たうくりんのブログ一覧

ミツオカ MC-1のキャンバスカバー。
ボディ後ろ側全体を覆う構造だったんですね。
テール＆リアウインカーはいい感じに飛び出させて。ファスナーっぽいラインは見えないけど、ボディへの取付作業や乗降方法はどうだったんでしょうね？
コムスのキャンバスドア改善の参考にしたいなあ。
※写真はメーカーHP・ドア仕様変更通知より抜粋

コムスの乗降性を良くしたい
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47766451/
ミツオカ MC-1に遭遇
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47780198/

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

先日遭遇したミツオカ MC-1に興味津々。
で、調べました。
製造は1998～2007。当時の排ガス規制強化で製造中止に至ったとのこと。
駆動は、2ストエンジン*の他、電動仕様*もあったらしい。
125cc出力抑制版エンジンでの復活劇、ないかなあ。
マイクロカー技術の消失はもったいない。
*1：2ストエンジンは自社開発品
*2：電動仕様は２タイプ（48V＆72V）
※写真はMC-1取扱説明書の最終ページより（コンセプトかな？いいですね！）

ミツオカ MC-1に遭遇した
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47780198/

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

駐車場でミツオカ MC-1に会いました。
この手の車が視界に入ると遠目でも脳内センサーが検知しちゃうみたいです（笑）。
駆動は50ccエンジン。２スト？
ボディ後ろ側をカバーする幌オプションもあるらしい。
原付ミニカーの大先輩ですね。
時間がなくてオーナーさんと話はできず。残念。

#COMS #コムス #マイクロモビリティ

コムスの乗降性をシンプルに改善する代替案を検討中です、相変わらず（笑）。
サイドスクリーン＋キャンバスドア取付部には足先がぶつかるし、ファスナーは完全に開けても乗り越え動作が必要。
ハードドア付きコムスの乗降性が良かったのは、足元がガバッと開く構造だったからですね。今さら納得です。
※写真はレンタルコムスのハードドアを開けた状態

ボツにしたハードドア・乗用車風の案
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/46852468/
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/46852483/
コムスの後付けハードドア構造
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47747472/

#COMS #コムス

人とくるまのテクノロジー展2024横浜。オンライン講演や展示があります。
講演は会場制限もあるのでオンライン聴講が便利。
一方、展示は情報にたどり着くのが大変。検索システムがイマイチ。
なので、現地へ行かないと隠れコムス探しはできません。
オンラインの会場巡回ツアーを実現してほしいなあ。

人とくるまのテクノロジー展2024横浜・オンライン展示 5/15～6/5
https://minkara.carview.co.jp/userid/3520099/blog/47722050/

#COMS #コムス