【おくるま学ぼう】　その16　充電装置　オルタネーター＆バッテリー

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おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
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＜自動車の基本とエンジン＞

7.　充電装置
→オルタネーター (alternator)
交流(altenating current, cf.直流(direct current))の電気を生成する発電機

エンジンとベルト経由で繋がり、エンジンの駆動力で発電し、バッテリーに給電する。

現在はエンジンの負荷を軽減するために、ブレーキ減速時の回転をエンジンに伝えて
オルタネーターを発電させる回生発電もある。

つまり、、、

モーターの逆。。。？？

かなぁ


→バッテリー
前回、あがっちゃったやつ。
別名鉛蓄電池。

◇電気の流れ
始動時　バッテリー→点火装置、電気を使う装置など

通常走行時　オルタネーター→バッテリー＆その他電源が必要な装置

電力消費が多い場合　オルタネーター＆バッテリー→電気を使う装置へ

今日はもう少しやっていこう！
＜新エンジン技術＞
1.　ハイブリッドカーと電気自動車
→電気で動く自動車の分類

①電気自動車（Electoric Vehicle)　
　動力は電力とモーター、動力源は電気
　もうすぐ、ヨーロッパではこれしかうれなくなるやつ

②燃料電池自動車(Fuel Cell Vehicle)
　動力は電力とモーター、動力源は水素

　MIRAIに乗っていた方が、圧縮水素がフロアに入っているので、
　フロアぶつけた時には爆発が心配でしょうがなかった、とのこと。
　全然大丈夫だったみたいだけど。

③Hybrid Vehicle
動力はガソリンエンジンとモーター、動力源はガソリン
　シリーズ式
　パラレル式
　シリーズ＆パラレル式（スプリット方式）

④Plug-in Hybrid Vehicle
動力はガソリンエンジンとモーター、動力源はガソリン＆電気
PHEVと記載される


⑤Clean Diesel Vehicle
動力はディーゼルエンジン、動力源は軽油


あんまり盛り上がんなかったな。。

今日は、ここまで。明日は、Hybridの仕組みについて。明日はドキドキできるかなぁ。