パロシのブログ一覧

聖夜のこと。

夜勤残業あがりに怪しげな音を立てつつ帰投中のパロチーノ。
あまりにもの寒さで暖房がっつり使用しながらだったのだが・・・

ふっと
車内が寒くなる。

ん？
なんだ、何か乗り込んできた系の怪談的な話しかな？

・・・どうやら、ブロアファンがほぼ止まっているようだ。
そうか
先日の雪中行軍で、突然寒くなったり、窓が曇ったりした時間があったのはこれか！

・・・使用時に変な音がしていたのは年単位でずっと気になってました、はい。
焦げ臭い時もあったし・・・
放置しすぎなんだなおいら・・・

と言うことで、ブロアファンを手配す・・・いや、そもそも新品がやたらと高いので躊躇していたんだぞこれ(・・;)
オクで中古を探す・・・が、よくよく考えてみるともう年末。
このままだと年末年始にパロチーノが使えなくなる。

オークションで割と近場(千葉市)にものがあるのを確認。
落札して直接取りに行く形を取る。
別件でそちらに向かうので・・・

ものを受け取り、その足で成田へ。
別件とは、去年と同じく早めに詣でておこうかと。


その日の甘酒残りを根絶やしにしたらしい・・・


三次元のうなりくん、初めて見た・・・歩く姿が妙にかわいい(・∀・)






ずっと気になってたんですよね・・・電車道。


参詣済ませたあとはゲウチャイでタイ料理を食べて帰投。

トップ画の状態だったので、ブレードを清掃する。


その後、サクッと交換した。

翌日が③のお出かけだったのは、ブロアファンを試すのも含めていて・・・
現在に至るまで、安定した風量をなかの人に届けてくれている。


これで少し快適に過ごせる・・・かも？(^_^;)

20211218。

パロチーノのニューウエポンを試す機会がやってきた！
と言うことで
日光へ。

・・・が
市内路面に雪が残っていない。

早く帰るつもりだったのだが、仕方なくいろはを登る。

すると・・・結構あるじゃないですか(^_^;)

そして
結構効きますね(・∀・)

戦場ケ原まで行くと、茶屋の所は車のスケートリンクと化していた・・・
ミニバンでも回っている。

最近は茶屋のところでもそうなのね(^_^;)


初期インプレ
エスピアW-ACE

雪面では縦方向、横方向とも問題なし。
車が軽いからか、縦方向より横方向の方が強く感じる。
ドライ路での腰砕け感、頼りなさは少ない。

狙いどおりかな(・∀・)


そして翌週日曜日(20211226)。
所用でいわきまでいくことになる。
どうせなら・・・と、棚倉方面からいわき市へ抜けるよう移動する。

・・・吹雪いてました(^_^;)

この道中でも不安な挙動は一切なし。
ドライが走らせやすいので、路面状況がくるくる変わる場所でも急に挙動が変わることがなかった。



久しぶりの灯台。
美空ひばりさんの歌声も(^^)


W-ACE
本格的なアイスバーンだとどうかわからない(まだ試す機会が訪れない)が、ドライを走ることが多く路面状況がまだら模様な場所も多い場合(北関東での早朝の橋とかも)、扱いやすいのでは？と思う。
好感触♪(^-^)

20211212のこと。

パロチーノ帰還。
長らく入院していたのは・・・デフ事案(苦笑)
バックラッシュがデカくなったような衝撃がかれこれ一年半位酷かったのだ。

とりあえずデフ開けてみてから検討・・・としていて、何とか一部の部品交換で割とお安く行けると言うことになり、修理の形でお願いしていた。
もちろん、LSD化とかはしない(^_^;)

仕上がって帰ってきたのだが・・・走らせるとちょっと変な音がする。
振動も。
ちょっとキケンな香りのする音。

もしかすると、ガタが無くなったことにより他のところの異常が明確になってしまったのかも・・・
ガタで吸収出来ていたものが出来なくなった、とか。


なにはともあれ、ご本尊が帰ってきたので即日タイヤを交換する。
せっかく仕入れた新品、しかも以前から使いたかったタイヤ。
使わない手はない(笑)


と言うことで、何とか新タイヤ運用開始～

20211128。

その前日に
ふと覗いたパロシビのエンジンルーム。
ラジエータバルブのまわりで蒸気を吹いたような跡を発見する。
見た感じ、バルブのパッキンを乗り越えて吹いたような・・・

とりあえずホースとバルブ嵌める所の周りを拭いてみて、そのまま出かける。

途中で見ても、特には変わった様子は見られない。
だが、これは取り替えてはいない。
いつかやろうと思いつつそのままにしていたのだ。

とりあえずすぐ来そうなものをネットで狩る。
すると・・・
翌朝には届いた(^_^;)

すぐに取り替える・・・

・・・ん？
この、バルブにつけてあるカバーはなんだ？(・・;)
どんな意味があるのだろう・・・

とりあえずバルブ交換して、たぶん壊れるだろうなぁと思いながら、お湯で温めて脱着にトライ。

・・・案の定、トップ画のように割れる_|￣|○

とりあえず追加でカバーも頼んでおく。
つけたバルブはNTK製の社外品なので、そのうち純正を買ったときにつけようかと。

効果は体感できない(クーラントが減ってるとかも無かったので)が、たまに気になっていた部品ではあるのでちょっと安心できたかも。
今までの車でも交換していた、定期メンテのうちのものだと思うので・・・


そんなこんなで
パロシビからする異音のうち
ハンドルを大きめの舵角で切って低速で走った際に妙にうるさい現象(多少ギクシャクもする)も対策してみることにする。

対策というか、定期メンテでするべきミッションオイル交換してないな、と。
前回交換してから結構乗ってるし・・・

・・・交換してもらい、オイルの状態を聞いてみると、かなりキレイだったとのこと。

うーん、やっぱ別な要因かなぁ・・・
と思って乗り出したら、異音がかなり減ってるではありませんか！(・・;)

恐らく
オイルが劣化で柔らかくなりすぎて、LSDに影響を及ぼしていたのかなぁと。
考えてみると、こんなにミッションオイル交換しなかった事って今までなかった。
というか、LSD入ってるFFってよく考えたらVZ-R以来なんだな・・・


これだとどこかに変なダメージも出てるかも・・・
もっと早くに交換しておくべきだった_|￣|○


定期メンテ
重要だねぇ・・・

暫くパロチーノが入院していた時期の1203のこと。
代車でもキリ番をとる。

いつもだと代車借りてもあまり乗らないようにしているのだが、パロシビも怪しかった(と言うかいまだに怪しいが・・・)ので何かと使っていた。
決して、乗り心地も使い勝手もパロシビより良いから、とか言う理由ではない(笑)


結局
代車を返すまでにそこから10日近く。
(写真の時点で既に二週間弱借りていた)
返すときには距離は4300kmを越えていた。
(借りたときはおそらく3600km位だったかと)
この代車、前ブログにも書いたが夏にも乗っている。
その際にも調子に乗って長距離乗り回した少し乗っているのだが・・・
総走行距離のうち、おそらく2割以上は使用している計算になる。

一般道なら、街中～郊外の無法地帯(笑)まで結構いろんな道を走っての距離。


スペーシアカスタム購入検討の方。
不肖パロシ、結構相談に乗れるかも(嘘)