たうくりんのブログ一覧

AliExpressの購入品でまた問題です。
今回は可変電源。
電源初投入から動作がいろいろ変です。
電圧や電流の設定ツマミを回すと数値を表示するものの数秒後にはゼロに、等々。
品証合格シールが貼ってあるんですけどね。
AliExpressとの交渉も疲れました。
自分で修理してみます。
※写真は可変電源のカバーを開けた状態

電装品の到着時確認って難しい
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48610709/

#COMS #コムス

先日アップした内容の補足です。
車載充電器の充電リミッターの充電カット精度を▲1.5%程度としました。
これは今回のようなノイズ満載の回路系で使った場合の結果です。
電圧監視モジュールの単体精度が悪いわけではないです（と思います）。
単体精度は±0.1Vって書いてありますから（笑）。
※写真右上の赤い基板が電圧監視モジュール

充電リミッターの動作精度
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48864640/

#COMS #コムス

車載充電器の充電リミッター。
充電カット動作の精度改善を進めています。
現状の問題は設定値86.1Vより低い84.6Vでカットが働くこと。その差▲1.5V。
検知精度換算で▲1.5%程度*。
さらに改善するのは難しそう。
その分、設定値UPして様子見ます。過充電になるわけじゃないので暫定ヨシ。
*検知電圧DC100V（MAX）より換算
※写真はノイズ対策中の様子

充電リミッターの年越し宿題
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48849183/
充電リミッター
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48773251/

#COMS #コムス

駆動バッテリー充電時の詳細グラフです。
充電時間6ｈ。リチウムイオン化改造後、一気に充電した中で最長時間のデータです。
充電器は車載充電器を利用。
実際にデータを採るとバッテリーや充電器の挙動がいろいろ見えますね。想定と違うことも。
備忘録として貼っておきます。ご興味のある方はどうぞ。
※写真は充電時の駆動バッテリー電圧＆電流のグラフ

245km充電旅・詳細グラフ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48814410/

#COMS #コムス

気温3℃の極寒の中、42km走った感想です。
いつもより疲労感がズッシリ。
寒いと体力を消耗しますね。体温を保つために無意識に全身に力が入ってるからでしょう。
先日の245km充電旅の後もそんな感じ。
現在、極寒時の防寒対策は厚着＋膝掛け＋手袋。
追加対策が疲労軽減になるならやろうかな。
※写真は出発前の様子

寒中走行して感じたこと１
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48860827/
245km充電旅・まとめ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48814410/

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