コレは「スイスポ」なのか？ - スイフトスポーツ

試乗

コレは「スイスポ」なのか？

ねんでる
スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年)
- レビュー日：2017年9月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 車重軽い。
（見た目以外の）装備が値段以上（異常）。

つーか車体下側にアンダーパネルが付いてるの、
下から潜ってちゃんと見ましたけ？
不満な点: 内装はパッと見は良いけど、
半年使ったら傷だらけになりそう。

あとタイアが純正だと17インチからスタートなので、
タイア代が高いくて鼻血出そう（出ないけど）

アタマじゃ判っちゃいるけど、
なんかターボラグい感が若干ある。

つーても NA に比べたら…ってアレで不都合って程でもないけど。
総評: ZC33S っていうアレ、
というか新型スイフトスポーツ 6MT をディーラー試乗の感想。

結論からいうと、スイフトって言っていいのかなぁ…？とは若干疑問。

とはいえ従来モデルから殆ど値段据え置きにもかかわらず、
走りに関する装備はマチガイなく増強されてるのがスゲェ。

懸念としては、これをサーキットに持っていこうと思うと
熱対策から始めないとダメな気がするのが頭痛い。
タイアも17インチが純正なのが頭痛い。

このへんがどうにかならんかったのか…とは思うけど、
そういう使途でなければ満足度は高いんじゃないかなぁ…とは。

てか車重 1[t] 切っててこのパワー（トルク）での加速感は、
もはや過去のスイフトとは全然違うっつーか、
他所のFF車両のハイパー化に対応したのかな？という感じはある。

やんなくてもイイのに…とは思うけど、大人の事情なんでしょう。
是非もないよね。

つーか詳細は本編 Blog に書いたので見て下さい。
URL はコッチでは貼らないけど。

走行性能: 無評価; 速い。

止まる…かどうかは流石に公道（試乗）じゃデキん。
乗り心地: 無評価; 最近の流行（VW系に乗ると良く判る）に沿った感じの、
芯はあるけど当たりが柔らかいってアレ。

てか最近のスズキさん、コンチネンタル（タイア）が好きだよね。
積載性: 無評価; 5人乗りだけど男性だと4人乗りでせいぜいなのは相変わらず。
燃費: 無評価; 知らん。
故障経験: ディーラーに来て2日目の車両に試乗した訳なんだが、
とりあえず壊れてはなかったｗ