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イイね!
2022年10月13日

懐かしい車たち

セドリックは父が乗っており自分の記憶にあるのは2代目(1965-71)、3代目(1971-75)、4代目(1975-79)あたりでしょうか。

父は昔で言う「カーキチ」で同時にブルーバード2代目(1963-67)、3代目(1967-73)、4代目(1971-76)、5代目(1976-79)、6代目(1979-83)あたりが乗せてもらった記憶が。

ブルーバード4代目である2000GTXこそ父から譲ってもらった車であり6代目SSS- Turbo Sは最初に自分で買った車です。

どちらの車種も今はもう存在しないのはやはり寂しいですね。

2009年刊「間違いじゃなかったクルマ選び」を読み返していていろいろ思い出します。

いすゞベレットは父の借りていた駐車場で見た記憶があり「なんでエンジンうるさいの」と聞く私に「あれはディーゼルやから」と教えてもらいました。

いすゞ117クーペは大学時代塾講師のバイト仲間が乗っていてその人は社長令嬢でした。

同じくいすゞフローリアンは友人のお父さんが乗ってらしたか。

そしてメーカ自体が乗用車生産から撤退してしまいましたが自分の中では「ジェミニなんて良いなあ」と思っていたのも今は昔です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/10/13 20:19:54

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この記事へのコメント

2022年10月13日 22:22
大学4回生から初任のころ(1981ごろ~83ごろ)は丸い屋根のジェミニ(PF50)の1600LTに乗ってました。運転してる感が一番あった車でした。面白かった。
ブルーバードは1988ごろU12だと思いますがsssアテーサに乗りました。エンジンがやたらうるさいでしたがよく走ってくれました。わずか1年でダンプカーに赤信号で横から突っ込まれて全損。コンマ何秒かで怪我無く助かりましたが、もったいなかったです。
コメントへの返答
2022年10月15日 12:51
ジェミニと聞いて思い出すのはZZとか「街の遊撃手」・Handling by Lotusなどでしょうか。
U12というとFF化されて2代目のモデルですか。
それにはSSS-Rという高性能モデルがありましたね。
自動車メーカーはそれなりに歴史のある車種をバンバン廃止しさらには共通シャーシを使い回してポンポンお手軽に「新車」をでっち上げる。
「コスト削減」至上主義でそれは正義なのかも知れませんが何だか味気ない時代になりました。
2022年10月15日 18:08
U12はFF化の2代目ですね。アテーサは四駆ですが。
その前にFFジェミニにも乗りましたが、当時のFFはハンドリングが??でした。PF50は楽しかったです。
4年ごとに乗り換えるような時代でした。
車の顔だけ変えたようなマイナーチェンジも横行してましたね。
今はエコを求めて(本当にエコかは疑問もありますが)EVが主流になってきてますが、スバルのように身の丈に合った車種展開、安全重視の車づくりには好感が持てます。T社は安全への取り組みが遅れてたと思います。早くにアイサイトレベルの搭載が全車種に展開できていればプリウスミサイルなんかかなり防げていたと思うのですが。
コメントへの返答
2022年10月15日 19:16
日本メーカーに色濃くある「隣百姓」体質が鼻につきますね。
あるヒットが出たら一斉に後追いが出てたちまち混戦状態。
ミニバンが売れるというと道路はミニバンで覆い尽くされ「次はSUVだ」となると(FFのお手軽版も含め)それがワンサカ走り回る。
BMW・Audiの新型が出ると早速高級車?レクサスがそれをなぞったような車を出す。
各社が独自の哲学を持ち工夫を凝らした自動車を作っていた時代が懐かしいです。
「もしも今プリンスがあれば」「いすゞはどんな車を作っただろうか」...
まあそれは戦前戦中に戦闘機作りをしていたような優秀な人材がいたからでしょうが。

プロフィール

「バンカーバスターは北鮮に http://cvw.jp/b/352809/48494241/
何シテル?   06/19 16:52
過去ブルーバードU 610 GTX、910 ターボSSS-S、CR-X Si、Civic SiR、MR2 GTS、インテグラDC2 R、DC5 R、9N Pol...
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