朝臣従三位のブログ一覧

出版社――草思社――のサイトで昭和51年版(1976年)の「間違いだらけ」が読めます。

今改めて読むと当時国産車は50年排ガス規制の影響でロータリーを除けば動力性能はボロボロだったんですね。

それと名前の消えてしまった車種――ジェミニ・117クーペ・スターレット・カリーナ・コロナ・シャルマン等々――の多いこと。いやメーカー自体が乗用車の生産から撤退した例――いすゞなど――も。

これが40数年前ですから今後十年二十年とたつとどうなっているんでしょう。

この時期国産車は必死になって排ガス規制を乗り越え欧米のメーカーに追いつこうとしていたんですね。

これを克服してようやくハイパワー競争の時代に入りそれがバブル崩壊となりそしてリーマンショックを経て今があるんですね。

当時一体誰がミニバンブームだのSUVブームだの軽自動車の氾濫を予想できたでしょう。

当時の軽自動車について著者は「代用車」扱いでした。ちょうど360ccから550ccに規格が変わった時代。

まだ軽には2ストロークエンジンがありトヨタをはじめとして板バネのRサスペンションがたくさんあった時代。

そう考えれば日産が一部車種にセミトレーリングRサスを採用して(Zはストラット四輪独立)――つまり見えないところにコストをかけて――頑張っていたんだなあと。

その日産が大赤字で再び危機を迎えるなんて...元ブルーバード乗りとしては複雑です。