【おくるま学ぼう】　その42 ディスクブレーキ　＆　ドラムブレーキ

からっと爽やかな晴天。
が、神に叱られました。

ワタクシ、、、誰も見てなくても、誰も知らなくても
神だけは騙せないことを身をもって知っております。

ああ、もう何度目か。。


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おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
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まあ、気を取り直して、今日からブレーキです。


＜駆動系・足回り＞
3.　ブレーキ
＞2種類のフットブレーキ　＆　パーキングブレーキ

＜フットブレーキ＞
①ディスクブレーキ
②ドラムブレーキ

＞ディスクブレーキ　その構造
ホイールハブに穴あきのディスクローターが挟まってる（んでもってホイールと一緒に回転する）
油圧で動くシリンダーの先に、ディスクを挟むような格好でブレーキキャリパーが付いている。
フットブレーキを押下すると、油圧でシリンダー内のピストンが押されて、
パッドが慣性で回ろうとするディスクを押さえつける。

一か所を摩擦で止める！

摩耗しそうだ。。。
ホイール周り汚れそう。。。
（素人の個人の見解です）


＞ドラムブレーキ　その構造
ホイールの中に一回り小さいドラムを設置。その中にシューという半円のパーツをシリンダーから油圧で押し出して、摩擦で止める。

一気にガックンって強い力で制動力が働きそう
熱くなりそう
壊れるときは一気にいきそう。。
（素人の個人の見解です）

個人的には、あんまりスピード出さないで、止まるときは、すこしづつゆっくり停止したいので、
ディスク派かな。

＞倍力装置
さて、ブレーキペダルには倍力装置という

軽く踏んでもきっちり効かせるよ　

機構があるみたいです。

教科書ではよくわからんので、ちょっと調べます。

あ、、、ブレーキでいいページ見つけました。
長そうなので、明日から詳細やっていきます。