好きならいいでしょ。 - レヴォーグ

マイカー

好きならいいでしょ。

MSrevo
スバル / レヴォーグ
2.0STI スポーツアイサイトブラックセレクション_AWD(CVT_2.0) (2019年)
- レビュー日：2024年2月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 　中古でVMを乗り継ぎます。やっぱいい。
・STIの乗り味。
・300PSのパワー。
・VM4もでしたが、アイサイトの出来の良さ。
　これはもう手放せない。
不満な点: 　車に不満は無し。
　あえて言うなら最低地上高が私には低くすぎ。BP5のGTは155mmくらいありました。スポーツカーの商品価値としては低い方が上なんだと思いますが、道具としてはね。（←それならXVに行け。）
　オプションですが、パナソニックナビの使い勝手の悪さ。これはVM4で使ってた三菱の方が全然良かった。
総評: 　これから内燃機ハイパワーの時代ではなくなっていく中で、ターボ付きハイパワー車の代名詞みたいな車ですが、スムースにパワーを発揮するFA20ターボにアイサイトなどの先進機能で、まだまだ楽しくスマートに走れる車です。

デザイン: 4; 　2014年にVM型が出た当時から、出た瞬間にカッコイイってのは時代とともに陳腐化するのでは？と思ってました。ここはVM4・VMGと乗り継いでますが、正直その通りになって来たかなと。
　WRXと兄妹顔ですが、WRXは何故か現行VB型が出ても相変わらずVAの方が全体にスッキリして見えるのに、レヴォーグはここへ来てVNのほうが前も後ろも今っぽくカッコよく見えてきました。ワゴンとセダンで何が違うのか。
走行性能: 5; 　まぁ300PSはいろいろ余裕ありです。当然ですが。
乗り心地: 5; 　1.6GT-Sの純正ビルシュタインに5年乗ってましたが、STIビルの落ち着きはまた格別です。
積載性: 5; 　積載能力はいわずもがなの文句なしです。
燃費: 5; 　1.6GT-Sが平均８～９ｋｍ／Ⅼでしたが、この2.0STIsportは平均９～10。私がいつも入れてるところでは、ここ最近はレギュラーが161円、ハイオクが172円。
　仮に1600ccがリッター8.5ｋｍ、2000ccがリッター9.5ｋｍで計算すると、ハイオクであっても少しですが支払い燃料代が以前を下回ります（笑）。
　今どきこの燃費は？でしょうけど、私個人は前車より良くなってるので☆５つです。
価格: 5; 　下取り差額で年式2年分と走行距離6万km分を200程度で買った感じで、グレードが上がって排気量もアップしてなので、そこはまぁまぁ妥当かなと。
　しかしながら装備は前オーナーがほぼフルOPの豪華仕様にしてくれていて、外装はメッシュグリル、クォータガーニッシュ、サイドモールにSTIパフォーマンスパッケージ。内装もナビ、ETC、ドラレコは基本ですが、メーカーOPのレカロシートに加え、ソニックデザインスピーカまでついてました。これはかなりの満足度でした。
故障経験: 今のところなし。