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うちのF30に新車当時から装着されていたピレリ製ランフラットがそろそろ寿命を迎えるので、新タイヤをネットで注文、それが昨日届いた。
銘柄は「ミシュラン パイロットスポーツ4」。以前E90でも履いていたパイロットスポーツ3の後継ということで、迷わずこれを選択。



ミシュランタイヤというと高価な印象があるが、ネット通販だと意外と安かったりする。

うちのF30 Sportのタイヤサイズは225/45R18の4本通しなので、この価格＆送料800円/本でPS4を手に入れることができた。
ちなみにE90でPS3を購入した時も同じ通販サイトだった。その時の記事はコチラ。



届いたタイヤは2016年36週製造のドイツ製。まあこんなもんでしょ。


本当はすぐにでもショップへ持ち込みタイヤ交換したいところだが、ホイールの1本に大きなガリ傷があるので、それを直してから持ち込むことに。

昨日のブログではドリンクホルダーの件で随分ヘコんだけれど、早いところ新しいタイヤへ交換して前向きに気分一新したいです(^ ^)

セカイモンを見ていたら、F30のLCIドリンクホルダーが中古で売りに出ていた。イギリス出品の右ハンドル用で、めったにない出物だったので思わずポチってしまった。

ポチってから約２週間。注文の品が航空便で到着。
手数料やら送料を含めてコミコミ約24,000円になってしまったが、想定の範囲内なのでまあよしとしよう。



早速取り付け開始、もちろんDIYで。




事前にネットで情報を集めていたので、分解作業は滞りなく進行。


こちらは新旧ドリンクホルダー比較。やっぱり開閉できるフタの方がスッキリしていていい。
と、ここまではよかったのだが‥

LCIタイプをはめ込もうとしたものの、なかなか奥に入っていかない。何かつっかえているようだ。
改めて新旧パネルを比べてみると、先端（灰皿の先）の形状が少し違っていて、どうもこのままでは入らないらしい（汗）

仕方ないので元のドリンクホルダーに戻し、一旦帰宅。

その後ネットで調べてみると‥‥驚愕の事実が！！


この写真はセンターコンソール奥のベース部分。
ここにLCIタイプのドリンクホルダーをはめ込むには、赤丸部分がくり抜かれたLCIタイプのベースでないとダメらしい。ドリンクホルダーのスライド式のフタを開けた時、くり抜いた部分にフタが逃げる構造になっているようだ。
ということは、ベース部分も丸ごと交換しないとLCIドリンクホルダーは付かないってことか‥

ここまでの大作業はさすがに‥

これはもう、あきらめるしかないのかな。
なんともトホホな気分です‥






＜追記＞
その後、先人の方からアドバイスをいただき、ベース部分を一部切除することで無事交換することができました。
以後の顛末はコチラにて。

この三連休はこれといった予定を入れてなかったので、今日は少し早起きして三崎漁港までドライブに出かけてみた。
妻と2人で行くつもりでいたら、聞きつけた娘も一緒に行くと起きてきたので結局3人でのプチドライブとなった。




横横道路を降りてから三崎漁港までは道が1本しかなく、いつも渋滞するので今日は頑張って朝7時に出発したところ、幸いにも渋滞にハマることなく8時には三崎に到着。


こちら、三崎漁港駐車場での1枚。今日もミネラルグレーの輝きがいい感じ。



今日はここ「うらりマルシェ」で三崎まぐろと新鮮野菜などの食材購入が目的だったのだが、せっかく来たのだからどこかで朝食でも食べたいねと近所を散策。


入ったのはまぐろ食堂「七兵衛丸」。
以前このあたりお昼時に来た時、結構な行列ができていた記憶があるが、今日はさすがに早かったためすんなり入ることができた。



いただいたのはおまかせ刺身定食やらみうら丼など。
お店でおススメされるがまま注文したら、なんと1人あたり1,500円！予定外の豪華なモーニングとなってしまったが、美味しかったのでまあよしとしよう(笑)

帰りは134号が空いていたので海を見ながら鎌倉経由の経路を使ってみたが、それでも11時には帰宅できた。これから三崎に向かう方面はかなりの渋滞だったので、朝早く出て正解だった。

三崎早朝ドライブ、また行ってみたいです。

今朝の愛車の状態。中途半端に雨が降ったのか、ボディの汚れ具合が最悪。

以前も記事にしたことのある毛ばたきでボディをなぞってみたものの今日の汚れには全く歯が立たず、さすがに汚れの目立たないミネラルグレーでもしっかり汚れが残ったまま。


指でなぞってみると、花粉なのかとてもベタベタしていてしつこい汚れのようだ。PM2.5とかも混ざってるのかな？


自分は花粉症持ちではないので今頃から梅雨入りまでが1年で一番好きな季節なのだけれど、クルマにとっては花粉やら黄砂などで一番つらい時期になる。

洗車もここ2週続けてGS洗車機のお世話になってるので、また今週も洗いに行くのもなんだしなあ。かといってこの状態でバケツ手洗いはボディが傷付きそうだし。
この際、思い切って屋根付き駐車場に変えようかな‥

毎年この時期になると、おんなじようなことで悩んでます(^^;)

一昨日、所用で実家に帰省した時の往路途中で、F30の走行距離が4万キロを越えた。
写真は途中のサービスエリアで撮ったものだが、SAに到着してはじめて大台突破に気が付いた。全くノーマークだった(^_^;)



思い返してみると、半月前に3万8千キロを突破したのはなんとなく覚えている。しかしその後半月で関西を往復したり今回の急な帰省があったため、アッという間に4万キロに到達してしまった。

このクルマが手元に来た時の走行距離は1.5万キロだった。ということはその後の1年10ヶ月で2.5万キロを走行したことになる。やや過走行ペースかな…
今後もいろいろあって帰省の機会は増えそうなので、この走行ペースはこれからも続きそうだが、まあこればっかりは仕方ない。

ただ、長距離を走ってもあまり疲れないクルマなのでその点だけは助かっている。しかし、実はこれが距離が伸びる一番の原因なのかもしれない(^_^;)