のばおのブログ一覧

私のグレイスなんですがフロントのサスが日を追うごとに上下にボヨンボヨンするのが気になり、更に横揺れというか揺すられる感覚も日に日にも酷くなり、まるでサスのヘタッた車の様な挙動をするようにありますた、
車高調に交換してから1万キロくらい走ったでよしょうか
「さすがテイン、もうショックアブが抜けたのか？」との疑惑を抱き
その疑念を確認すべく足回りの点検しました。

フロントにジャッキをかまして軽く清掃してからサスペンションロッドとその周辺を見たところ、ショックのロッドやその周辺に油漏れや滲みも無くキレイなままでした。

さすがテイン、意外と長持ちする模様ｗ

「ほんなら何があかんねん？やはり俺の気のせいか？？ご自慢の変化力センサーもとうとう衰えたか？？」などとクルマの不調ではなく自分の体の衰えを訝しみつつ、
フロントサス取り付け上部にある減衰力調整のツマミを確認するとなんと左側だけ緩んだのか調整値とは違っておりました。(4段程緩くなっていた)

「なんで緩むねん意味不明やし！つーことはリアもか？」、なんて思いつつ確認した処、やはりこちらも左側だけ2段階分程緩んでいました。

左右の減衰力のバランスが崩れていた訳ですから、不自然な状態になっておりそりゃあ左右に車がやたら揺れる訳です。
いやあ、こんなこともあるんですね勉強になりました。これからはもうちょっと小まめに（2000キロに１回くらい？）確認したいと思います。
また、折角ジャッキであげたのでついでに車高その他も確認調整と掃除と注油をしときました。
これでしばらくは安心してのれます。


(サスペンション調整メモ)
フロントバネプリロード15mm→5mm (町乗りで初期当たりがキツいので低減の為、ちょっと抜き過ぎた予感)
車高2mm上げ(経年変化による低下が認められた為、設定値に戻した)
減衰力調整 フロントリアとも8段目　→１０段目やとちと硬いし４段目だと柔らかく感じるのでそのあいだに）

グレイスに乗っていて気になる所をちまちまと車いじり

日中に陽の光が当たってナビ画面が見えなくなるのでシェードを自作
自作１号は塩ビの下敷きで作ったところ、熱にやられて一日でぐにゃぐにゃになってしまったのでコーナンで耐熱80°の厚さ2ｍｍの平板を買って再作
余っていたカーボンシートを貼って完成です。
　
固定はすき間に差し込んでいるだけですが大丈夫っぽい

そしてカーボンシートがまだまだ余ってるのでお約束？の給油蓋も施工

予想通り一気にダサくなりましたｗ

後ろ側はバンパー下部をブラックアウトしているせいで見たときどうしても腰高な印象が拭えないので嫌だったので、少しでも緩和できればと牽引フックを装着
うーん、やっぱり腰高感が拭えないなあ


そしてアリエクで１本２００円のマーカーが届いたのでタイヤマーキング




ついでにフェンダーについてたハイブリッドのエンブレムも外しシンプルに。

ノーマルのキレイにまとまった感は薄れ、いかにもな、なんとなくくたびれた風なレースベース車風になりました。


世間ではオシャレな車が多い昨今、ちょっと異質な感じですがやっぱり好きなんですこういうのが。


夜はまったりと深夜ドライブ。
霧の中のドライブはとても良い雰囲気だったのですが、シカにタヌキにイタチと10回くらいは遭遇し、うち何度かは衝突の危険がありなかなかのスリルドライブでした。