フォーミュラE・東京E-Prix間近

フォーミュラE・東京E-Prix開催が間近です。
BEVレースの最高峰。開催日２０２４年３月３０日。コースは公道。
電動ならではのレギュレーションもいろいろ。
バッテリー温度や残量などレースカーの状態配信もあるらしい。
TV画面ではオンラインゲーム的な感覚になるのかも？ちょっと楽しみ。
※BSフジで無料放送あり（予選＆決勝）
※写真は日本勢唯一参戦のレースカー「日産e-4ORCE 04」

コース予定エリアの風景（オートモーティブワールド2024東京にて）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47498893/

#電動モビリティ

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Posted at 2024/03/29 12:03:52

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音速のベタ踏み爺い

2024年3月29日 13:47

F1と違い毎回誰が勝つのか予想が難して、そういう意味では面白いですよね？楽しみです。

コメントへの返答

2024年3月29日 16:08

こんにちは。

電気制御ならではの仕組みやルールですね。
レース中、時限的にパワーアップができたり、そのトリガは特別コースを通ることだったり・・・。

今回は日本での初開催ですが、今後どうなっていくのかも楽しみです。

なんちゃすとらとす

2024年3月29日 18:30

こんばんわ。いつも情報ありがとうございます。♡

自動車黎明期昔は、内燃機関よりも電気動力の方が優れていたのはご承知の通りでしょう♡
その後の内燃機関の目まぐるしい努力進化によって！
やはり要キモは「バッテリー」。今だに(笑)♡

動力性能だけでは電動の方が確かになのですが...⤵😢　航続距離と重量とコスト？

「走りのみに徹したフォーミュラーeなら極限裏技あるんじゃないかな？」を期待！（同じ電気自動車コムスにもフィードバックできるかヒントになるかも？(笑)

いつものようにお気楽極楽変態妄想暴走失礼！(笑)　また教えてください。♡

コメントへの返答

2024年3月29日 20:00

こんばんは。

F-1と内燃機関と同様、F-Eが電動車の進化に深く関わるのは間違いないです。
そして、キモはバッテリーとその制御。
例えばエネルギー回収。今回のレースカーは必要エネルギーの40％を回生で稼ぐとのこと。
コムスのような超小型電動モビリティにも技術フィードバックして欲しいです。

もちろん、積極的にヒントを拾うことも大事。
個人的な攻めの研究や挑戦も忘れずに、ですね。