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今朝、久しぶりにF30を給油してきた。
F30の給油は2ヶ月ぶりくらい。以前は月1～2回ペースで給油していたので給油回数からも乗る頻度がかなり下がっているのが分かる。
しかしハイオク満タンで8,000円超えとはなかなか厳しい時代になったものです。



ところで、今日は年始のブログで少し触れた「F30の気になってきたところ」についてのお話。


気になってきたというのは足回りについて。6年近く前に入れたACシュニッツァーサスキットの動きが最近緩くなってきた気がしている。

実は9月にF30で帰省した頃からなんとなく抜け気味のような、でもタイヤをPS4Sに変えたら収まったような‥
正直自分でもよく分からない。特にタイヤを変えてからは街中で段差をよく拾うようになった気がするが、少しスピードを上げるとその段差もほとんど気にならなくなるので本当にショックが抜けているのかどうかも分からない。もちろん底突きするほど酷くなっているわけでもなく、言われなければ気付かないレベルかも。

それでもやっぱり気になったので年末に一度Studieを訪問し、仮にサスキットをオーバーホールした場合の見積りをお願いしてみた。

しかしStudieで調べてもらったところ、ACシュニッツァーでは自分の純正形状サスキットではオーバーホールメニューはないらしく、対応としてはショック単体の取り寄せとなるとのこと。それも元々ショックの単体販売はやっていないため仮に取り寄せても金額的にはサスキット全交換とそれほど変わらないと思われるので、それなら全交換がオススメですとの回答。
全交換となると金額的には20万をはるかに超えてくる。正直言って年3,000キロ程度しか乗らないF30ににそこまでかけるのもなあ。
まあ普通に乗っている分ではそれほど気になるレベルではないし‥


それなら現在のメイン使用のコペンの方がもっとショックが抜けてきているので、いっそのことこっちの乗り心地を改善したほうがいいのではとか‥

そんな感じで悩んでおります。まあどっちにしても急ぎの用件ではないのでしばらく様子見ですかね(^_^;)

写真は昨夜のF30の状況。
この駐車場はマンション北側に位置していて、特に冬場はほとんど陽が当たらないため今回のような積雪があるとしばらくこんな状態になってしまう。





昨日は休日出勤だったため大黒オフに参加できず残念に思っていたが、どちらにしてもこの状況ではクルマは出せなかっただろう。実際F30の斜め向かいのレクサスが無理してクルマを出したようだが途中で動けなくなり中途半端な場所に張り紙とともに停車していた。


こちらはコペンを停めている機械式駐車場。こちらもマンション北側のため積雪から2日経ってもこんな状況。
中途半端に溶けた雪が再び固まり駐車場前面はガリッガリのツルツル状態。

どちらの駐車場もこんなでクルマが出せない状態。今日くらいには溶けてほしいところです。

写真は昨日、妻の実家に向かう途中での1枚。
首都高上でF30がキリ番を迎えたのだが運転中だったので、首都高を下りてからパチリ。
昨年末のコペンに続きまたもやキリ番の機会を逃してしまったが、まあ仕方ない。



ところでこのところ正月といえば埼玉から妻の両親に横浜まで出向いてもらい、沿道で箱根駅伝観戦した後に中華街で食事というのがルーティンだったが、もう妻の両親も高齢なので今年はこちらから埼玉まで訪れることに。

埼玉まで日帰りだったので往復200キロほどの運転だったが、なんだかとても疲れた。久々の妻の実家ということで気疲れもあったと思うが、帰りの首都高が結構渋滞もしていたのでそれもあったのだろう。おかげで夜はぐっすり眠れた(笑)

またF30も久しぶりの長時間運転で少し気になることがあったが、まあこれも許容範囲内なのでうまく付き合っていこうと思う。
このあたりのことはまた次回のブログにでも。


今年もこんな感じでF30＆コペンの話題中心にブログを綴っていきますので、引き続き宜しくお願い致します。