Ratsのブログ一覧

5月にフロントのブレーキパッド＆ローターを交換したのだが、交換前に比べホイールの汚れが目立つようになった。

ちなみにこのパッド、Studie&DIXCELのコラボ製品の低ダストパッドである。
交換前のフロントパッドは5年前のStudie&ZZDのコラボ製品だったので、コラボメーカーの違いによる多少の性能差は仕方ないと思いつつも、ずっと気になっていた。


あまりに汚れ方が酷いので何度かStudieに尋ねてみたのだが、交換直後はダストが増えることもあるからという回答。しかし交換から半年経っても一向にダストの量は減る気配はない。


ちなみにこんな感じである。


フロント



リア




写真では少々分かりにくいかもしれないが、ほとんどダストの出ていないリアに比べ、フロントの汚れ方が尋常でない。
純正ほどではないにせよ、とにかく汚れが目立つようになった。
交換前はフロントもリアもそんなに大差はなかったのに‥‥なんか納得いかない。
先日のFamilieでも、この汚れを見たある方に「純正パッドは汚れますね～」と言われてしまった。純正じゃないんだけどな‥


ところで、先日参加したFamilie会場にてDIXCELのブースを見つけた。なのでそこにいたDIXCELの担当者に聞いてみた。すると
「BMWの場合、当社のストリート用低ダストパッドM typeだと純正比1/3のダスト量になりますが、Studieさんとのコラボ製品だとちょっと変わりまして純正比1/2くらいになりますね」
え？そうなの？

ちなみにStudieのHPを見ると「ダストが1/3ほどに低減」と謳っている。
これってどうなのよ。

Studieにはこれまで随分お世話になっているのでクレームを付けるつもりはさらさらないが、こういう情報は正確に伝えてほしいものである。

4年ぶりにBMW Familieに行ってみた。
今回はご厚意に甘えてBMW3.netのブースにクルマを置かせていただいた。

大したモディもしていないクルマでありながら、こんなに人目の付く場所に置かせていただき正直いって気が引けた（汗）



ところで肝心のFamilie。F30をはじめ様々なBMWを見ることができ、刺激になったことも多かったが、逆に色々と思うところもあった。
そのあたりは改めてブログアップしていきたい。

入場料は若干高く感じた今回のFamilieだったが、会場では久しぶりに多くの友人と再会できたのでまあよしとしよう（笑）


帰りの東名は事故渋滞との情報だったので箱根～西湘バイパス経由で帰宅したが、実はこちらも結構な渋滞で随分時間がかかってしまった。
しかしこちらも期せずして箱根走行を楽しむことができたので、まあよしとしよう（笑）

クルマ好き、BMW好きの自分にとっては、とても有意義な1日だった。

エンジンクリーニング以降、クルマの調子がとてもいいので街中でもDSモードを使って走ることが多くなった。
おかげで少々燃費は悪くなったが、高回転まで回してキビキビ走るガソリンエンジンの楽しさを再認識している。

しかしその一方で、先日試乗したF30-320dのことも相変わらず気になっている自分もいる。



なので、今月は普段はあまり買わないクルマ雑誌を2冊も買ってみた。その320dの特集記事が載っていたから。

ルボランとモーターマガジン。

内容は新しくデビューした320d、ツーリング、ActiveHybrid3などの紹介記事が中心だったが、両雑誌とも主に320dの低燃費と強力トルクを絶賛する内容が目立った。
評論家の意見としても、やっぱり320dは相当いいらしい。

しかしここまで見事に絶賛されると、元々判官贔屓な性格の自分としては少々微妙な心持ちだったりする。
これでは先にデビューした320iの立場がないではないかと。

おかげで自分の中の320d熱も、ちょっと冷めてきた。
と、いうことにしておく（笑）