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さて、かなり無理して購入契約したMazda6ことアテンザ。

今のところ、2月後半生産車ではないかとのこと。

2/28までに登録するともらえるであろう、クリーンディーゼル車補助金。

いろいろと縛りがあるようで、今一つわかりにくいのですが、最大19万円もらえるらしいです。

これが貰えるのと貰えないのとでは結構大きいですが、6年間車両の保有義務が発生するそうです。

なんとも、微妙な補助金ですなぁ。

それにしても、果たしておいらの車は間に合うのか？

はてさて。。。

本日、新型アテンザセダンXDLｐｋｇを契約することにしました。

高い買い物したなぁ。

納車は、来年2月下旬以降かと思います。。。。

頑張って働かないと！！！


アクセラのお友達の皆様、車はアテンザになりますが引き続きよろしくお願いいたします。

他車種のお友達の皆様、引き続きよろしくお願いします。

アテンザ乗りの皆様、新しくお仲間入りさせてくださいませ。

今日は、販社主催のアテンザ試乗会に大磯ロングビーチまで出かけてきました。

あいにくの雨でしたが、120名超の参加者が来場して新型アテンザを堪能してました。

開発責任者の梶山さんの商品説明に始まり、とても内容の濃い試乗会でした。

MAZDAのこの車に懸ける意気込みが梶山さんの話からも感じられ、他メーカーには出来ないであろう車両開発の考え方に感心しました。

試乗できたのは、XDLｐｋｇのワゴン、セダンの２０S（19Inch)、ワゴンの20S（17Inch)の3台でした。

ガソリンの20Sは、軽快に回る感じでパドルシフトを駆使したくなるような性格でした。
性能的には、これがボーダーラインでしょうね。

2.2のDTは、やはり太いトルクで車を押し出します。パドルシフトもありますが、ATの自動変速でも十分に速いですね。

MSAXELAと比較しても、ほとんど遜色のない加速性能を見せてくれました。

これで、AXELAの半分の燃料代で済んでしまうんですから、大変な進化です。

車体寸法は、4860X1840と非常に大きいですが、運転するとあまりその大きさを感じさせませんでした。ただ、うちの近所の橋は、通りたくないかなぁって感じました。

今、注文して生産は2月で補助金がギリギリ間に合うかどうか？らしいです。

いい車だけど、お値段もいい値段なんだよなぁ。

悩む。。。。。

今朝4:15起床。

深夜割引を利用したいがために、相模湖ICに6時前に突入したいからです〓


無事に5:50頃突入し、諏訪湖SAまでのんびり走行〓
朝からお蕎麦を食べて、松本ICにて下りました。

そこから安房峠を目指して走行ですが、微妙に混んでました〓


途中からどしゃ降りになり、安房峠越えはかなり怖かったです。


道の駅奥飛騨に立ち寄ったり、氷見のフィッシャーマンズワーフでお昼ご飯を食べたり、新湊で帆船海王丸を見たりしながら、先ほど富山市内のホテルにチェックインしました。


さて、晩御飯にでもいってきまーす〓

新型MAZDA６ラインオフの式典動画です。

式典が昭和のかほりですが(笑)、車はいいですね～！