たうくりんのブログ一覧

短胴型USBソケットの防塵フタです。 ３D造形品。今回チャレンジしたのはパチッとはまる構造です。 重要なのはツメを支える部分の弾性。 レバー長や幅、ツメ形状は試行錯誤で決定。開閉とも合格レベルになりました。 初回品はフタ取付一発目でツメ折れ（笑）。 イイ感じではまる構造って難しいですね。 ※写真は ...
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短胴型USBソケットです。 設置場所の奥行と電源の制約があって自作です。 部材は自宅にあった余剰品。ボディ＆フタは３D造形品です。 ユニット制作の目的はコムス＆スマホの同時充電。充電電源は共用で。 これが欲しいと思ったのは充電旅の時。街ナカの普通充電設備を利用すると車内待機が長いんです。 ※写真は ...
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AliExpressの購入品で問題発生です。 コンバーターの不良です。 発注仕様は入力DC12V/出力DC13.8V。到着時の確認で本体裏面の型番＆仕様印字に問題なし。 が、中身はDC19V出力品でした。 発覚したのは3週後の組立配線～デバックで。すでに返金期限切れらしい。 こんなのアリ？ ※写真 ...
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サンバイザーが猛暑の高温で垂れました。 原因はブラケットの２部品を重ねて固定する部分のネジ緩み。 ブラケット材料はPET-G。３Dプリンター用樹脂です。 問題は温度変化による伸縮の繰り返しと変形。それが原因でネジが緩みます。 修正は例年通りの増し締めで完了。 しかし今年の猛暑は強烈です。 ※写真は ...
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電量計の消費電力低減対策です。 方法はバックライトOFF。表示右下のボタンでモード切替が可能です。 ・現在：常時ON ・今後：電流変化時のみON。 満充電後の駆動バッテリー電力をムダに消費してたのはこれら後付けの電量計表示。 充電コードを抜かずAC100V給電状態ならOKと思ってました。 ※写真は ...
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駆動バッテリーの端子電圧です。 充電完了後充電コードをつないだまま4日経過。 ・駆動72V系：76.7→76.3V ※数値は1日→4日の順 変化▲0.4V。 主な要因は電量計2個の消費でしょう。LEDバックライトが大喰いです。 駆動バッテリーが減るのは補機バッテリーへ補充するからですね。 ※写真は ...
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補機バッテリーの端子電圧です。 充電完了後充電コードをつないだまま4日経過。 ・補機12V系：14.0→14.0V ※数値は1日→4日の順 電圧降下ゼロ。車載充電器は補機バッテリーへの充電電圧を出力・維持します。 私の理解はこれは安全対策かと。ECUへの電力を絶やさないしくみでしょう。 ※写真は電 ...
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コムスの電装イジリ用ケーブルです。 ３ピンで1.25sqサイズ×1.5m。 ホームセンターへ単品部材を買いに行く途中、リサイクルショップで入手。家電コーナーのジャンクBOXに埋もれてた電源用です。 コレなら切断して流用可能。 価格は￥110。プラグ含めたら予算の1/10以下。ラッキー。 ※写真は切 ...
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充電完了後24h経過したバッテリー端子電圧です。 ・駆動72V系：76.7V ・補機12V系：14.0V ※充電コードはつないだまま 注目は補機系。 車載充電器はずっと充電電圧を維持・出力してます。 バッテリー単体なら13V程度まで降下するはず。 実は充電器は完全停止はしないんですね。 ※写真は電 ...
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３Dプリンター＃２号機でABS樹脂での条件出し完了です。 ステージ全面での造形OKが確認できたので。 一旦これで条件FIX。部品制作を進めます。 ただし現状の造形品質はギリ合格レベル。反りや層間剥離は残ってます。 今後の予定はプリンター周囲保温用のエンクロージャ追加。条件再調整はその時に。 ※写真 ...
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