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ネガティブアッパーアームに圧入されているベアリング。
腐食等による固着の話がずっと気になってたのでちょっと調べてみました。

標準で付いているベアリングは「6203Z」という型。
ベアリング側面のシールドは、金属製で片側のみにあり、
末尾の記号「Z」でもそれが判るようになっている。
そして、各シールドタイプの性能は、左記 表のとおり。


防水性 ⇒ 不適

( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ

レースカーじゃあるまいし、濡らさないなんて無理ですよキャロッセさん。。。

と、嘆いてても仕方ないので対策しましょ！
表にある"接触型 LLU"であれば、防塵性・防水性とも優れていて良さそう♪
"摩擦トルク ⇒ やや大"とありますが許容回転数は12000r.p.mなので、
今回の用途では無視できるレベルでしょう、多分^^;

すでにアームを組んでしまったのでアレですが…
先々、ベアリングが固着したら打ち換えやってみようかな。

誰か試してみませんか？（爆

来ましたよ！
10mmショート♪

注文して知ったんですが受注生産なんですね…
3週間近くかかってようやく手元に来ました。
このまま飾っておくのもナンなので早速投入しましたヨ。

見た目は「ちょっとキャンバー付いてる？」ってくらいですが、
コーナリングの動きはかなりいい♪
気になるサードリンクの干渉も。。。多分大丈夫ｗ

しかしこのベアリングは…

またまた花火大会ネタですが汗
今回はホントに花火大会観覧目的です^^;

芦ノ湖よりも人が多くて結構混んでましたヨ。

総発数が多いわけではないからポツポツとしか上がらないけど
ゆっくり見るにはイイね♪


こういう写真撮ってるとデジタル一眼が欲しくなるなぁ・・・

タイヤ & ラジエターのテストに行ってきましたｗ

まずはタイヤ。
もうとっくに皮むきも終わって1000kmくらい走ったかな。
全体的な乗り味は01R似てます。
なんというか、硬めでしっかり路面を捉えているような感じ。
現状、F/Rとも冷間2.5kgf/cm2で様子を見てるんですが
まだまだ、どの辺が美味しいのか判りません^^;
でも横グリップは０１Rよりもありそう。

01Rが忘れられない人に☆という選択はアリなのかもしれません。
後はサーキットでどの程度イケるかですね♪

次にラジエター。
ターボ用なだけあって良く冷えます。
ちなみに今日は気温が25℃位でしたが、高速巡航では80℃一定。
高速域の多いワインディングで80数℃。
低速ヘアピンばかりの2速を多用するようなところだと90℃前後まで上がりますが、
直線区間で40km/h以上出ていればグングン水温は下がります。
全開走行ではないのでアレですが・・・冷え方はかなりイイ。

ただし、アルミラジなので渋滞とかにハマってるとスグに100℃いきます汗
まぁ走ってれば冷えるからファンコントローラ入れれば問題無しですね♪

コレもまたサーキットでどのくらい冷えるのか楽しみなところ。

こんな感じで楽しんできました♪
あ、ちゃんと花火も見て楽しんできたからねｗ
お好み焼き食いすぎた…orz

真夏はノロノロ走ってるとモリモリ水温が上がるノーマルラジ。
涼しい季節でも本庄みたいなミニサだとすぐに100℃…
仙台ハイランドのような、そこそこ速度が出るとこでも全開走行を続けると水温100℃な状況だったので流石にツラい汗

この状況を何とかすべく入れました！
『流用最強ラジエター』

厳しいかと思いきや入っちゃうもんですねｗ

街乗り＆サーキットでどれだけ冷えるのか見ものですな(ﾆﾔﾆﾔ
しかし倍近くなったラジの重量をなんとかせねば…

P.S. Mさんありがとうございました！