たうくりんのブログ一覧

リチウムイオン化改造その３：外部給電ポートです。
駆動バッテリーの電力取り出し口です。
ケースの中に大電流用ソケットを設置。
DC-ACインバータを接続すれば家庭用AC１００Vを生成可能です。
ケースの構造はフタ開閉式。通常は閉じてロック。安全面を考慮した設計です。
※写真は外部給電ポート（運転席・左後方付近の白い箱、大きい方）

リチウムイオン化改造・その１
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リチウムイオン化改造・その２
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コムスを復活＆成長させます
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#COMS #コムス

リチウムイオン化改造その２：充電リミッターです。
リチウムイオンバッテリーを車載充電器で安全に充電するためのモノ。
充電用AC100VをON/OFF制御します。
主な機能は
・充電中のバッテリー電圧監視
・設定電圧での充電停止
ケースは３Dプリンター造形品。回路＆ケースとも自作です。
※写真は充電アダプター（運転席・右下フロア付近の黒い箱）

リチウムイオン化改造・その１
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リチウムイオン化改造・その３
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コムスを復活＆成長させます
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リチウムイオン化改造その１：駆動バッテリーのリチウムイオンへの換装です。
主な仕様は、
・セル：アイミーブ用LEV50N
・構成：*21S2P（42セル）
・公称容量：7.7kWh
純正の鉛バッテリー比で、容量2倍、重量▲37%。
一充電走行距離（設計値）は160km超。
評価はこれからです。
*21S2P＝21直列×2並列
※写真はリチウムイオンバッテリーを格納した様子

リチウムイオン化改造・その２
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リチウムイオン化改造・その３
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バッテリー劣化したコムスのその後です。
今後も乗り続けるために復活＆成長させます。
主な改造内容は、
・駆動バッテリーをリチウムイオンに換装
・充電リミッター設置
・外部給電ポート設置
イメージは走る非常用電源です。
改造の自主期限は１１月末。評価走行はこれから。間に合うかな。
※写真は既存の鉛バッテリー＆トレイを外した状態

バッテリー劣化確定・対策期限設定
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