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昨日交換した液晶ディスプレイだが、実はこれをネットで検索している時にとても気になるサイトにたどり着いた。







それがこれ


＜商品詳細＞
ご覧いただきありがとうございます。
BMW 3シリーズ 2013年式 F31 328iツーリングから取り外した、iDrive ディスプレイです。androidナビへの入れ替えに伴い、取り外しました。
処分するのも勿体ないので、どなたかご活用いただけたらと思います。
ー中略ー
取り外した後の動作確認はしておりませんので、ノークレーム＆返品なしをご了承いただいた上での入札をお願いいたします。その分安く出品しております。
ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー・ー

こんな感じの記載があり、価格も相場（3～４万円台）と比べかなり安い。
これはいいと即購入しようと思ったが、あまりに安いのでもしや液晶画面のひび割れが始まっているのではとの疑問も生じ、まずは質問してみることにした。

しかし「お問い合わせ」と書いてあるところをクリックしても、質問フォームもなくメールアドレスが載っているだけでなんだか怪しい感じ。
なのでこのサイトについてよく調べてみたところ、詐欺サイトであることが発覚。
危うく騙されるとこだった。お金振り込まなくてよかった(笑)


他にも調べてみると、同じ画像を使いF3X系の液晶ディスプレイが別の詐欺サイトで多く出ていた。金額も12,000円前後で出ていてやはり相場に比べて格安、しかし激安でない絶妙な値付けなので騙されやすい。

騙されるところだったので記事にしてみました。
これからは中途半端に安いサイトを見つけたらまず疑ってみるようにしよう。

先日から少しずつ進んでいるF30の液晶ディスプレイ表面のひび割れの続き。

決断が早すぎと言われるかもしれないが、ヤフオクで程度の良さそうなものが出ていたので落札、本日早速交換してみた。
ちなみに落札価格は送料込みで約39,000円、まあ相場価格といったところ。



交換はいつも通りDIYだが、手順は

①センターのエアコン吹出口パネルを外し


②ディスプレイを固定しているネジを外し


③ケーブルを抜き、新しいディスプレイに交換
といった程度。

ケーブルを抜くのに少し時間がかかったくらいで、あとは拍子抜けするくらいサクッと出来てしまった。
使った工具はトルクスレンチT20のみ。
一応整備手帳には載せておくので興味ある方はご覧下さい。

尚、こちらは交換前後のディスプレイ比較

上が交換前（品番：65509252004）
下が交換後（品番：65509292248）
品番が違うが、事前にRealOEMで確認したところ「遡って交換可能」と記載されていたのでこれを選択した。


交換後の画面
品番が新しくなったためか画面が美しくなった気がする。液晶のドットが精細になったのか？それともプラシーボ効果？(笑)



ディスプレイ交換して気分が良かったので、山下公園までドライブしてきた。
天気が良くてとても爽快でした。








今日のブログが液晶ディスプレイのひび割れで困っている方の参考になれば幸いです(^^)

昨日は久しぶりに大黒オフへ参加。

前回参加したのは昨年の12月ということで5ヶ月ぶりの参加となったが、お会いするいつものメンバーにあまり「久しぶり」という感じがしない。それだけ時が経つのを早く感じるようになったのかな…(笑)






休日の大黒というと大混雑のイメージだが土曜日はご覧の通り比較的空いていて、わりとゆっくりできる。






初めて見ました新型X1。大き目のグリルだけれどこれくらいなら威圧感もなくていいですね


綺麗なグリーンのD3






ランチのアジフライ定食。
前回食べた時はそうでもなかったのにボリューム的にきつくなってきた感じ…次回はカツ鍋定食にしよう(笑)

参加された皆様、お疲れ様でした。


おまけ

先週のブログで報告した液晶ディスプレイのひび割れの件だが

先週


今週
たった1週間だが少しずつひび割れ範囲が広がってきている。
これは早めに手を打たないといけないかも。

明日でF30の納車から9年を迎える。

F30は自分の愛車遍歴の中で一番長く所有しているクルマだが、まあ不満の少ないクルマだからというのが長期所有している最大の理由。あえて不満といえば初期タイプなのでクルコン以外の運転支援機能が付いていないことくらい。
それ以外は328iということでその気になれば十分速いし、燃費もそこそこ良く満足している。



現在の走行距離は約92,000キロ..我が家にやってきた当初は年間15,000キロペースだったが、コペンとの2台体制になってからは年間3,000〜5,000キロがいいとこ。すっかりセカンドカーのポジションに落ち着いてしまったが、時々乗るくらいの方が新鮮味が保てていいかも。なんて思ったり(笑)


3年落ちで我が家にやってきたので車齢は12年だが、マメに洗車していることもあり見た目はそこまでの古さは感じられない。他に欲しいクルマもないのでまだしばらく乗り続けることになるだろう。

今のところ故障もなく順調だが、ただ最近気になるところが出てきた。
それは‥

iDriveの液晶モニター表面、赤丸部分にひび割れのようなスジが数本出てきた。これはF系BMWで時々発生するモニター内側の接着剤割れの初期症状らしく、これが始まると徐々にひび割れが広がりやがて画面が全く見えなくなってしまうとか。ディーラーでは修理に48万なんて見積もりが出たという話もあり、さすがにそこまで出す気にはなれない。
しばらくは様子見だが、ひび割れ範囲が広がるようならDIY対応を考えてみよう。

昨年＆一昨年に続き、今年のGWもコペンで帰省してきた。

備忘録も兼ねて帰省中の写真を少しだけ。
クルマの写真は少ないですが、よろしかったらご覧ください。





1日目は南信州の清内路峠、通称「はなもも街道」をオープンで流し、満開のはなももを満喫。







ここを通るのはこれで３年目だが、薄曇りで過ごしやすくとても気持ち良かったです。



お昼は道の駅「きりら坂下」にて


ここのそば、なかなか美味しいです。お近くの方は是非お試しを(^^)



2日目はふと思い立って関ヶ原の古戦場に行ってみようということになり、高速を駆って関ケ原まで。
尚、天気が快晴過ぎたのでこの日のコペンはクローズ状態で。ちょっと残念。






日曜日だったけれどここは穴場なのか観光客も少なく、西軍の本陣から関ヶ原の全景をゆっくり鑑賞することができた。


途中、こんなコスプレの人達も(笑)


木陰に停めたコペンがいい感じだったので撮ってみました。


その後はまた少し高速を走らせ

土岐プレミアムアウトレットへ。


人気店のキッチンスギモトでランチ。ビフテキを美味しくいただきました。

買い物は妻に洋服を買ったくらい、思ったほど散財はありませんでした(笑)



3日目の帰路は薄曇りだったので、コペンをオープンにして下道を100キロ近く走行。写真は撮り忘れてしまったけれど、これまた気持ち良かったです。

で、途中の道の駅では

ずっと食べたかった五平餅、やっとありつけることができました。


その後は新東名に乗り途中の浜松SAの給油中に

昨日も載せた、コペン100,000キロ達成の瞬間。

その後はいつものUターンラッシュに巻き込まれたものの無事帰宅。3日間で約900キロの帰省ドライブを楽しみました。

今年のGW、早くも前半が終わってしまったけれどとりあえずGWらしい過ごし方ができたので、後半は自宅でマッタリ過ごす予定です。