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本日、新車1か月点検と早速のリコール作業に行ってきました。

この1か月、前期型アテンザXD－LPKGから後期型アテンザ25S－LPKGに乗り換えて、約1,000Km程を走行しました。
乗り換えてみての感想など。

良くなったところ：
・板厚アップや天井吸音材などの採用により、全体的に音と振動（NV）が抑えられたこと。内装のおかげもあり、より高級感は感じられるようになった。
・サスの取り付けなども変更されハーシュネスも抑えられてスッキリとした乗り心地になった。
・先にも書きましたが内装の質感や仕上げは、前期型と比べるとまるで別の車と言っていいほど。
・HIDライトだった前期型と比べLEDライトになった後期型は光量もあり、ハイビームコントロールも緻密になったので、夜のドライブが楽になった。
・暑がりなおいらには嬉しいシートベンチレーション！
・リアガラスの電動サンシェードが便利でいい。
・トルクは20ｋｇくらい減りましたが、素直なエンジン性能。
・前期型ではオプションだったインテリアのライトが全てLEDになり明るくなった。
・細かいことだがトランクリッドのアーム部に樹脂カバーがついて質感が上がった。
・車速感知式オートドアロックは、ロックのし忘れを防いでくれる。
・エンジン重量の差だとは思うが、コーナーでの鼻の入りがいい。

いま一つだと感じるところ：
・360°モニターを付けたが、画質が悪くてよくわからない。
・マツコネは事前の評判よりは悪くないが、前期型に付けていたパイオニアのHDDナビと比較するとすべてに劣る。
・購入する際にもわかっていたことだが、ディーゼルの低速トルクと比べてはいけない。
・これもわかっていたことだが、燃費はディーゼルに比べて街乗りで３～４Km/L落ちる。燃料代も高いので、燃料費が4割増し位になった。（私の場合）
・アルミホイールのデザインは前期型の方が好き。
・前も純正タイヤがTURANZAだったが、減った時に替えたルマンVが静かだったので、タイヤの静粛性は純正TURANZAの方がよくないかも。

他にもいろいろと良いところイマイチなところが今後出てくると思いますが、概ね乗り換えてみてよかったと思います。

これもわかっていたことでしたが、Mazda6への車名変更とガソリンターボの追加が思ったよりも早かった(笑)
ガソリンターボはCX-8、CX-5とチューニングを変えて欲しかったなぁ。もう少し高回転型にして、マニュアルなんてあれば面白かったかも。