パロシのブログ一覧

先日、ジェームスにて安売り+α(クーポン値引き)されていたこの品。
前々から気になってたので、今回購入した。


最近、あまり窓を拭かなくなり・・・汚れがかなりつく傾向にあるパロ車。
パロスカのあたりから、フロントもリヤも窓が寝ていて届きにくいのが作業を遠ざけていたか・・・


で、買ってからも少し放置だったのだが、やっと車に搭載して、さらに一週間。
先ほど、使ってみた。


・・・

うーん。
なぜ、もっと早く使わなかったのだろう？(--;)
発売したときから気になっていたのに・・・


いや、なんという使い心地。
まず、 腹がハンドルにつっかえない 窓の下まで楽々拭ける。
これなら内窓の掃除は簡単すぎる。苦しゅうない、腹が(笑)
デブでハゲななかの人でも楽に拭ける。いや、ハゲは関係ないか(^-^;

何より特筆すべきは、その拭き上げの感触。
不織布系のクリーナーを使っている人はわかると思うが、手で拭くと、力がうまく伝わらない角度があって、拭きむらができたり無理な角度で拭いて体が痛くなったり引き摺った手形的なあとがついたり(笑)
まぁ、この辺はスプレータイプのものを雑巾等に吹き付けても変わらない悩みなのだけれど・・・

この製品、それがない。
スポンジがバランスをとり窓の湾曲に対応、そして絶妙なアームのしなりが力のかかり方を均一にしているようだ。
きれいにしあがる。
そしてなにより、体をあまり使わず楽に拭ける。
うん、これはいいね(^^)d


ただ。
製品には「外窓も楽々」とあるが・・・
外の汚れには、力が不足する感がある。
よく拭けない。
しなるアームで逃げてしまうようだ。
軽い汚れなら取れそうだが・・・


うーん。
なぜ早く使わなかったのだろう・・・
まぁ、いいのか。知ったのだから(^-^)

安全のためにも、きれいにしないと・・・昔ほど頓着しなくなってきたから、意識してやらないとね。

・・・歳だな┐(´д｀)┌

スタンド「生ウニ」

近距離、パワー型。
一撃で食したものをノックアウトする、使用者の金銭的・時間的・距離的価値観を壊す。
時折、無数のトゲで相手を刺す・・・というか、刺さる。



・・・六月末。
昨年時期が合わずダメだった生うに。
今年こそは！と満を持して出撃。


出撃は金曜日。
土日になると店頭で手に入れられる可能性が下がる(=誰かに奪われる)危険があるので、その日のうちに、かつある程度早い時間に現着することが求められるミッション。

向かうは岩手は久慈。

きっと海女さんが自分のぶんまでたくさん採ってくれてる！(・∀・)
という嘘を胸に、東北道を北へ。


ちと時間が押してきていたので、前沢にて

軽くだけ腹に入れて、現地へ急行・・・のはずが、徹夜明けの眠さに勝てず、途中のPAにて小一時間ダウン。

普段なら盛岡から海岸線を目指すが、時間優先で九戸まで高速を使い久慈へ。
この辺、感覚がマヒしかけとる(^-^;


・・・久慈へ。
よく行く魚屋さんに行くと・・・牛乳瓶がない。
こんなときは・・・聞いてみる。と、奥から「最後の一瓶」が出てくる。
もうひとつ欲しい。
なので、よく行く魚屋さん２へ。
こちらも最後の一瓶が店先にかろうじておいてあったので即購入。

どちらのお店でも、「今年は入荷しないしどんどん値上がりしてる」と。「明日入るかも怪しいし、また値段上がる」と言われる。
良かった・・・高速の足伸ばしたぶん位はでたかな。

ちなみに、宅配便の宛先票がいくつか目に入ってしまったのだが、みなさん「５瓶」とか「９瓶」とか・・・
うん、その気持ち、わかるわかる(・∀・)



で、いつも通り、universeで米を大量に仕入れ、泊地たるえぼし荘へ。
今年は風呂も直っていて何より(昨年、片方壊れてた・・・)。

季節限定、鮮度が生み出す至福の贅沢のひとつ、生うにを満喫する♪

おいしい食べ物の前に、人は無力である。うん、いつも無力だけど(^-^;



翌日。
野田玉川鉱山へ。
そう、あのマリンローズへ。

相変わらず、他に客がいない。
そして、夏なのに寒い((( ；ﾟДﾟ)))
対艦装備・・・じゃなかった、耐寒装備をしていったはずなのに、寒い。
あの時から数年。
歳か・・・_|￣|○

石の勉強をたくさんして坑道を離脱する。
中は冬、外は夏。
慣れるのに時間かかるんだよね、これ。


続いて琥珀博物館へ。
展示を見る・・・腹が減りすぎやばいのでエストニア料理をすこしばかり(^-^)
ヤバイゆえ写真がない(・・;)

さて、先を急ぐ。
まずは道の駅たのはたへ。

いつも通り、ひゅうずを所望。あとおからドーナツ。

少しつまみながら、鵜の巣断崖へ。
昨年はここも天気悪くて見通し利かなかったからな。


今回は天気もよく、穏やかな・・・
・・・と、展望台南側にほぼいけなくなっている。
そうか、去年の台風、ここにも爪痕を(・・;)


・・・そして、大きな被害を受けた岩泉へ。
昨年、立ち寄ったあと数日後に、あの台風が来たのだった。
その時点で龍泉洞も水量が増えていて、ドラゴンブルーではなく濁り水だった・・・

今回は道の駅のみ。
中はかなりきれいになっていたが、配置が変わっていて、龍泉洞で作っているヨーグルトは生産できてないようで品切れ。トイレは中が新しくなっていて・・・
となりの楽天サブホームは、壊れたままだった。

すこしばかり手助けできれば、と、かりんとうを買う。工場、岩泉にあるんだよね、日進堂。
ここのかりんとう、好きなんだな～(^-^)

あと大福も。


そんなこんなで、この日は宮古まで。
ラーメン食べようと駅前辺りのお店に出向いたらみんな閉まっていて、看板見て飛び込んだらラーメン屋というよりは完全に飲み屋だった・・・うまかったけど(^-^)


翌日、まず釜石へ。

鉄の歴史館に。
世界遺産認定受けてから初めての来訪。なかの巨大シアター、内容が変えられてた・・・世界遺産のことが加えられていて。
認定、良かったねぇ・・・と思う反面、終戦直前の艦砲射撃による被害に関しての展示がおもいっきり縮小されていた。たぶん認定されるための展示変更だとは思うのだが・・・


で、ここしばらくタイミングに嫌われていた大船渡は「黒船」へ。


なんだか、前とは変わったような・・・それでいて、おいしい(・∀・)

続いて、戻りぎみに綾里をぐるっと。
恋し浜駅まわりが、道路からまったく変わっていて・・・

愛の磯辺？
なんか淫猥な響きが・・・(^-^;

台座はハート、色はピンク(^-^;

駅も。


願い事はホタテに書くのね(^-^;


ここから、陸前高田へ。
だいぶかさ上げが進んでいる・・・

・・・道の駅の跡地が、保存されている。
在りし日の写真と比較しながら、(建物の外から)見られるようになっていた。
近くで見ると、その力に圧倒される。

海岸への視界は無かったはず。しかし今は遮るものがない。

回りで以前の形を残しているのは、道の駅の遺構と、向かいのオカモト(ガソリンスタンド)だけになったようだ。
オカモトの看板も、津波の痕跡を残したままにしてある。
その看板の一番上に、引きちぎられそうになった跡が残っている・・・


続いて、南三陸町はさんさん商店街へ。

知らなかったのだが、商店街は新しい場所に移転していた。
街区は、やはりかさ上げをしながら復旧作業が行われていて・・・旧45号の橋などははるか下に見えていた。

見渡せる場所に展望台が設置されており、そこには以前の航空写真と、新しい町の設計図があった。
とても時間はかかるが、確実に減災できるよう一から作業をしている。
新しい商店街は、そのさきがけなのだろうか？

以前と変わらず、旧商店街の場所にモアイは鎮座していた。

次来るときは、街はどんな様相になっているのだろう・・・


ここからは三陸道に入り、一気に南下。
向かう先は東京方面だったので、常磐道を選択した。距離的にも料金的にもこちらが近い。

いわきJCTより北側の常磐道は通ったことがなく、昔、6号を何度か通っただけ。
全通後も初めてだが、あのあとももちろん初めてである。

東部道路を抜け、常磐道に入るところから線量に関してたくさん表示がある。
近づくにつれて生活の明かりが無くなっていき・・・
見渡す限りほぼ真っ暗なところを進む。

そんななか、一ヶ所だけやたらと明るいところが海側に見える。
おそらく・・・


そもそもが生活の息吹があった、原野とかではない場所である。
なのに真っ暗な風景。
住んでいた方たちの気持ちは、いかばかりか・・・




もちろん、ここだけが深い爪痕をのこす訳ではなく。
ただ、世の中には、色々な立場の人がその時々で居て、立場が入れ替わったりしながらそれらが渾然一体となって、世の中は出来てるんだなぁ、とか、柄にもなく考えた。
自分も含め、世の中なんだなぁ、と。

難しいね・・・



そんなこんなで、無事にうに旅は終了。
新しいタイヤ・パイロットスポーツ4は、やはりロングツーリングにもよく合うことがわかった。
ホントは、パロチーノもこんな性格のタイヤがよいのだが・・・(^-^;

梅雨に入って暑い日が続いていた、ある日のこと。

通勤車パロチーノで仕事から朝帰りしたおいらが車から降りると、何やら甘～い匂いが。

甘いなぁ・・・～(´∀｀～)

・・・じゃねぇ(￣□￣;)!!
ハッとなり、急いでボンネットを開けると・・・

またもや空のリザーバー。
いつの間にか、クーラント減少してたようで(-_-;)

ラジエータバルブ開けて覗いてみると、満水。
どうやら致命的な事態は避けられた、のかな・・・


この日から暫くは、足しては様子見、減っては足して、が続く。

結構減る。
プシャー、ではないが、蒸発ではなくどこか亜空間に消えている系だな、と。

梅雨時なのでなかなか滴下痕が確認できず・・・
ある日、晴れて猛烈に暑かった日に、ドレンの下に少し濡れを発見。

うーむ。
ドレンコックかなぁ・・・

とりあえず、長い間替えてないのでOリングがまずヤバイことにはなってるだろうからどちらにせよ変えちゃうか、と。

で・・・
調べて自動Rにてお買い上げ。
さらに、念のためディーラーにも発注を掛けておく。
コックとOリングは別モノでそれぞれ品番がある。コックひとつ、Oリング２つ発注。


抜いて作業、が本来なのだとは思うが、そうも行かないので下に伸縮バケツをあてがい作業。
ラジエータバルブはずしてなければそんなには漏れない・・・はず(^-^;

外して、新しいのを入れる。素早く(笑)


古いの。
これはすでにOリングではない(・・;)
これでは栓出来ないよな・・・

これでおさまる・・・訳に行かないのがパロシ流。
だいぶ減らなくなったが、やはりまだ少しずつ減っている。少しだが看過はできない場所だと思うので対策続行。

とは言えダイナミックな漏れでないとすると、コアから少しずつか、エンジン内部に喰われてるか・・・

素人に打てる手は限られる。
なので、ホルツのラジエータウエルドを添加。

しかし、なかなかおさまらない。
二度足したがダメ。

三度目の添加。
全量の3%まで、とあるが・・・その辺もう越えてるような気がする位濃度も怪しいし・・・
いいや、えい、っと全部追加。
詰まったら自己責任(^-^;

結構振って使っていたハズだが「宮のタレ」みたいのが最後に出てきた。
LLCで共洗いしてタレの旨味(笑)も全て使いきる。

・・・このあと、減りは止まった。
宮のタレが効いたか？(・∀・)
いや、そもそも必要なモノが入っていってなかったのか？(-_-;)


車検からの経緯もあるので、暫くはチェックしながら乗っていたが、大丈夫そうだ。
一安心、と言うかこれが怪しいと夏安心して乗れないし(・・;)

パロチーノ、運転席ドア上。
三角形のところ。


以前は、コーナー曲がったときに水が染みる程度だったのが、いつの間にか、曲がったときにたまに垂れるようになり・・・

エアコン毒霧攻撃の帰り、豪雨の佐久にて「ほぼ雨漏り」となった。
カーブ曲がると盛大に垂れてくる。
うん。踏んだり蹴ったり。

どうにも出来ず、なかのひとはズボンがびしょ濡れに(-_-;)






みたところ、切れた壊れたではなく、隙間が広がって勢いで漏れる模様。
と言うことで、帰投後、とりあえずスポンジをつけて直接垂れるのを防いで様子を見ることに。

これがすこしのあいだ功を奏したのだが・・・

・・・スポンジがひたひたになり垂れるようになってきた。
停めておくと椅子がしっとりしてしまう程に。つまるところ、曲がったときではなく常時漏れてるな、と。


うん。
手を入れなきゃダメか。


弱い雨の日に様子を見てみる。
どうやら、ドア側の水を流す部分からの水が、車体側の受け口にちゃんと入らず、一部下に溢れているのが問題のようだ。

どうしようか・・・

・・・という間にもわずかながら漏れてる。
とりあえず帰宅して、すこし考える。

詰まってるとかではないので、受け渡しがうまくいけばそれでいいのかな。
おそらくはドアの立て付け、ひいてはボディの歪み(サイドシル腐ってきてるし)が原因かなぁ・・・となると、部品替えたとかで完全に直る話でもないな、と。


受けを広げたりがベストか・・・
ただ、ゴム板とかの材料はない。だいたい、あまりゴツイのつけると違う影響が立て付けに出かねない。

・・・じゃ、盛りますか(・∀・)

先日ダッシュボードの亀裂を埋めた際、実は使わなかった「靴底肉盛り補修用」のゴム剤が買ってあったはず。それを使えば・・・


・・・無い(・_・)
パロシ亭ではよくあることだが、片付いてないなかのひとの生活では良くモノがなくなるのだ。

こうなると。
肉盛り用ではないが、先日その亀裂埋めに使ったのしかない。
かなり柔らかいので難しいが、まぁ乾燥早いからいけるかなぁ・・・


・・・少し格闘。
付け足すと剥がれたり、うまく行ったと思ったら垂れたり、問題は多々あったものの、何とか造形終了。

あとは、ドア側のところも、受け手に水が流し込みやすいように下側に少し付け足し。

これで、暫く様子を見てみる・・・
と、豪雨でも案外いけるじゃないですか(・∀・)
椅子が濡れてることもないので、当座は成功かなぁ♪

どのくらい、誤魔化せるかはわからないけど(苦笑)


そして。
そんなこんなのうちに、他の部位から今度は騒音が盛大に侵入してくるように。
高速のったら、ほぼ騒音がそのまま入ってきてる感じになった・・・
直したときにずれたかな？とPAに停めて見てみると・・・

ベロンチョ(-_-;)

ということで、仮にテープで目張りして様子を見ると、かなりシャットアウト。

凄まじいビジュアル(笑)
帰宇後、また例のゴム接着剤で埋める。
くっつかないようになっているのはわかるのだが、モール取り替える状態になるまではいいか、と。
しかし、塗りたくったのが失敗して、非常にカッコ悪い仕上がりに。
作業がいい加減すぎる・・・


すると、今度は風切音が。
全く、次から次へと(苦笑)

ドアが浮いてきて隙間ができてるのが原因なので、隙間があるところにスポンジあてがって、バイタルエリアを消す(・∀・)
(↑のドア側の写真に写ってる灰色のアレ)
消音OK♪
まぁこれもタイヤ替えたから気になってきたといえばそうなのかな・・・

そして一昨日。
休みに入り、少しまた作業。
W/Wのノズル、モノが固定できずに前後左右に動くしノズルの向きも直しても直してもすぐ明後日の方向になってたので、取り替える。
風の影響から、拡散タイプはあまり・・・だったのだが、まぁいいかな、と取り替え。

で、早速W/Wを・・・って、右がマトモにでない。と言うか、ほとんど出てない。
へ？いきなりかよ・・・まだ使ってないのに。
なんで自分がやるとこうなるの？(-_-;)

詰まりか、ノズルまわりのパッキンか。
とりあえず、チューブだけ外してエアダスターでブロー・・・
・・・すると、巨大なプラスチックの破片が飛び出してきた！
どっから侵入したんだこれ？

・・・まぁ、これで解決、と思いまた出してみる・・・

・・・直ってない。
今の、原因じゃないの？(・_・)

仕方ないので、また外して一旦νパロシ亭に上げてよく確認。
しかし、見た目に何かあるようには見えない。
もう仕方ないので、エアダスターで吹きまくって、ノズル掃除の道具で突っついて、戻す。
ダメならミツバサ○コーワにクレームか・・・と思いつつ、出してみると・・・
あれ、大丈夫だ(・_・)

原因がわからないがまぁとりあえずはよいか、と。
その後、ノズル調整しようとしたらW/W液が切れてまた部屋に上がって補充しなくてはならなくなったりしたが、とりあえずはOK、と。



・・・だんだん、パロチーノが快適に。

パロシビは何だかご機嫌ななめ、か。
エンジンルームが濡れてるんだよな・・・
どうやら、バルクヘッド側の、ボンネットとボディの隙間を埋めるパッキンが怪しいようだが、どうすっかな・・・
パワステフルードも少ない上に真っ黒。早いとこ変えないと・・・

まだ書いてないが、一月半前にパロチーノで遠出したときに、エアコン絡みでトラブルがあり・・・

猛暑だった日。
順調に効いていたエアコンが極端に弱まり・・・
というか、微風に。

判断が鈍っていたので、エバポ凍ったかなぁ？くらいで一度送風も停め、少しして送風再開したら・・・


搭乗者、ダクトより毒霧攻撃を受く(苦笑)


霧、と言いつつ、水出てた。しかも、汚れをかなり含んだ黒いヤツ(・・;)

同行者にかかり、服も汚れ、えらく怒られたのは言うまでもない。


緊急で千種イオン(どこだかバレとる)に入り、汚れ落としつつ対策を考える・・・が、思い付かない。本当頭回らないな・・・

とりあえず目的を済ませ、帰る前によったフランテでシンク用の不織布を買って、切って吹き出し口に張り、何とか帰投。


・・・という一件があり。
後から考えてみると、凍結してるのであれば、送風再開まで暫くは時間あけなくてはならなかったのかな、と。

とりあえず、毒霧でなくするためにダクトを少し掃除してやろうか、と。
クリーナーやアルコール、電解水等を使い、無茶作業を実施。
ダクトはどうやらきれいにはなった(エアコン臭やタバコ臭まで消えて快適になった)のだが・・・

当然といえばそうだが、やり方がまずかった。

うん、少し漏れてたんすね(・∀・)
翌日になり、オーディオ破損発覚。

音がでない。

・・・またやったよ俺┐(-。ー;)┌


状況を整理すると。
・各メディアを再生はしてる。
・音がでてない。

まぁ、それだけなんだが・・・


さてここで問題にぶち当たる。
果たして、どこがおかしくて音がでないのか？
シンプルな問いだが、即答できる証拠がない(・・;)
調べないと・・・電気系(いや、作業全般だが)超苦手なんだが。

とりあえず、接触的なことで直れば、という意味も含めてコンソールを外してヘッドユニット後側をチェック。
だが、ここで例のアース問題が。
やはり接触が悪すぎる。まともに動作させられない。

仕方なく、作業中に仮にとれそうなところを探す・・・
・・・シフトまわりのウエルドボルトがいけるようだ。

そこに繋いで再開。

どうやらこの辺にも水漏れあったらしい・・・配線のコネクタが汚れとる。
ショートしてないか、汚れを取りながらチェックする・・・が、そういうことではないらしい。
残念(*_*)

で、安定しないアースは、配線取り回しを変えて、今回取れた所に変更。
ETC車載機のアースもそちらに。
以降、アースのトラブルはなくなった・・・


この頃から残業が苛烈さを増しており、作業がろくにできない状態に。
しかもできそうな日は雨、は継続中・・・(-_-;)

とりあえず、いつでもやれるようにテスターを購入。
いつでもやれるように、音がでないが通勤はパロチーノ。
音がないのもちと寂しいので、ウォークマン+百円スピーカー×２で音再生。


暫くはそんな生活が。

そしてとある日。仕事上がり。
我慢ならずに作業開始。


いつも通り、体勢がすこし楽な左側を作業。
まず、スピーカーに電気来てるのかな・・・

・電圧:上がりきらないくらい。
・電流:微弱もいいところ

ボディからマイナスとっても電圧は変わらず。
これは上流側が怪しい・・・


次に、スピーカーは大丈夫かなぁ・・・

・抵抗:ほぼ規定値通り

うーん・・・


作業入る前に考えていたのだが、最悪なのはスピーカーとヘッドユニットの途中で車両配線がイカれてること。
引き直さないとならないし、たぶん自分のことだから、思いっきりラフにやってしまうのだろう、と。


まぁ、突き止めないことにはどうしようもない。


手慣れた感じで(笑)コンソールを外し、ヘッドユニットまわりを調べる・・・

こちら側から配線チェック。
車両配線とオーディオ配線を繋ぐコネクタから、各スピーカーへのケーブルのぎぼしを外して・・・

・抵抗:左スピーカー絶縁状態

(￣□￣;)!!
・・・って、スピーカーの配線繋いでなかった(笑)
繋ぎ直したら、ほぼ規定値通りに。
右も問題なし。
ということは確定ではないが車両配線は大丈夫か・・・

続いて、ヘッドユニット側から出力あるかチェック。

・・・ダメ。最初に測ったのと同じ。


うん。これだ。
ヘッドユニット、逝っちゃいましたね(^-^;
アンプかなぁ・・・

ということで、ヘッドユニットお買い上げ。

取り付けると、無事に音が鳴り・・・しかも前より音が良くなりました、とさ(^-^;
少しだけ、ヘッドユニットがグレードアップしたようで・・・
高音が出るようになった感じが。


ちなみに、安物ツィーターは、スピーカーボディの繋ぎ目からくぱぁしちゃうようで(^-^;
暑さ負けかな。
固定はあとでまた考えないと・・・とりあえずメンディングテープで抑え中(爆)