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洗車と言う名の儀式をしたのだが、そしたら削れ具合がわかった。


どうやら、薄く錆びてるところは、パッドがあたって研かれてきたところのようだ。
(一回転分まではブレーキ踏んでないので…キャリパーより前側はいくらか錆が取れてる)


まぁ、そりゃそもそも均一には当たらないんだろうけど…


フロントは元々あったレコード溝状の傷以外はほぼ当たっているようだ。
(^^;

やはり、交換前はなんかおかしかったんかな？
効きも変だったし…
とも、リヤローター歪んでる？(^^;

フロントで感じた「ディスクがキレイに」現象、リヤも起きつつあるらしい。

フロントほど掛からないから少し時間かかりそうだけど…
明らかに、当たり面が前よりピカピカに。
前はこんな感じ。

つまり、前よりさらに削られてる、というのも明らかなんだが…キレイに磨耗してくれるのもいいねぇ(･∀･)

なんとなくこの形に落ち着きそうな…



そして今朝気がついたこと。
低反発ウレタンって、寒いと形状がかわりにくい特性があったんだよね、そういえば…


いや、剣ヶ峰くっきり。
もはや、普通にスケベ椅子(違)

なかなか「これだ！」という視界と写真は、一致しないよね～タイミングとかも。


ちなみに、気張っちゃったバージョンはこちら(･∀･)

前から気になってたこの品。

「ワイパーが汚れて拭き筋が出まくってるが、高速走ってるため停められず手が出せない！（｀Δ´）」
とかいう苛立ちがよくあるおいら向けではなかろうか？
ということで、ついに使うことにした。


取り付け方は、転写式シールみたいな感じ。
あまり難しく考えずにサクッと貼れる。


ただ…
途中、なんかよじれてたんだよね(^^;
四本の線が残るのだが、一部だけ、二本が明後日の方向に…しかも千切れた。

…本来はクレームなんだろうが、まぁいいか、と施工。

わずかに余ったので、リヤワイパーの中央にもちょこっと貼っておいた(爆)



使ってみたら、まぁ筋でまくりが解消されてキレイに拭けること。
そして汚れを払うこと。

耐久性と、それ自体が汚れて目立つんじゃないか、という点が気になるが、使い始めとしてはなかなかいいのでは？


安物ワイパーばかりを早いスパンで使うおいら向けかな、というこの商品。
(ワイパーかけるたびにわずかに削ってるはずだから…高いワイパーではおいらはなんか心が痛くなりそう)


国内販売元がちと気になる(えっなんで？と思ったとかなんとか…)が、まぁ品物はスウェーデン製品、販売だけみたいだし。
物理的な論拠もしっかりしてるし。というか目に見える物理性だけだし(苦笑)


ちょっと雨が楽しみ♪