原点回帰。

台風の接近に伴い、凄い風雨です。

“仕事が休みでよかった～”

とは、正直な感想であります。

さて、
先日の　“Ｅ９０　ＬＣＩ　３２０ⅰ　試乗記”　以来、すっかり心を乱されてしまいました。
自分の中で、異常に盛り上がる感情を諌めるつもりで、この記事を書こうと思います。

そもそも、ワタシがＢＭＷに乗換えを思い立ったのは、ハンドリングの素晴らしさであります。
ＦＲレイアウトと拘りの重量配分、、云々を語るよりもまずは試乗を、、。
と、今の“担当Ｙ氏”にいきなり勧められたのが運のつき。
選んだ車種は、素のＥ９０　３２０ⅰであります。

当時のワタシは、高級車を手に入れた事で、それはそれは大事に乗っていました。
楽しみは、ハンドリングで充分！と言う意識で、エンジンも回していませんでした。
ゆえに、車の持つ実力を半分も味わっていなかったと思います。

そんなワタシが、ＢＭＷ＝６気筒という、ある意味憧れとして認識したのはいつの日か、、、。
また、そんなときに限ってタイミング良く、ツーリングにお得情報が舞い込んできたりして、、。
ツーリングの車重増加（Ｒ－７０ｋｇ）に伴い、モアパワーを！と言う想いもあり、
納車されたのがＥ９１　３２５ⅰ　Ｍ-ｓｐｏｒｔ　Ｐｋｇであります。

６気筒の上質な回転フィールは素晴らしく、とくに高回転はサウンドと共に官能的。
“回したい”と想うのは必然であり、３２０ⅰ時代とは、別のワタシがそこに居ました。
いつしかその想いはサーキットへ、、、。

はじめての　“サーキット走行”　は、とても楽しく興奮しました。
ただし、ツーリングでの走行はリヤヘビーが否めなく、コーナーでは、ひっくり返りそうな、、。

やはり、サーキットではセダンなのかな、、、。
そんな想いが沸々と湧いてきたところの、Ｅ９０　ＬＣＩ　３２０ⅰ　試乗でした。
素のモデルは、ワタシに新鮮な歓びをもたらせました。
Ｍスポでもなんでもない、細くて硬いステアリングを通して得たあの感覚、、。

車選びは、趣味や嗜好、ライフスタイルが選考基準となります。
サーキットという新たな基準が加わったワタシに、訪れようとしているのは、、、。

あれっ？　諌めるつもりでなかったの？！。
まぁ“ヨシ”としてくださいな。