たうくりんのブログ一覧

車体サイズは写真の通り。
規格は超小型モビリティの型式指定車。幅はコムスより約２０ｃｍ大きくて横並びの２人乗り*です。
運転感覚はほぼ軽自動車。回生ブレーキも違和感なし。
ただしアンダーステアとフットブレーキの効き方は慣れが必要。
ペダルストローク終盤が敏感でカックン停止になり易いです。
*1人乗り仕様もあり（限定法人ユーザー向け）
※写真はカタログより抜粋

C+podに乗ってきました
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393322/

#COMS #コムス #C+pod

レンタカーでC+podに乗りました。
私は超小型モビリティ規格車に初乗りで興味津々。
法律上の最高速度は60km/h。高速道路は走れないけど、市街地走行は全く問題なし。
２人乗車でこの走りなら必要十分。
温調機器も搭載。安全装備も充実し乗り心地も〇。
印象は良くも悪くもフツーな乗用車です。
※以下、コムス乗りから見たC+pod乗車レポートです
※写真はカタログ抜粋

レポートその１：車体サイズと運転感覚
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393327/
レポートその２：電池仕様と実電費
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393331/
レポートその３：ダッシュボード配置と操作感
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393338/
レポートその４：ドア周り
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393347/
レポートその５：充電と外部出力
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393353/
レポートその６：ボディパネルの作り込み
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393357/
レポートその７：快適温調機器
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47393363/

#COMS #コムス #C+pod

コムスのブレーキペダル操作音の対応です。
最近鳴くようになったペダル踏み込み時の音「キュウ」。
原因はペダル反発力用トーションバネとセンターシャフトの擦れ音でした。
制御補機へのリンクのブッシュは問題なし。
対応はバネへのグリススプレー塗布で簡単に解消。
冬はいろいろ発症します（笑）。
※写真はブレーキペダルのトーションバネとセンターシャフト

キャンバスドアファスナーの修理
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47371274/
後輪キュルキュル音の修理
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47385912/

#COMS #コムス

後輪キュルキュル音の対応です。
原因は潤滑切れ。
リアホイールハブ内側スキマへのグリス補充で完了です。
簡易的だけどスプレー式ロングノズルでもOK。
この現象は疲れ気味？の冬のコムスあるある。
同様例が複数報告されてます。
対応をピンポイントで絞り込めるのはみんカラ先輩方のおかげ。感謝です。
※写真は右リアホイールハブの内側

キュルキュル音が発生
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47380228/

#COMS #コムス

強い寒気が来た翌朝に発生したコムスの不調です。
走行中に２件。ドアファスナーのエレメント外れと後輪からのキュルキュル音。
実は音の発生は昨冬も時々ありました。コムスの持病ですね。
リアベアリングシール周り、グリスアップしてあげないと。
車体が古いので特に冬はいろいろ発生します。（笑）。
※写真はリア下部周辺

キャンバスドアのファスナー修理
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47371274/

#COMS #コムス