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昨日のこと。
夕飯の誘いがあり、久々にクルマの師に会った。


そう言われてみると、彼がEK9を降りてから、まともに会うのは初めて。
したがって、その次に来たユーロＲをまぢまぢと見るのも初めてだった。

ハッチに30万キロ以上も乗ってたからか、セダンボディを駆る彼に違和感が…
…って、その前はサニーGTSだったか、そういえば(^^;

やはり彼の運転はついて歩くと勉強になる。
そして、互いにツインテールなんだな、と気付く。
似たようなタイミングで、デュアル出しになったもんだ…

食後クルマをちょっといぢってから解散したのだが、その前に互いの車を運転してみた。
実は互いに相手の車に乗るのは珍しいことなのだが…

走る自分の車の音を外から聞くのは初めてだったが、なるほどこんな音がするんだなぁ、と。


で、こちらは久々にVTECをちょこっと体験。
レッドが同じ回転数。さすがはHONDA。


それもそうだが、ハンドリングの良さに驚かされる。
RX-864を、いなす、という見方で捉えると、ハンドリングはカチッとしてる。

頭がスッとはいる。あまり前の重さを感じない。
さすがはアールがつくだけある。ありゃいいわ(･∀･)

本人はブッシュの動きが柔くてイヤだというが…それは贅沢だ。
何しろアタリのマイルドさを求めてユーロＲにしたのだから。


ぼちぼちいぢるみたいだし…
たぶん足からだろうが、どんな風に手を入れてくるのか、期待して待つとしよう(･∀･)
前回みたいにエンジン載せかえとかあったりして♪



一時期はクルマへの情熱を失いかけてた彼…
だがしかし、ケツが不意に流れるんだよね、と楽しそうに話す彼の話を聞いてるうちに、
自分も材料のまま放置しているアレの、復活の狼煙をあげようかな…と思わされた。

ただ、その話をしたら、にべもなく否定された。
彼はステッカーが嫌いなのだ。彼曰く、クルマがもったいない、と。


…いつも車の価値観は噛み合わない。タイヤからして好みもあわない。
それもまた話してて楽しいんだけどね(*^_^*)

他のキャラクターに遅れること幾星霜、どうやらついに来たらしい…


今さら感はなきにしもあらずだが…
すでに顔出さずにリボンだけでキャラクター現してるのまで出ているってのに(笑)


…延び延びになっている、フライング・エース仕様復活への狼煙となるか？(謎)