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この3連休、昨日と今日の2日連続で大黒PAへ出かけてきた。

実は9月の終わりから12連勤でクルマを動かせていなかったため、バッテリー充電も兼ねてのドライブということで。




1日目はF30


2日目はコペンで出動。
朝は少し肌寒くなってきたこともあり、やっとコペンをオープンで走らせられる季節がやってきたという感じ。


大黒では2日とも誰と約束したわけでもなかったので、ずっとPA内をウロウロ散策し多くのクルマを見物していました。

まずは1日目









懐かしいクルマが多かったです。

ここからは2日目




昨日と同年代のクルマが多いが、自分的にはこうした場所で映えるのはやはりスタイリング重視で作られていた1970～90年代辺りのクルマなんだと思う。皆さんはどう思われます？
いい目の保養になりました。明日からの仕事も頑張れそうです。


おまけ

同じ初代コペン乗りということで、こちらのコペンにお乗りの方に声をかけていただきました。
新車時代から乗り続けられているとのこと。整備もバッチリだそう。
ガルウイングばかりに目が行きがちだが、クリアなヘッドライトがとても印象的な1台でした。

先月F30で帰省した時のこと。
助手席に乗る妻が温度調節をしようとしたところ、エアコンダイヤルのリング部分がベタついていることに気付いた。









この部分

調べてみると、その上に見えるボリュームボタンもリングとプッシュ部分がべたついている。
ちなみにこの時の気温は9月だというのに36℃だった。暑さもあって加水分解が進んでしまったのだろう。

これは何らかの対処が必要かなと思っていたが、夕方になり涼しくなるとベタつきも収まった。
とりあえずそのまま放置しているが、まだまだ乗り続けようと思っているクルマにこんな症状が出てくると気分も萎えます。

GSの洗車機にてコペンを洗車。

この洗車機にコペンを入れるのも随分久しぶりだなと思い調べてみたら、なんとこの時以来、実に半年振りの洗車だった。
汚れの目立たないボディカラーだからつい半年もサボってしまった。もう少ししっかり手入れしてやらないといけませんね。




ところで、実は今日は洗車の為にGSに向かった訳ではなく…


先日のコペンのバッテリー上がりの時、JAFの方がOBD診断機に繋いだところ写真の通り左右の後輪にエラーが出ていた。
診てもらった妻が言うには「最近後輪パンクとかされました？」と聞かれたとのことで、そういえばタイヤ空気圧もここ数ヶ月放置状態だったなあと思い空気圧チェックのためGSまでやってきたところまさかの空気圧チェッカーが故障中！
何もせず帰るのも寂しかったので洗車機にコペンを入れた次第。


元々汚れの目立たないカラーだが、さすがに半年ぶりの洗車機から出た直後はピカピカで気持ちいいです。

その後別の有人GSに向かい空気圧チェックしてもらったところ、指定値2.4に対し2.2以下まで下がっていたらしく、指定値まで空気を入れると乗り心地は随分良くなった。

クルマも綺麗になって乗り心地も改善されたのでどこかにドライブへ出かけたいところだが、まだ残暑が厳しいのでもう少し涼しくなったら箱根あたりでオープンドライブを楽しみたいと思います。

今日の午前中、妻から「コペン、また鍵が反応せず、エンジンもかからず」とのLINEが入った。
1ヶ月前のこの時と全く同じ症状なのでどうやらまたバッテリー上がりだと思われる。
自分は会社で仕事中だったので、とりあえず妻には先月と同じようにJAFに来てもらい、最悪ディーラーまでクルマを運んでもらうよう伝えたのだが‥



それにしても2ヶ月続けてバッテリー上がりとは、原因は一体何なのだろうと考えてみた。

①単なる暑さによるバッテリー上がり
②先月の原因となったブレーキペダルの部品（ストップランプクッション）がまた同じように脱落し、ブレーキランプ常時点灯によるバッテリー上がり
③オルタネーターの不具合による発電不足

③については前回のバッテリー上がりの際オルタネーターが少し弱ってきていると指摘を受けていたので、きっとこれが原因なのではと予想してみた。


午後になりJAFの方が来てくれたようで、妻から状況報告のLINEが送られてきたが、どうやら発電用バッテリーを繋いだところあっさりエンジンはかかったらしい。
で、その原因だが










ルームランプ点けっぱなし！

オルタネーターも特に異常はなく、ルームランプ点けっぱなしによるただのバッテリー切れだったそうだ。
最後に妻が乗った時、降りる直前でルームランプを点けたのを覚えていたので間違いないとのこと。実際スイッチも点灯側に入っていたらしい。

とりあえず大事に至らず何よりだったが、コペンのルームランプは写真の通りやけに暗く、夕方などには消し忘れに気付かずバッテリーが上がってしまうことがあるらしい。これもまた「コペンあるある」だそうだ(笑)

今後同じことを繰り返さないためにも、何か対策を考えないと…

会社帰りに立ち寄ったトミカショップで見つけたトミカプレミアム「ホンダ　3代目プレリュード」、思わず衝動買いしてしまった。
実はこのプレリュード、自分にとってはとても思い入れのあるクルマだったりする。

それはまたのちほど。



で、トミカプレミアムのプレリュード


上から見るとサンルーフまで見事に再現されている。


ドアも開きます。


リトラクタブルヘッドライトが開かないのは残念だが、それでもかなり細かく再現されている。


リアもしっかりホンダのロゴマークと「PRELUDE」の文字。



この3代目プレリュードは自分が学生の頃には若者に大人気のクルマで、自分も就職したらプレリュードかセリカあたりに乗ろうと思っていた。
そして社会人1年目の秋、休日になると何度も浦安～南行徳の中古車通りに出かけ、前期型の3代目プレリュード限定で探したもののなかなか良い物件に出会えない。
そうこうしているうちに気持ちが徐々にプレリュードから当時大人気だったS13シルビアに傾き、価格もシルビアなら新車で購入できるとのことで結局そちらを選んでしまった。
S13シルビアはとても良いクルマだったし購入したことには全く後悔していないが、その一方で一度でいいからリトラクタブルのクルマ、特にこの3代目プレリュードには乗ってみたかった気持ちが今も残っている。


ネット検索すると今でも全国で数台は売り物が出ているようだが、さすがに35年以上前のクルマとなると故障も心配だし部品確保も難しそうなので今から購入するのは厳しい。
なのでこのトミカを眺めることで気持ちを静めることにしよう(笑)

最後に、3代目プレリュードといえばこのCM

今見てもとても素敵なCMですね。