【おくるま学ぼう】　その47　パッド　

みなさま、お疲れ様です。
ちょっと暑かったけど、爽やかな天気でしたね。

今日は、前々から楽しみにしていた梅エキス（梅肉エキスともいう）ワークショップに行ってきました。浜松は北部にある寿梅園さんというところまで、エスロクちゃんでドライブ。

家からは40分くらい。久々のまとまった距離のドライブなので、
本当は昨夜から楽しみで楽しみで。。。

うちの子も気持ちよい天気で楽しかったかなー

早朝もぎたての瑞々しい青梅を使って、
割って、砕いて、煮詰めて、梅肉エキスを作りました。

こちらが寿梅園


ワークショップの建物　普段はレストラン


作った梅肉エキス　２キロからこれだけ


鍋にこびりついた梅肉エキスをナメナメ、
今日もお勉強していきましょう！

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おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
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＞用途毎のパッドの要件

「要求特性」という

ストリート：常温での摩擦係数、ホイールの汚れ、鳴き
サーキット：常温から高温での安定性と耐フェード性
タクシー：経済性。摩耗しない。

一般用：上記のバランス

というわけで、価格は

サーキット＞ストリート＞一般≧タクシー

となるようです。




＞パッドの材料

①基剤
②摩擦調整剤
③結合剤

から構成されている。




①基剤　10%～数十%　→全部ノンアスベスト　ノンアス
　＜ノンスチール系＞
　アラミドファイバー（繊維）
　ガラス〃
　カーボン〃
　セラミック〃
　＜セミメタリック・スチール・メタル(30～50%)＞＆＜ロースチール(10～30%)＞
　スティール〃
　銅〃

　＜セミメタリック・スチール・メタル(30～50%)＞
　摩擦係数：高い
　摩耗：低い
　フェード：しにくい
　短所：ローター荒れ、ホイール汚れ、鳴き
　→小型トラック

　＜ノンスチール系＞
　摩擦係数：低い
　摩耗：高い
　フェード：しやすい
　長所：ローター荒れなし、ホイール汚れなし、鳴きなし
　→乗用車
　
　＜ロースチール(10～30%)＞
　中間
　
　など

　cf.アラミド繊維　
　合成繊維。高強度で軽量。高耐久性、衝撃吸収性、非導電・非磁性、電波透過性をもつ。これだけ見ると、最強ね。

②摩擦調整剤
　ローターとの潤滑をよくし、摩擦係数、摩耗を調整する素材
　研磨剤的な粒子状のもの。
　カーボンブラックなど


③結合剤
　接着剤。レジンがよくつかわれる。
　鳴き抑制剤、錆防止剤も入っている。


～脱線～
メタリック＆焼結
金属粉を冶金、高圧で押し固めて結合。
大型二輪、新幹線利用。
800°以下ならフェード起きない。

C/C(Carbon Carbon Composit)
パッド・ローターともに、カーボン繊維とカーボンブラック。軽量で耐高温性(1000°以上)
航空機。