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今日は、表題のイベントに参加しました。

なんでも募集人員の倍以上の申し込みがあったらしく、運がよかったらしいです（笑）

昨日納車されたてのGJアテンザで行ってきました。

AT誤発進防止技術や追突防止技術の体験が出来たり、マツダのエンジニアの方たちとお話しが出来たりと、なかなか普段体験出来ないイベントでした。

そんな中、ロータリーの生産を昨年終了して今後はもう辞めるのかと考えられましたが、ロータリーに未来はあるようです！



さて、この土日で結局250Km程走りましたアテンザ。

感じたことを書いてみます。

まず、昨日納車されてすぐに近くのGSにて軽油を満タンにしましたが、安いですね～！
今までのBL型MSアクセラは、ハイオク指定だったのでほぼ同じ燃料タンク容量なのに支払は3/4、￥３０/L強の差額は大きいです。

そして、わかっちゃいたけど燃費がいい！
満タンにしてから250Km強走りましたが、まだ燃料計の1/4も使ってません。
あまり回してはいないけど、普通に流れに乗る運転で下道７０％＋首都高速・東名高速20％で16Km/L位はいきましたね。

レーダークルーズコントロール（MRCC）が使い勝手がいい。前車に合わせて勝手に減速・加速ｗ
長距離移動が楽そうです。（居眠り注意）

19”ホイールは、やはりやり過ぎ感が強いですね。特に、パーキングスピードでの素早い転舵に対して電動パワステのアシストが不足して、スティックすることがあります。
18”でもうチョイ軽い方がよかったのかもしれませんね。

ハイビームコントロールが付いてますが、よっぽどの田舎で街灯も無いところじゃないとハイビームにならない気がします。おいらの住んでいるところも決して都会ではなく、どちらかと言えば牧歌的な（笑）田舎道が多いですが、ちょっとした街灯があるとハイビームになりません。もうちょい、感度をおとしてもいいんじゃないかな～？

AFS、RVMはMSアクセラにもあって、重宝していたので相変らず便利です＾＾

昨日は割合暖かかったのでシートヒーターを使わなかったんですが、今日はスイッチON。
お尻から暖かくなるのはいいですねｗ

BoseシステムもBLアクセラから比較して、かなり音質が改善されているように感じました。
特にBKアクセラの時には、割合前方定位だったのにBLは後ろからって感じだったのですが、今回のアテンザのものはかなり前方定位で聴き易いと思いました。

Sky-Dのエンジン音ですが、MSアクセラから乗換だとアイドリング時でもノック音をそれほど大きく感じたりしないで済みました＾＾；もちろん、停車してアイドリングしてるときには、ディーゼルっぽい音がしますｗでも、直噴ガソリンターボだったMSアクセラも結構カチカチ音が大きかったので、ｷﾆﾅﾗﾅｲですｗ

と、こんなことを感じた納車二日間でした＾＾

昨年の12月3日に契約したアテンザが本日納車になりました！

ちょうど3か月待ちましたね。

午前中にバスを乗り継いでディーラーさんへ。（下取り予定のアクセラは、買取店に売却したので）

10時半頃、無事に引き渡しを受けました＾＾

その足で、予約してあったコーティング屋さんまで初乗りでしたｗ

12時の予約だったんですが、11時半過ぎには到着＾＾；

作業開始は早く着いても12時開始とｗ

2時間程近くで食事をしたり、待合室でウダウダしたりしながら作業が終わるのを待ちました。

その後、純正アルミでも盗難されるご時世とのことでSABへマックガードを買いに行って取り付けてもらいました。

その他、ナビの設定やら曲の取り込みやらを公園のパーキングでごそごそとやって、ついでに写真も撮ってみたりして＾＾；

夜のLEDのシグネチャーランプを撮りたかったので、暗くなってから再度出かけて撮影してみましたが、うまくいかず。。。。。。＞＜



とまあ、こんな感じで一日終わりましたが、なんだかんだと100Km程乗りました。

簡潔に言うと、「いい車」ですね！

その辺は追ってブログアップします。


明日は、マツダ横浜R&Dでのイベント？に当選したので行ってきます＾＾ｖ

営業車のシャトルハイブリッドのオドメーターが012345kmに(^^ゞ

GJアテンザ納車まで、1週間を切りました。

ふと、納車も近いのでDさんに査定してもらってあったMSアクセラくんの買い取り価格って、いくらぐらいなんだろ？って思い、ちょっと買い取り屋さんに見てもらいました。




Dさんの査定より、高いじゃん！

ということで、アテンザの納車より一足早く買い取り屋さんに売却することになりました(^^ゞ

バタバタとDさんの担当さんに連絡して、売却する旨を話したところ、最初は渋られましたが何とか納得してもらい提出済みの書類を返してもらいに行ってきました。

その足で、買い取り屋さんに出向き、書類とクルマを置いてきました。

平成21年7月に納車されてから3年8か月。いろいろと楽しいカーライフを提供してくれました。

直噴ガソリンターボの底力と巡航燃費の良さ。

ちょっとステアリングのゲインが高かったけど、なかなか楽しませてくれる脚。

Cセグにしては、装備満載豪華仕様。

人生半世紀になるオッサンの遊び道具としては、なかなか楽しい車でした。


次のオーナーさんにも可愛がってもらっておくれ。



さて、来週2日にはアテンザがやってきます。（*^_^*）

いよいよ、GJアテンザの納車まで1週間になりました。

予定では、3/2（土）の午前中にDさんへ引き取りに行きます。

そして本日Eメールにて当選通知が来まして翌3/3（日）には、マツダR＆D横浜で開催される「サステイナブル“Zoom-Zoom”フォーラム2013 in 横浜」へ参加出来ることになりました。（＾◇＾）

納車翌日にマツダさん開催のイベントに乗り付けます（笑）

いよいよ納車へのカウントダウンが始まった感じがします＾＾ｖ