たうくりんのブログ一覧

近頃、生成AI活用の場面が増えてます。
WEB検索やソフトウエア作成等。
直近だとVBAでマクロ作成です。
条件取込み～マクロ生成は約5秒。早っ。
その後、自分で修正＆動作確認を繰り返し。
最終サイズ221行7072文字。
2日かかったけど従来比1/40の感覚です。
仕事の仕方、変わりますね。
※写真はGeminiトップ画面の一部

#COMS #コムス #PC

ChatGPTを使ってみた（2023/12月・約3年前）
・プログラム制作
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47418804/
・使って感じたこと
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47418815/
・使う側に求められるスキル
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47418826/

補機バッテリーの交換を検討中です。
既存の鉛バッテリーが劣化したようなので。
同等品に交換ならば問題なし。
が、イジリ好きの虫が騒ぎます。
リン酸鉄ならイケるかも。
４直列なら電圧はコムスの車載充電器の範囲をカバーできそう。
残る懸念は充電パルスの有無と走行時のBMSの耐性です。
あー悩ましい。
※写真は大型スーパーにお出かけ中のコムス（現在、走行に支障なし）

補機バッテリーも劣化っぽい
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49253408/

#COMS #コムス

補機バッテリーが劣化したようです。
気付いたのは夜間走行中。ヘッドライトの光量が変化します。
ブレーキランプ点灯やワイパー起動時に一瞬暗くなる感じ。
今のところ肝心の補機制御は問題なし。
走行中は駆動バッテリーから補充電されるので。
でも補機バッテリーの瞬発力低下はカバーできないようです。
※写真は補機バッテリー単体を外部充電器で充電中の様子

補機バッテリー電圧が低すぎる
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49237845/

#COMS #コムス

猛暑日に車載充電器が途中停止した現象。
原因は駆動バッテリーと車載充電器の多段階切替の電圧条件アンマッチでした。
が、根本原因はリチウムイオン換装後も車載充電器を流用してるから。
そこにセル構成や気温変化が絡んで複雑化した結果です。
鉛バッテリーなら問題なし。
コムスの不具合じゃないです。
※写真はフロアパネルを外してバッテリーチェック中の様子

充電器途中停止の原因確定
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49246813/
車載充電器が途中で止まっちゃった
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49236022/

#COMS #コムス

車載充電器が充電途中で停止する現象。推測した原因を検証しました。
ビンゴ！
バッテリー電圧＞切替電圧の状態を解消すれば止まりません。
多段階充電も正常に進行。
今回の検証は切替電圧を上げて＝切替電圧調整用サーミスタの温度を下げて実施。
コレ、実は気温低下を待っただけ。雨の助けを借りました。
※写真は段階３に進んで充電継続中の状態（電圧86.8V、電流1.8A）

充電器途中停止の推定原因
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49242027/
車載充電器が途中で止まっちゃった
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/49236022/

#COMS #コムス