Ratsのブログ一覧

今年は8月13日～15日に夏休みを取り、実家に帰省してきた。
写真は地元近くの田んぼアート。早起きして行ってみたところすぐ隣を走る明知鉄道がちょうど通りがかりとても良い写真が取れた。
やはり早起きは三文の徳です(^^)




地元へ帰る途中、いろいろ寄ってみた。



奈良井宿
早い時間だったのでわりと涼しかったがそれでもじんわり汗が出た。
例年だったらもっと過ごしやすいんだろうけど…




寝覚の床
木曽川上流の景勝地。涼しいかと思いここにも立ち寄ってみたのだが、駐車場から川までの坂道がきつく、また巨石が照り返す日差しが強く体力を消耗。避暑どころか危うく熱中症になるところだった。




こちらその後立ち寄った地元人気店の信州そば。最近帰省すると必ず立ち寄ってます。




夜は高校時代の友人と居酒屋でプチ同窓会。
このブログでも何度か紹介しているBMW乗りの同級生で、クルマ話で盛り上がり閉店時間の深夜まで飲み明かし。
終のクルマは何にしようか、そんな話題が出てくる年代になりました。




記録的な猛暑の中、元気に走ってくれたF30。
帰省前は少し脚が緩くなってきた気もしたが、出発前に空気圧調整したところ調子は戻り往復800㎞の長距離も快適に過ごすことができた。
もうすぐ10万キロを迎える個体だが、まだまだ走ってくれそうです。

今日は埼玉の妻の実家へ日帰り帰省でした。

実家ではいろいろ買い物を依頼され、何軒かショッピングセンターを回ったのだが、最後に行った量販店でクルマに乗り込もうとしたところシートやハンドルがやけに熱い。ハンドルなどは大げさでなく本当に握れないほど熱い。



炎天下の駐車場に１時間近く駐車していたのと、今日のさいたま市の天気予報の最高気温39度だったことを思い出し、まあ仕方ないかとクルマの温度計を見たところ

41度！？
はじめて見ましたよ、40度超え。
その時は一時的にクルマが熱を持っているだけで少し走らせれば下がるかと思ったものの、走り始めても一向に下がる気配はなく最終的には42度まで上がりました（汗）
もう本当に（汗）ですよ、笑

それでもその後帰路で高速に乗ると少しずつ温度は下がり、1時間半ほどで横浜の自宅に到着。

横浜の気温、16時過ぎで36度超え。さいたまの42度よりは下がったもののやっぱり暑い。
異常な暑さです。

皆様も体調には気を付けてご自愛下さいませ。

今週のはじめ、コペンに乗ろうとしたところなぜかリモコンが全く反応しない。仕方ないので手動で解錠して乗り込んだが今度はエンジンもかからない。
考えられるのはバッテリー上がりだが、昨日まで全く兆候もなく元気に走っていたのでどうにも解せない。




とりあえずＦ30を持ってきてバッテリーを繋いでみた。すると何も弄っていないのにいきなりリアのブレーキランプが点灯。

これは点灯していない画像だが一応イメージということで。

どうも何らかの原因でブレーキランプが常時点灯してしまいバッテリーが上がってしまったらしい。
このままではどうしようもないが、一応バッテリー上がりの原因は分かったのでこの日はコペンをそのままにして帰宅。

ただブレーキランプが消えない理由が分からなかったので、帰宅後
「コペン　ブレーキランプ　消えない」
でネット検索したところ同じ症状がわんさか出てきた。どうやらこれもコペンあるあるらしい。


ブレーキペダル付近に着いているこんな1円玉くらいの部品（ストップランプクッションというらしい）が経年劣化で割れて落下してしまい、その結果ブレーキランプが常時点灯してしまうのだとか。


こちらは後日運転席の足元で見つけたその部品の残骸。経年劣化とこの暑さで割れてしまったのだろうか。

対策としては同じ場所に1円玉を両面テープで貼り付ければ直るらしいが、今回は機械式駐車場の中ということと既にバッテリーが上がってしまっていることもありDIYでの作業は断念。


で、本日JAFに来てもらいました。

JAFの方に事情を話したところ、まずはバッテリーを繋いでエンジンがかかることを確認、その上でブレーキペダル付近に応急処置を施しブレーキランプの常時点灯を回避。あとはディーラーできちんと整備してもらって下さいとのこと。



酷暑の中、テキパキと対応してくれたJAF作業員の方に感謝です。本当にお世話になりました。

その後はそのままディーラーまでコペンを走らせ

しっかり整備を受けてきました。
数日前に連絡を入れておいたので代替部品も用意してくれてました。バッテリーは交換かと思いきや問題なく充電ができたので交換することもなく整備完了。


部品の交換と整備費用含めて1,309円、思ったより安かったです。


自宅に戻り駐車場に入れ、リアのブレーキランプが消えていることを確認し本日の作業終了！

今回のバッテリー上がりは意外な原因だったが、酷暑の中で外出先でなかったのは不幸中の幸いだった。
最近はこのような「コペンあるある」といわれる症状がよく起きているので、今後は事前に直せるところは早めに対応していきたい。

4年前に購入したダイソン掃除機の調子が悪いと妻が言う。
写真は購入当時のもの。たしか8万円以上したと思うが、たった4年で壊れるとはなんともコスパの悪い話だ。




実際に掃除機を見てみるとボディとヘッド部分を繋いでいるロングパイプに亀裂が入っている（写真はありません）。




次にトリガースイッチの接触が悪いらしく電源が入らなかったり、逆にトリガーが戻らず電源が切れなくなったりするという。



またヘッド部分をよく見るとジャバラ部分が破れていて吸引力が悪くなってしまっている。

ここまでボロボロでは仕方ないかと思ったが、欲しいダイソンの新しい機種は6万円以上。
なのでなんとか直せないか調べてみた。


まず亀裂が入ったロングパイプは同サイズの交換品をアマゾンで見つけたのでこちらを購入することで解決、

3,680円也


トリガースイッチの不具合は知恵袋に「バッテリーの接触が悪いだけなのでバッテリーを一度取り外して差し直せば九分九厘直る」との記述を見つけた。
九分九厘って実は1割以下なんだけどなぁ、とどうでもいいことをつぶやきながらバッテリーを外して取り付け直したところ、あっさり接触不良は直ってしまった。


最後にヘッドのジャバラ破れ。こちらもネットで社外品のピッタリ合う交換部品を見つけたので購入。

2個セットにT8とT6？サイズの専用トルクスドライバー付属で2,500円也。


専用ドライバーを使ってヘッドを分解。
汚い画像ですみません。


交換完了、わりと簡単でした。


パイプも新しいものに交換



見事復活！

一時は６万以上の出費も覚悟したが、その1割程度で直ったのはとても助かった。壊れたら何でも買い換えるではなく、知恵を絞るのも重要なんだと考えさせられた出来事でした。

コペンのエンジンルームからカタカタ異音が聞こえるようになってきた。
開けてみるとボンネットを支える棒の留め具が割れてしまっている。どうやらこれが異音の原因らしい。

ディーラーに連絡したところすぐ部品を取り寄せてくれたので、新山下のディーラーへ出向き留め具を交換してもらった。



交換前



交換後
これで異音は解消。費用は部品代込で約1,600円。いつもながら迅速に対応してくれるダイハツディーラーには感謝です。


交換した部品の正式名称はフードサポートロッドクランプというらしい。
ちなみにこれが割れるのはコペンあるあるだそう(笑)



このあと、せっかく新山下まで来たことだしお昼の時間帯だったので中華街に寄ってみた。


菜香新館
初めて行ったが平日にもかかわらず開店前から行列ができていて、どうやら人気店らしい。



冷やし中華、具だくさんでとても美味しかったです。
また関東では珍しくスープにマヨネーズが入っているのも良かったです。
冷やし中華にはマヨネーズが欠かせないという方にはオススメです(笑)




梅雨が明けて本格的な夏がやってきましたね。体調に気を付けてこの暑さを乗り切りましょう。