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今日は午後からジャパンモビリティショーへ。
当初は全く行く気はなかったが、先日のブログでも書いた通り、ビジョンコペンのネット記事を見て衝動的にプレビューデーのチケットを購入してしまったので(笑)







平日のプレビューデーということで大混雑ということはなかったが、とはいえコロナ禍を挟んで4年ぶりの開催ということもありそこそこの人出。


入場して真っ先に向かったのはもちろんビジョンコペンが展示されているダイハツブース。


ブースをのぞくと、他よりもやや人だかりが多い場所が！


ありました！ビジョンコペン！







ホイールは17インチくらいかな？


ネット記事で見た限りではまんま初代コペンのように見えたのだが、実際見てみると5ナンバー枠ということでややデカい印象。初めてBMW MINIを見た時の感覚を思い出す。


初代はボディも内装も丸をモチーフにしたデザインだったが、こちらはFRレイアウト特有のボンネットが冗長気味で、横からの眺めは初代ほどの丸っこさは感じない。まあこのあたりは仕方ないんでしょうね。

ビジョンコペン、もし市販されるようなら検討してみたいが、とりあえず今のコペンが手元にあるのでここは焦らずゆっくり考えてみたい。

ところで今回のダイハツブースにはこんなクルマが

初代シャレード


初代ミラなど往年の名車が。で、その奥に見えるのは…


なんと、初代コペン！


とても保管状態がよろしいようで、よく見るとヘッドライトに全く曇りがなくほぼ新品状態。


ヘッドライトが奇麗だとこんなに印象が違うのか…
せっかくモビリティショーに来てるのに、なんか全然違うこと考えてるなあ(笑)

以上、ダイハツブースでした。





その他のブースでも気になるクルマがあったもののビジョンコペンを見ただけですっかり満足してしまったので、あとは軽く流し見学しただけで終わってしまった。

でもせっかくモビリティショーに来たということで、トミカのブースにお邪魔してひとつだけお土産を購入してきました。

トミカライトアップシアター
LED照明が点くらしい

早速先日購入したRX-7を飾ってみたのだが

電池は別売りでした(笑)
明日買ってこよう。

今月は月初に土日出勤した関係で、先週の平日休暇に続き今週の金曜日も平日休暇を取得。

今日は先日みん友さんが紹介されていた「八王子ひな鳥山」まで足を延ばしてみた。




このひな鳥山、実は大学時代に一度だけ仲間と行ったことがあり、その時は妻（もちもんまだお互い学生）も一緒に居たので、当時の思い出も振り返ってみようということで30ウン年ぶり(笑)に訪れてみた。






風情のある建物、船に乗って流れてくる料理などは昔のまま。




いろりの炭火で焼いた串焼き、美味しくいただきました♪



ひな鳥山のあとはせっかく八王子まで来たということでアウトレットパーク南大沢へ立ち寄り。




ここは駅と都立大学が隣接していて、とってもお洒落な雰囲気の街。
自分が大学生の頃は南大沢といえばド田舎イメージしかなかったが、さすがに３０年も経つと変わるもんですね(笑)
こんな街で学生時代を過ごせる都立大学生が本当に羨ましい。

と、まあそんな感じで自分の学生時代を思い出しタイムスリップ気分を味わいながら楽しく過ごした平日休暇でした。



ところで、今日もコペンを走らせ多摩まで足を延ばしたのだが、コペンにはナビが付いていないので八王子までのルートはGoogleマップのナビ機能に頼ってみた。


Googleマップは渋滞具合をリアルタイムに判断して最短ルートを的確に指示してくれるのだが、ただ案内される道が裏道のようなところが多く今日もとんでもなく狭い農道や山道を走らされることがあった。
コペンのような軽自動車であれば狭い道でも問題ないが、BMWのような車幅のあるクルマだとちょっと厳しいかも…

この半年くらい平日休暇というと帰省やゴルフのために取ることが多く、予定のない休暇というのは本当に久しぶりな気がする。
そんな平日休暇の朝だったが、とても天気が良かったので美味しい魚料理を食べに行こうということになり、コペンを走らせ三崎漁港まで。





三崎でのランチは久しぶりにお邪魔したまぐろ料理「海舟」。



注文したのはまぐろ丼と名物のジャンボかき揚げ(小)。
とても美味しくいただきました。



その後は魚の粕漬けや地元野菜を購入し、道路も空いていたので下道で葉山～逗子～鎌倉を回って帰宅。楽しいドライブでした。

こんな平日休暇の過ごし方もいいものです。

突然の発表にビックリの「ビジョン コペン」。
あくまでコンセプトカーということらしいが、現行コペンの延長でなく初代コペンをオマージュしたデザインがなんんとも素敵。というかもうほとんど初代コペンと同じ形してます(笑)





ビジョン コペンは軽自動車枠ではなくひとまわり大きい５ナンバーサイズの1.3リッターFRということで、発売されたらきっと大人気になりそうな予感。もちろん我が家も次期愛車候補として大いに検討してみたい１台だ。

コンセプトカーということで今月下旬の「ジャパンモビリテショー2023」で実物が展示されるという。
なので…


チケット衝動買いしちゃいました。このコペン記事見るまでは全く行く気なかったんだけどね。

ビジョン コペンの実物をこの目で見るのが今から楽しみです。で、コンセプトカーで終わらずなるべくこの形に近い状態で市販されることを願っています。

みん友さんがブログアップしていた、トミカ・プレミアムの初代サバンナRX-7を入手。
人気商品らしくどこも在庫が無く、トミカショップを3件回ってやっとゲットできました(^^)






イメージカラーのマッハグリーン。


ちなみにこれは前期型。
テールライトが大型化された後期型の方がスタイル的には安定しているが、やはり初代RX-7といえばこの前期テールの方がしっくりくる。


最近購入した他のトミカと比べてみた。


R32 GT-RもBRZも最近の普通車の中では小ぶりな方だが、それと比べても初代RX-7はまだ小さい。
もうこんなサイズのクルマは出ないんだろうなあ。


ところでこのRX-7がデビューしたのは1978年、今から45年も前になる。当時の自分は小学5年生くらいだからスーパーカーブームが終わった頃だったと記憶している。それでも見かけるたびにドキドキしたなあ。
スーパーカーブームは去った後だったけれど、子供心に庶民でも買えるリトラクタブルライトのクルマが出たことがとても嬉しかった。
しかしあれから何十年も経ち、気付けばリトラのクルマを所有することは結局一度もなかった。今から思えばS13シルビアを購入する時180SXを選んでおけば良かった、と後悔したことが何度もある。

RX-7のトミカを入手して、ついいろいろ思い出してしまった。