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大容量バッテリーユニットの構成変更です。
22→21直列化（1セル減)。
理由は出力効率改善のため。
全体電圧は下げるものの、セル単体電圧は高い範囲を使います。
・公称77.7V
・実用範囲86.1～63V
全21セルを分割した３モジュール構成でコネクタ脱着式。
改善結果は別途まとめます。
※写真は大容量バッテリーユニットの一部（No.17～21セル部分）

大容量ポータブルバッテリー概要とユニット構成
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47976681/
変更前の構成
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47976682/

#COMS #コムス #自作

182km充電旅の時間ベースのまとめグラフです。
・走行9h50m
・充電7h（宿泊部分を除く）
１日平均を概略で見ると、移動90kmで、走行2ｈ→充電3.5h→走行2ｈ。
コレ、今後の旅の目安になりそうです。
充電時間＝遊び＆食事（昼寝？）の時間と考えればOK。
ゆっくり旅なら成立です。
※写真は充電旅まとめグラフ（時間ベース）

充電旅まとめ１（バッテリー残量目盛ベース）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48010944/
ALL JAPAN MINICAR MTGに行きました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/48005602/

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