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カローラアクシオが納車されて昨日で２年になります。
早いですねぇ。
自分の回りの事がやる事が多すぎて、車関係はおざなりになってますが、
ソコソコ走っています。


納車時は50000km行っていませんでしたから、12000km程走った事になります。

どこまで走りますかね……

アクシオが車検になるので、いつもの工場におまかせしました。
という事は購入してから間もなく２年になるという事です。
早いですねぇ……
フロントのスタビリンクのブッシュが切れていて、グリスが飛び散っていたので、左右のスタビリンクを交換したのが大きいところでしょうか。
時々下回りから音が出ていたので、これが関係しているといいのですがね･･･
車検のウチに60000kmを越えたらしいので、キリ番はGET出来ませんでした😅

先日、デュトロにトラクターを積んで隣町の畑に行っていた所、
途中で「パン！」と軽い音がして、気になって車の回りを
見ていたら、フロントの右タイヤが画像に様にバーストしてました（汗）
とりあえず畑に着いたので、トラクターを下ろし、ＪＡＦに連絡。
少し時間が掛かるので、トラクターで畑を耕しながら待ち、
ＪＡＦが到着。
作業を始めましたが、ナットが中々緩まず、違う工具を取りに行き、
その工具も力が掛かりすぎて壊れてしまいました（大汗）
いつもの工場が１～２キロくらいの距離なので、
ＪＡＦに後ろを警戒しながらノロノロ運転で工場へ。
無事に外れました・・・
後に社長に聞くと、今回のようなバーストはこの夏は極端に多かったそうで、
普通は年に数回あるかないか位なんだそうです。
異常に暑いので、路面温度も高い事もあるのと、
特にトラックのタイヤは私のように動かす頻度が少ないと、
タイヤの柔軟性？運動性？が弱いので硬くなって、
サイドのひび割れからのバーストの危険が高いそうです。
実はこんな事が最近あり、スペアタイヤを交換したのですが、
１０年位前にやはり同じように走行中にバーストした経験もありまして、
その頃よりも距離を走らなくなっていたりします。
いずれにせよ、色々な意味で気を付けなければと思った次第です。

しばらくぶりの投稿です（汗）
数日前からハイゼットカーゴについているナビが、
吸盤の粘着力が落ちてきたのか、
クレドールが車の振動でソッポを向いてしまう事が多くなりました。
何回か掃除したりして取り付けなおしをしたのですが、
結局吸着力は戻らず、画像のようになってしまいました（汗）
父親と相談の上、取り外す事になりました。
データ更新の時期はかなり前に終了していますし、
この車でナビを使う事もなくなったのでお役御免という事になります。

アクシオにはリヤワイパーが付いていますが、
実際の動きとスイッチの表示がちょっと違っています。
スイッチにＯＦＦとＬＯとＨＩとウオッシャーのモードがありますが、
実際にＬＯだと８～９秒くらいの間欠作動、
ＨＩが通常の連続作動（低速）になります。
動かしてしまえばわかるのですが、
ＩＮＴとＬＯ（もしくはＯＮ）と
表示した方がいいというかわかりやすいと思います。
これ、他のトヨタ車ではどうなんでしょうかね？