たうくりんのブログ一覧

シルビア、マイクラ、フィガロ。全車オープンカーです。
製造は1990年頃。
当時の日産はイケイケでした。カワイイ系のマーチ（マイクラ）が売れ、デートカーのシルビアも人気車に。マーチベースのパイクカーも続々登場。
日産自身、この展示から何を考えるのかな。復活のための材料になればいいけど。

どうするNISSAN
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48470086/

#旧車

フィガロです。
1991年製。Be-1から始まったパイクカーシリーズの４作目。
独自のオープントップや白いインテリアで今でも人気のクルマです。
エンジンは1000cターボ。車両重量は約800kg強。一応４人乗りです。
今、これを販売したら売れそう。残念ながら法律が変わってムリですけど。

どうするNISSAN
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48470086/

#旧車

不振のNISSAN。報道ではHONDAとの経営統合話を自ら消滅させたとのこと。
子会社化で社名が消えるのはど～してもイヤだったんですかね？
かつてプリンス自動車に課したことと同じですが。
私としてはZやリーフにHONDAロゴが入ってもOK。
イイ車と技術を残して欲しいです。
で、どうする？
※写真はNISSANのコンセプト車たち
※以下、日産ギャラリーにいた旧車や景色をレポートします。
　復活の期待を込めて。

レポートその１：「ダットサン17型フェートン」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48259670/
レポートその２：「PAO」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48259673/
レポートその３：「インフィニティQX80」
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48259679/
レポートその４：「セレナ」自動運転・実証実験中
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48259687/
レポートその５：フォーミュラEへの参戦継続の行方は
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48259691/

期間展示のPAOです。
大成功したマーチがベースのパイクカー。
ルノーやフィアット風のカワイイ系ボディ＆内装に変更されてます。
最近はこのあたりの車をネオクラシックカーとカテゴリーし、人気再燃とのこと。
再販するなら欲しい人は多いはず。
が、現行の法律に適合できなくなったのでNG。残念。
※写真はPAOとシルビア・オープンが並んだ状態

どうするNISSAN
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48260210/

#旧車

日産ギャラリーにいた旧車です。
ダットサン17型フェートン*1938年式。
展示車の最年長で87歳。
方向指示器はワイヤー式で飛び出るタイプ。これが電気式ウインカーに進化したんですね。
最新のe-4ORCE搭載の電動車やGTRと一緒にいると、改めてクルマの進化を感じます。
*フェートン（phaeton) ＝２頭立て四輪馬車
※写真はダットサン17型フェートン1938年式

どうするNISSAN
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48260210/

#旧車