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朝起きると天気が良かったので、先日調整したルーフの調子確認も兼ねてコペンで箱根を走ってきた。

本当は小田原止まりで干物を買って帰ってくる予定だったが、行きの途中で屋根をオープンにし、お気に入りの音楽を聞きながら小田原厚木道路を走っているうちに勢いで箱根新道に乗ってしまったので、そのまま登りきってしまった。



ちなみにお気に入りの音楽というのがこれ。ほんの一部ですが。

80年代のJ-POPSをスマホに取り込んだもの。これをFMトランスミッターで飛ばして聞いてるうちにテンションが上がってしまった(笑)


大観山到着。今日は残念ながら富士山の頂までは拝めず。まあそれでも気持ちよかったからいいか。





10時近くの大観山付近は10度とややひんやりしていたが、それでも快晴ということでバイクはわりと多めだった。



山を降りた後は早川漁港近くで干物を買って湘南バイパス経由で岐路へ。



ルーフは途中で閉める予定だったが、青空が綺麗で気温も暖かく気持ち良かったので、結局最後まで開けた状態のまま帰宅。
おそらく今年最後となるであろう箱根オープンドライブ、存分に楽しみました。

先週のブログで報告したコペンのルーフロックの引っかかり、急ぎの用件ではなかったが気になるので連休最終日の夕方に新山下のディーラーで診てもらった。
このディーラー写真は昼間だけど、これはHPから拝借したものです(^^;



で、肝心のルーフロックの件だが、持ち込んで診てもらったところアッという間に直ってしまった。

赤丸の箇所のトルクスネジと左の日除けに隠れている受け側のトルクスネジを緩めて微調整しただけで引っかかりは解消。整備士さんの口ぶりからするとよくある症状らしい。ただシロウトが調整すると隙間ができたりして雨漏りの原因になるので、再発しても絶対自分ではやらないようにとのこと。


あと、コペンのルーフは写真のトランクカバーの下に物を入れたままでオープンにすると収納した屋根に力が加わりフレームがゆがむことがあるので注意するようになど、結構重要なアドバイスもいただいた。
また短時間の作業だったこともありお代は結構ですとの嬉しいお言葉。もうとっても太っ腹ですよ、ダイハツディーラー様(^^)
なんというか、もう15年以上も前のクルマなのにしっかり調整してくれて、更にルーフ開閉のアドバイスをしてくれるなどここの整備士さんの対応はとても気持ちいいもので、改めてこのコペンを大切に長く乗ろうと思った次第です。


気分が良かったので、帰り道では‥

イルミネーションの綺麗な駐車場にコペンを停め




これまたイルミの綺麗な中華街に立ち寄り…


テイクアウトの中華弁当を買って帰宅。
連休最終日の夜は自宅で中華街の味を満喫しました(^^)

昨日の大黒オフでの1枚。

そういえばその昔、大洋ホエールズにスーパーカートリオという俊足3人組がいたのを思い出した。
ネットで調べてみると全盛期の1985年には3人で148盗塁もしたらしい。今でいったら1チームに周東が3人もいるようなものだが、そんなに機動力があるのになぜ優勝できなかったのだろう。あの年は阪神が神がかり的な強さだったからかな？



ところで写真のスーパーカートリオ、昨日の大黒では群を抜く注目度で多くの方が写真に収めていた。カウンタックにフェラーリBBといえば我々世代にとってはスーパーカーの定番だが、やはりあの独特なスタイルには年齢を問わず惹き付けられるらしい。




いいモノ見せてもらいました(^^)



あと、昨日の大黒お庭オフの状況を少しだけ。





参加された皆様、お疲れさまでした。

今日から約1年ぶりの出張。行き先は九州&広島。

早朝の搭乗のため途中駅まで妻に送ってもらい、現在羽田第2ターミナル。
本当はJAL派なのでそちらで行きたかったが、鹿児島便は限られているので今日のところはANAで。帰りの便はJALということで妥協します(笑)


ところでタイトルの件だが、先日の休日にオープンでコペンを走らせた時のこと。
コペンは屋根を開ける時、最初にルーフロックを解除してからオープンボタンを押して開けるのだが…


これのこと。
右のボタンを押すと写真のようカバーが下がり、更にカバーを引くと上部のロックが外れる仕組みになっているが、運転席側のカバーを引いた時に中の金属が引っかかり外れにくくなってしまった。
今のところは金属部分に指を入れて軽く引くことでロックは外れるので問題はないが、このままでは不安なので出張から帰ったら一度ディーラーで見てもらった方がいいのかもしれない。

皆さんのコペンはこんな症状、出たことありませんか？

最近ネットで話題となっている、ある女優の長期所有シーマ。

このみんカラブログでも5年ほど前に一度こちらで記事にしたことがあるが、今見てみたところ当時の記事リンクは既に切れてしまっていたので、改めて書いてみることにした。





このシーマ、所有期間30年の内エンジンは1回、エアサスは2回交換とメンテは万全の様子で、この先も免許返納するまでずっと乗り続けたいという。そのためにオールペイントまで検討しているというのだからその思い入れは半端でない。
ここまで惚れ込んだクルマに出会えたというのは本当に羨ましいと思う。


一方で今自分の乗っているクルマについて考えてみると、F30はいい車ではあるが一生乗り続けたいかと問われるとちょっとそこまでは‥

意外かもしれないが、セカンドカーの初代コペンの方がいろんな意味で一生乗り続けたいクルマに近いのかもしれない。シーマほど高級車ではないけれど‥
おそらく初代コペンに乗り続けているオーナーの皆さんも同じ思いの方が多い気がするが、どうだろう。


ずっと乗り続けたい理由は多々あるが、あまりコペンばかり褒めるとF30が拗ねるので今日のところはやめておこう(笑)