので、どうしたって汚れキズは避けられないので、病まない程度に気持ちを抑えて、そこそこ綺麗を維持していきたいと思います。

この寒い季節ですが、痩せ我慢のおかげで通勤は何とかＥＶ走行で賄えているのですが、用事があって少し足が延びると途端にバッテリーが枯渇してしまいます。
その時に、当然ながらＥＶモードからＨＶモードに切り替わるのですが、その瞬間がとにかく嫌です。
スーーーーーーーーーーーーと走っている最中に急に「ズドン！ブーーーーーーーーーン」となります。
ＨＶモードの走行時はこんな振動を感じないのですが、なぜかＥＶモードからＨＶモード切り替わりの時だけが気になります。
これが嫌で痩せ我慢を続けていると言っても過言ではありません。
これが元々の仕様なのか、マウントなどのヘタりによるものか、故障やトラブルによるものなのか、原因は分かりませんが、制御がイマイチなアイドルストップのように感じてしまいます。
私はアイドルストップを嫌悪しておりますので、その感覚に近いものはできるだけ排除したいのです。
こればかりは何ともできないかもしれませんが、何か振動が低減するような操作や運転方法がないか模索中です。

私の職場に出入りしている業者さんがクルマを買い替えました。
ややこがいるので、選択肢はミニバン一択とのことでした。
運転が奥様主体で、家も新築建てることを考慮すると、前のフリードちょいころ（1000km未満）のフル装備（フルセグナビ、ＥＴＣ、ドラレコ、2023年車）で良色（白、黒）で240前後が最適解と考えており、業者さん当人もほぼそれが良いとなっておりました。
しかし、奥様が新車でなければならないとのお考えでしたので、本当はステップワゴンの新車をご所望とのことでしたが、結局は高額過ぎて手が出ず、新型フリードとシエンタと悩みに悩んで、シエンタに落ち着いたそうです。
そのシエンタも最高峰のハイブリットグレードでＥ4（雪国には行かない、縁もないらしい）とくれば総額360オーバーで半年待ちでようやく納車らしい。
それなら、ステップワゴンのＡＩＲ1.5ターボなら商談当時で良いタマはゴロゴロしており、2023年モノで5000km未満で希望の希少色でかなり良い値付けのものが何台もあり、ehvですら350未満で購入可能でした。
個人的には、車格が違うので環境や感覚が許せばステップワゴン一択で、予算と装備が許せばＡＩＲのehvにします（我が家は欲しい装備がスパーダしかなかったのでehvを諦めスパーダガソリンにしました。）
最近は、中古車価格が高騰しており、価格に見合う良いタマはありませんが、いずれ子どもが成長してチャリンコをしょっちゅう載せるようになると田舎住みで中学生の子どもがいるとシエンタではちとキツイかなと思ったり思わなかったり、、、
そのシエンタを中学に上がる前に9から11年くらい乗ってＭクラスミニバンに乗り換えるか、ステップワゴンを15年乗ってしまうか、高校の入学先によっては田舎なのでまだまだミニバンは必要となると、ステップワゴンを15年乗っても、もう一回Ｍクラスミニバンは必要と考えます。
この物騒な世の中なので暗くなったら迎えは必須で、そもそも田舎は学校も遠いので、チャリンコをクルマに積むことは田舎ではそこそこマストです。
我が家はチャリンコだけでなく身内もたまに乗ると嫁っちが主張するので後者なのですが、やはり一度あの大きさに乗ってしまうとなかなか戻れないものです。
ちなみに、嫁っち号の購入価格は、その業務さんが購入したシエンタよりオプションモリモリつけても安かったです！（デカリアフリップ、バイザー、マッドガード、テレビキット、追加テレビアンテナ、HDMI端子追加）。
そのことを伝えたら「自分もそれなら買いたかった！」とのことでしたが、いざとなれば奥様を説得したのでしょうか？？？
私は、説得できなかったので我が家はステップワゴンに乗っていますが、今のところフリードだと不便でダメだと思うことは一度もありません（笑）

今朝の外気温は、車両の温度計で5℃。
写真を見ての通り、エアコンはオフのままです。
スタッドレスタイヤに交換したら、メカオプ17インチ並みに電費が落ちました。
タイヤの重さと走行時抵抗によりノーマルタイヤより悪くなることは織り込み済みですが、まさか職場の往復（48km、信号少ない田舎道）すらこなせなくなるとは思ってもみませんでした。
よって、エアコン（ヒーター）をかけるとみるみると走行可能距離が減っていき、帰宅するまでにはハイブリットモードに移行してしまいます。
せっかくＥＶ走行のみで通勤できると考えて購入しているので、何だかなぁと考えていたら、エアコンオフしたらいいやん！という結論になりました。
概ね、エアコンオフですとのこり２〜３キロでギリギリセーフとなるくらいです。
そんな、冬に暖房かけないなんてバカげている！っという意見はあろうかと思いますが、ステアリングヒーターとシートヒーターをかけておれば、防寒具さえしっかりしたものを着込むと私の住む地域であれば問題なくやり過ごせます。
そもそも、私は外仕事もあるので、防寒着はしっかりしたものを着ているので、外にいるよりかは車内にいるだけでも寒くない（暖かいとは言えない）です。
家族が乗る時は苦情がくるので、私は薄着にしてガンガン暖房をかけますが、私の時だけは何となく節約にバイアスが向いています。
外気温が５℃を数度下回るとか天気が悪い時は体調を考えて流石に自分だけでも暖房を入れて運転します。
体調悪くなるまで節約してもバカげてますから。
これから、ガソリン価格も確実に跳ね上がりますので、ＰＨＶが見直されてくるのではないでしょうか？