Ratsのブログ一覧

写真は仕事納めの28日、通勤電車内での１枚。

ここ最近のお正月は妻の両親が横浜まで出向いてくれて、箱根駅伝を沿道観戦してから中華街で食事というのがルーティンだったが、さすがに今回はそれも自粛。
時々行っていた皇居の一般参賀も取り止めということで、自宅でのんびり過ごす年末年始となりそうです。






先週は今年最後の大黒お庭オフに出向く予定でしっかり洗車も済ませていたが、ここ最近のコロナ状況を考慮しそれも自粛。
なんとなく寂しい年末を迎えております。



今年はコロナで始まりコロナで終わった1年だったと振り返る方が多い中、自分はひとつだけ嬉しい出来事があった。
それは‥



初代コペンの導入。




軽自動車ながらこのメタルトップ電動ルーフというギミックに惹かれ、テリキの後継車として導入。
今更初代コペンかよと思われた方も多かったと思うが、実は10年以上前からいつかは初代ロードスターかコペンのようなデザイン性に優れたオープンカーに乗りたいと思っていたので、自分の中では今更感は全くない。

息子の練習用&妻の買い物用として購入したものの、実際は平日は妻が使用、休日は自分が乗り回していることが多かった気がする。息子は多分4回しか乗っていないと思う(^_^;)


コロナ禍の合間を縫って箱根にも何度か出かけ、制約の多い中でもオープンドライブで楽しい時間を過ごすことができた。
本当にコペンを買ってよかったと思う。



コペンが納車されたのは2月初めだが、探し始めたのは1月上旬からで中古車店を何件が回って1週間程度で購入を決めた。
なのでもしコロナ騒動がもう1ヶ月早く始まっていたら今後のことも憂慮しコペンを購入することはなかっただろう。そう考えるとこのコペンは運命の1台なのかもしれない。

今年１年を振り返るつもりで書いていたのについコペンのことばかり語ってしまった。
失礼しました(^_^;)

というわけで、今年もつたないブログをご覧いただきありがとうございました。
来年もF30＆初代コペンを中心にこのブログを続けていきたいと思いますので、引き続き宜しくお願いします。
それでは皆様、良いお年をお迎え下さい。

年末も近いということで、今日は休暇を取りGSでF30を洗車してきた。

年末直前の休日になると洗車場も洗車機も激混みになるので、毎年この時期は平日に休暇を取って洗車するようにしている。
今日は朝早い時間だったこともあり洗車機も空いていた。というより寒かったから空いてたのかな？(笑)




ところでうちのF30、年末はクリスタルコートという機械洗車の最高メニューを利用している。
こちらの写真は過去の使い回しで、実際今日のところは2,200円だった(^_^;)


普段は400円のシャンプー洗車、年末と梅雨入り前の年2回はクリスタルコートというルーティンだが、汚れの目立たないミネラルグレーということもありボディのお手入れはこれで十分。もちろん退色も一切ないです。






一方こちらは先日GSで手洗い洗車&ポリマーコーティングしてもらったコペン。
コーティングしてもらったこともあり年式のわりには結構綺麗。


こちらは手洗いということもあり金額もそれなり。コペンはSSサイズだがそれでも税込だと6,000円を超えてくる。
またコペンばかり大事にして…と思われるかもしれないが、実はこれには事情がある。

うちのコペン、ボンネットやドア辺りは問題ないのだが、ルーフとトランクの塗装がかなり劣化していて機械洗車では汚れの取れない箇所が出てきている。


こちらコーティング直後のトランク＆ルーフ。汚れはほとんど取れているが輝きがなくくすんでしまっている。景色の映り込みもぼやけた感じ。


販売当時のカタログには「クリア塗装を2回繰り返す5層コートを採用」と載っているが、さすがに15年の歳月の中では保管状態の良くなかった時期もあったようでその影響がモロに出ている。もう元の状態に戻すにはオールペンしかないかもしれない。

そんなわけでコペンは手洗い洗車＆コーティングのお世話になっているが、改めて考えるとGSの手洗いはやっぱり高い。なので次からは奮起して洗車場での自力洗車に変更しよう(^_^;)

昨日はF30のオイル交換のため、川口のステラモータースへ。

ここステラモータースはE90時代から何度か通っていて、2年前にはバッテリー交換でもお世話になった。
ここのバッテリーは信頼のボッシュ製品ながらかなり安価で提供してくれる。自分が知っている限り関東一の安さだと思うので、交換を考えている方は一度検討してみるといい。



向かう途中に辰巳パーキングでちょっと休憩。


噂には聞いていたが景色を遮る壁が出来てしまっていた。壁が建った原因は皆さんご想像の通りだが、あの景色が見られなくなったのは本当に残念。


気を取り直して再び首都高に入り、30分弱でステラモータースに到着。


今回選んだオイルは「パワークラスター・ビレンザ 0W-40」。
パワクラといえば3年前に目黒アクセスで入れたパワクラレーシングがとてもよく回る最高のオイルだったが、あちらはちょっといいお値段なので今回はビレンザで。もちろんビレンザでもフィーリングは十分です。

整備手帳を見たら1年前の交換時の走行距離は71,373kmだったので、年間走行距離は5,300kmといったところ。
昨年までは年間12,000kmペースだったのでかなり減った。特にコペンに乗るようになった2月以降は3,000キロも走ってない気がする(^_^;)


帰宅して久しぶりにエンジンルームを開けてみた。特に変化はなし。


以前乗っていたE90では写真中央の金属遮へい板に漏れたオイルが溜まっていることがよくありその度にガッカリしたものだが、このF30では今のところそんな兆候もない。当たりの個体だったのかもしれないが不具合がないのはとてもいいことだ。

以前より乗る機会はかなり減ってしまったけれど、このF30はデザインも色も気に入っているのでまだまだ乗り続けていきたい。

部屋に飾ってあるBMWカレンダー。早くも12月になってしまった。

それにしても今年はコロナ禍のせいで、これまでになく早く過ぎてしまった1年だったなあ。それでも個人的には新たにコペンオーナーになったことで楽しいこともそれなりにあったけれど。




ところで12月のBMWカレンダー、フラグシップセダンの7シリーズが立派なグリルを主張しつつ堂々と走っているショット。
最近のBMWを象徴しているような1枚で、個人的には正直ここまでグリルで主張しなくてもいいんじゃない？と思うところもある。しかし‥

ん？


よく見ると右端になんとE30型3シリーズの姿が。
BMWカレンダー、時々こういう隠れショットがあるから実は楽しかったりする。


そろそろ2021年版カレンダーも出る時期ですね。今から楽しみだなあ(^ ^)

先日、コペンの走行距離が80,000キロを超えた。

先日の箱根の帰り道、西湘バイパスを下りて信号待ちになったところでちょうど80,000キロを迎え、無事カメラに収めることができた。
運がよかった。これも日頃の行いってやつですかね(笑)






ところでコペンの走行距離、今年2月に自分のもとへやってきた時は75,767キロだったので、10ヶ月で4,200キロ走ったことになる。
年間換算で約5,000キロ、ちょうどいいペースだ。

先日コペン専門店で診てもらった時、このエンジンはしっかりしてるからオイル交換さえきちんとしていれば20万キロは軽く走るよと言われた。ということはこのペースでいけばあと22年は乗れるのか‥

自分も世界もこの先どうなるか分からないが、22年後もこのコペンが自分の手元にあったらとても嬉しい。