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前回の　“残念な結果”　を改善する為に装着を試みたＨ＆Ｒスペーサー。

装着不可の理由を突き詰めたく、直接インポーターに聞いてみました。

そしたら、装着可能という返事♪。

２４３０さんに一度お断りするも、再度お願いしたら快くＯＫして頂きました。

で、善は急げ！で、本日装着に行ってまいりました。

前日は降雪で、吹雪の時もあったようですが、今日は晴れてラッキー♪。

フロントに１５ｍｍ、リヤに１２ｍｍ装着で、数値上はタイヤのリムガードでツライチ。

で、作業に取り掛かって頂いたら、アクシデント発生！。


“１２ｍｍスペーサーが装着できません。”


Ｆ２０のハブの高さと、スペーサー側のハブの受け部分の高さが合いません。

よって、１ｍｍ位のスキマが出来てしまいます。

１０ｍｍのスペーサーでは良くあるそうですが、１２ｍｍでも起こるとは！。

そこで急遽　“ＴＰＲスペーサー１２ｍｍ”　をお借りして、無事装着！。


“Ｅ系のＨ＆Ｒスペーサー１２ｍｍは、Ｆ２０、３０には装着できませんのでご注意下さい！。”


で、装着の図。（画像はクリックすると大きくなります。）



思わずニンマリしてしまったのは言うまでもありません。

“あと５ｍｍはイケますね！”　って、わたしはコレで充分充分（笑。

最後に、スペーサーを譲っていただき、又、迅速に発送して頂いた、２４３０さん。

本当にありがとうございました。感謝申し上げます。

いや～どうでしょう、カッコよすぎてこのまま冬眠させるにはもったいないなぁ～
と思う今日この頃、、、
であります。

ＢＳＳキット装着で、ホイールが引っ込んだ件。

せっかく、お声をかけていただいたＨ＆Ｒスペーサー。

装着不可らしいです。

左が、従来のBMW用。右がＦ２０、F30用。


画像を見ると、大きさが違いますね。


ココ変えてくるかぁ～っ！！


ってカンジなんですけれど！。

でも、外径の違いだけならイケそうな気もしますが、やっぱり怖いなぁ。

って、ボルトの径も変わっているし（苦笑。

E90クンで使っていたロングボルトを使おうと思っていたのにぃ～。

悔しいなぁ～と思う今日この頃、、、
でありますっ！。

BSSキットの取り付けが終わりましたよ～。

という事で、本日、コクピット盛岡さんに行って参りました♪。

タイヤ交換で超忙しい時期でしたが、いつもながら丁寧な作業をして頂きました。

ありがとうございました。

前回、ちょっと悪口を言ってしまいましたが、Ｆ２０クンは、ちゃんと待っていてくれました（笑。

ごめんねF20クン。



では、早速F20クンの艶姿を（ハイ、ヨイショヨイショ）。

ビフォー。


アフター。


写真では分かりづらいかもしれませんが、ワタシのリクエストで、前後ほぼ水平になっています。

数値にして、フロント約10mm、リヤ約２５mmダウン。

そして、左右も完璧に揃えていただきました。

ダウンスプリングではこうはイキませんね♪。



では、インプレッションです。


乗り味は、Mスポサスペンションよりは、かなり引き締まった感触があります。

路面のアンジュレーションもよく伝わりますし、段差もコツコツ拾います。

ロードノイズもうるさくなりました（笑。

でも、なんとなく懐かしい感触です。

そう、E90クンの乗り味に限りなく近いものであります。

誤解を恐れずに言えば、E90クンのいい意味での　“ソリッド感”　がよみがえった感じですかね。

それでいて大きな段差での突き上げは、絶妙に解消されています。

う～ん、、我が選択に間違いは無かった！と、ホッとしています（笑。



そして、今回の目的の一つでもあります、腰高感とフロント荷重の解消。


数値にして、Ｆ＝７４０ｋｇ、Ｒ＝６９０ｋｇとフロントヘビーのF20クン。

フロント比で、リヤを１５ｍｍダウンした事によって、劇的に変化しました！。

①コーナーで前傾姿勢が解消され、ほとんど姿勢変化が無く、自分を中心に旋回するようになった。

②ブレーキング時、ノーズダイブが激減し、リヤから引っぱられる様に安定して止まる。

③リヤ荷重にしたことによる、心配したリヤの飛び跳ねはみられなかった。

④見た目のバランスが良くなった（笑。



と、まぁイイ事だらけのＢＳＳキット装着ではありますが、不満は唯一。

コレ↓。



見る度に残念な気持ちになる今日この頃、、、
であります。

我がF20クンは、只今外泊中。

なので、こっそりF20クンの不満な点なんかを（笑。

画像は、カップホルダーですね。

F系になってから、この位地が定番化されています。


ですが、何気に使いづらいのですよ。

位地も低いので、視線移動が大きいし、シフトレバーがちょっと邪魔。

しかも、深さがあるので、カップを掴みづらい。

思えば、E９０クンのカップホルダーは秀逸だったなぁ～。

あの、ダッシュパネルから　“ニョキッ”　と出てくるヤツですね。

最初は、苦肉の策でこの位地なのか？と思いました。

ですが、目線の高さで、手が届きやすく、カップが非常に取りやすかった。

高級感あふれる？、出てくるときのスローな動きも良かったなぁ（笑。

なんて、今頃F20クンは、クシャミでもしてるかな（汗。

と思う今日この頃、、、
であります。

・・・・とは良く言ったものですね。

機能性を追及すると、自ずと美しい造形になるのでしょうね。

では、こちらの場合はどうでしょう。

鏡面のような光りの輝き。

そして、美しく汚れのないイエロー（笑。





早く確かめたい今日この頃、、、
であります。