コムスの乗用車風ドアの取付＆防水パーツです。ボディ側のパッキン取付部品を３Ｄプリンターで造形し仮組検証しました。結果はボツ。理由は足元乗降性の著しい悪化。開閉時にサイドバイザーやボディと干渉しないヒンジ支点設定とドア形状等、「乗用車風＋サイドバイザー残し」にこだわり過ぎました。
コムスの乗用車風ハードドア案です。ドアはドア枠＋ポリカ板、ボディ側にドア受け＆パッキンを設置し防水、の構成案でした。が、ボツです。設計途中の試作検証で、ドア受け取付によって側面開口が少し狭まることが乗降性を激しく悪化させることが判明。使い勝手の良さを活かす代替案探しが続きます。
コムス 黒キャンバスドアのファスナーは２種類です。ビスロンタイプ（前期）とコイルタイプ（後期以降）。どちらも、材質はエレメント（歯）が樹脂、スライダーが金属です。コイルタイプは各エレメントが前後とつながっていてコシがあるからキャンバスが折れない。これが開閉操作感の改善理由です。
コムス キャンバスドアのファスナー滑り改善実験です。ファスナーへの潤滑剤塗布の結果はシリコン、オイル、ロウとも改善なし。対象ファスナーは２種。ビスロンタイプ（前期用）とコイルタイプ（後期以降）。左右に違うタイプのドアを使ってますが、どちらも片手でサクっと開閉したい。雨の日は特に。
コムスのウインカーリレー端子は３ピン・トヨタ車用配列です。自分は配列がメーカー別で違うことを知らず発注をミスりました。なので、配列違い品（B、Eが逆）に、信号入れ替えのアダプターケーブル追加でリカバリー。初回電源投入時に動作不良で配列違いに気づいたものの、壊れなくてよかった～。
