Ratsのブログ一覧

昨日のことになるが、梅雨が明けたのでGSでF30を洗車し、その後はStudie横浜へ。
昨年も同じ頃に来た気がするなあとブログを遡ってみたらこんな記事が。
なんか毎年行動パターンが一緒だ(笑)



昨年はワイパーアーム＆フロントガラス下のカウルトップ注文のためStudieを訪れたのだが、今年もまたちょっとしたパーツを注文してきた。
来週には届くそうなので詳細はまた後日。




ところでこちらはStudieの帰りに立ち寄った店で調達した冷凍デザート。
普段はあまり買わないけれどさすがにこの暑さには耐えきれなかったので。買いすぎたかな(笑)
暑い日が続きますが、皆様くれぐれもお体ご自愛下さい。



＜おまけ＞

こちらは先々週帰省した時に見てきた実家近くの田んぼアート。
早朝ということもあり涼しげな感じで撮れたので載せてみました。
今が見頃ということなのでお近くの方は是非訪れてみて下さい。詳細はコチラ

以前このブログでも紹介した会社の同僚の息子さんが乗る218dグランツアラーだが、先月リコールに出したところディーラーでコーディングをリセットされてしまったという。

画像はイメージです。






せっかくのコーディング項目がリセットされ不便なので再コーディングして欲しいとの依頼を頂いた。
なので先日、大黒オフの時に待ち合わせ再施工を試みたのだがなぜか車両のCAFDデータを吸い上げることができない。
居合わせたみん友さんに聞いてみると、おそらくパソコンのPSdZDataが古いためディーラーで上書きされた新しい車両データを認識できないのだろうとのこと。なのでこの日のコーディング作業は断念。

しかしこのままでは悔しいのでネットで新しいPSdZDataを探したところ…
見覚えのあるサイトに辿り着いた。


こちら、4年前にコーディングソフトを購入した時PSdZDataをダウンロードしたロシア語のサイト。
ロシアもあんな状況なのでこのサイトもどうなっているかと心配していたが意外と普通に稼働していた。
どうやらロシアの民間人は普段通り生活しているということか。

とりあえずこのサイトから最新データをダウンロード、無事入手出来たので早速同僚に連絡し、本日再度コーディングに挑戦。



今度はしっかり車両データを吸い上げることができ、依頼されたコーディングも無事完了。

ちなみに今回のコーディング項目は
・ナビのスピードロック解除
・リーガルディスクレーマー解除
・デイライト有効化
・ドアロック時のミラークローズ連動
・アイドリングストップデフォルトオフ
・GPS連動時刻調整
おなじみのメニューです(笑)

コーディングも元に戻り同僚にも喜んでもらえたのでとりあえず一件落着。

しかし約1年ぶりのコーディング作業ということで一部手順を忘れてしまっていたり、老眼でマニュアルの字が読めなかったりと実は結構時間がかかってしまったのは誤算でした。
ホント、年は取りたくないものです…

先日落札して取り付けたコペンの純正モモステ、握り部分は劣化もなく使用感も良好なのだが、中央のエンブレムについてはメッキ塗装の劣化が目立ってせっかくのモモステがちょっと残念な印象。
ヤフオクで出品されている他のモモステを見てもエンブレムが劣化しているものが多く、どうやらこれは製品的な弱点らしい。


まあ今更文句を言っても仕方ないので、自分で対処することにした。


方法は塗装の剝がれた部分をメッキ色の極細マーカーで塗り直すという古典的手法(笑)


塗装がはみ出さないよう周囲をマスキングテープで保護し、塗ってみたのだが…


やっぱりはみ出してしまった（汗）
言い訳になるが、この年齢になると老眼の影響で細かい作業はいつもこんな感じになってしまう。年は取りたくないものです(笑)


仕方ないので100均で買ってきた除光液を爪楊枝に染み込ませ、はみ出した塗装を除去。


完ぺきにはほど遠いものの、少しは良くなった。
モモステらしさも少し復活したのでとりあえず今日はこの辺までにして、後日また頑張ることにしよう。

このところコペンも弄りすぎたようで、もうネタも無くなってきた感じです(笑)