一応、完成と言うことで。

にゃぼさん
おはようございます。
完成ですねー、なるほど、今回も勉強をさせていただきました。ありがとうございます。
次をまた楽しみにしています。

次はなにやろ～～～か。？？？

時間つぶしにやっても、すぐ終わっちゃうんだよね。

今度はじっくり丁寧にと、

にゃぼさん
こんにちは
質問なのですが、ブレンボ8potを準備したら、にゃぼさんが持っている、キャリパーブラケットを譲って頂く事は可能ですか？
僕のホイールに入るかなので、なるべく厚みが薄い方が嬉しいのですが。
宜しくお願い致します。

３５０㎜ディスクの場合、対応直径が違うけど使えるかも。
（パット削って釣り付け、）

STDカレラは３１８㎜ディスクなので誤差１㎜くらいか。

３８０㎜ディスクの場合、６㎜スペーサープラスですね。

現車見ないわかりませんね。

にゃぼさん
返事をありがとうございます。
僕のSTDカレラのフロントナックルは996GT3のナックルに交換してあるんです。
なので、キャリパーもGT3やターボと同じキャリパーをつけてます。
キャリパーのボルト間長さは142mmなんです。(STDカレラは130mm)
そこに、厚さ12mmのブラケットを付けてディスクを350mmをつけてます。
なので、にゃぼさんの手元にあるブラケットが頭に出て来たんです。

いろいろありますね～。
とすると、ＳＴＤカレラと４Ｓ，ターボ系のワイドではキャリパー寸法が違うということか、

１２ｍｍで３５０ｍｍディスク
と言うことは、？？？
４Ｓとおなっじか？
８Ｐキャリパーを少し削ってつけるとういう、荒業も〈爆）

にゃぼさん
おはようございます。
はい、ＳＴＤカレラと４Ｓ，ターボ系のワイドではキャリパー寸法が違うと思います。
ボルトの取り付け位置が
130mmと142mm
ディスク厚
28mmと34mmだから、キャリパーの厚みも違うとこ思いますが…。

「８Ｐキャリパーを少し削ってつけるとういう、荒業も…」←これ凄い考えです。しかしながら、出来そうな話しですねー。

もし、キャリパーブラケットの図面を作ったら、作成して頂けますか？

検討してみてください。

キャリパーの位置出しが難しいと思います。対応径が違うので。

キャリパーの左右の位置決めも。

にゃぼさん
ありがとうございます。
もし、8ポットを手に入れたら、その時にはブラケット作成、お世話になります。
ありがとうございます。

ナックルが変えてあると、ターボと同じ、、、
３８０mmディスクじゃないと厳しいかもしれません。
ブラケットの厚みが取れないと思います。

にゃぼさん
ありがとうございます。
参考までに、にゃぼさんのキャリパーブラケットの厚みは何mmで作りました？
良かったら教えて下さい。
参考に考えます。

１６㎜ですよ。
キャリパー取り付けねじ部は厚み２０ｍｍです。

ナックル寸法が同じで（キャリパー同じ）なら、３８０㎜でボルトオンですよ。

キャリパーピッチが２００ｍｍ
ここがポイントですよ。

３８０㎜ディスクが一番簡単だと思いますが。
（ホイールは１９インチ）

GT3カップカーのディスク（PFC,厚み３２ｍｍ）中古で出てますよ、最近は高いですが、、

自分が買った時期は３５０００円くらい。
今使っているのブレンボは６万円くらい。
（ブレンボはオフセットが違うしセンター穴径が違いましたます。車種？９９１？９９２、９９７？）

にゃぼさん
キャリパーの情報をありがとうございます。
厚みが１６㎜、キャリパー取り付けねじ部は厚み２０ｍｍですね。

はい、購入する時はキャリパーピッチが２００ｍｍ。はい、了解致しました。

僕は今、ホイールが18インチ、アドバンレーシングRSで。今、ローターが350mmで純正キャリパー。
キャリパーとホイールの余裕を測ったら16mmくらいで、8potと380mmローターを買ってから着かなかったら、困るなってビビリが入って来てます。1mm位の余裕かー。悩みます。

いつも、ありがとうございます。

キャリパーマウント、1台分余ってますので。
材質、超々ジュラルミン
A7075ですよ。

自分の１９インチレイズ鍛造は狭い所で、３㎜です。

２０インチがよかったな～～と今更思ってます。
２０インチだと、フェンダーのインナーカバーに、こするし、、、、