耶麻のブログ一覧

月曜日の夕方にスマホの保守が切れるので新しいの交換したいな
なんて考えながらauのページを見ていたら、、、
（ここはあんまり関係ないのですが）
何せプランに対して値段が見えない。
寿司屋や一時のマクドナルドの様な表記の仕方で
何処まで行っても値段が見えない。
スマホトクするプログラムの内容も含めて意味不明。
じれったくなったその時！
背中がピン！と痛くなり
どうにもならない状態で助手に湿布を貼ってもらったが、
次は胸が痛くなり
最近トキメク事も無くなったし、かと言って懐かしい痛みでもない。
試しに血圧を計ったら、上が160位、数回計りなおしたら10づつ上がっていく。
かと言って頭は痛くない。
自分は過去に数回頭が痛くなって血圧を測って190位有った時に救急病院に行っていたが、今回は頭が痛くない。
便所に行って小便をして血圧計ったら200オーバー。
こりゃあ、流石にまずいぞ！と思い掛かり付けの病院に電話したら、
頭の方では無くて心臓の方かもしれないので、救急車を呼んで行った方が良いとアドバイスを頂き、無事病院に到着。

そこからマッパにさせられ、エコーから心電図を取って異常を発見のつもりで、
心臓にカテーテルを入れて検査準備を行うが、チンポの毛を剃り始めて えっ！？
剃っちゃうんですか？と聞けば検査後にバイパス手術をするかもしれないと脅かされ、今度はチンポにカテーテルを入れ始めるので、毛も剃っちゃってすげー小さいチンポなんだから子供用のカテーテルを入れてくれ！とお願いしたら今回はすんなり入りました。
で、検査を行い、異常は発見できず。
でも、心電図は変な値を示しているし。
その日はお泊り会になりました。
尿道カテーテルは次の日も検査が有るかもと言う事で入れっぱなしで、
今度はオムツを持ってきてオムツを履かされ、ここにしてくださいね～　なんて
可愛い子に言われたもんだから、言っちゃったよ。
そっちのプレイは慣れてないのでオムツにしても良いよって言ってもかなり抵抗があるよ！　大丈夫です！なんて言われてもお互い糞まみれのプレイと違って一人だけ糞まみれも慣れてないので、もう少しボケたら喜んでオムツするから勘弁してくれ！とっても譲りはしない。幸い晩飯は食べていなかったのでオムツだけはしたが、次回の入院までにはオムツも慣れておなかきゃあ成らないかもｗ
次の日も数回血圧と心電図を取って問題は見られず。
でも、原因があって結果が有って乱れた心電図も見ているので医者も僕も清々しない。
夜は夜で僕は眠剤を使うので夜間のおしっこは尿瓶を使ってください。
なんて言うもんだから、尿瓶は勘弁してくださいよ！
間違えて飲んじゃうよｗ
と言って尿瓶は回避してナースコールで連れしょんで良しにしてもらい。
なかなか大変なお泊り会ですよ。

明日の金曜日に精密検査が待っていますので、何事も無ければ良いのですが･･･
と書きたいが、何事も無いんじゃあ爆弾を背負っているのと同じになりますので、
何かしら原因が見えてくれればいいのですが。
最近は気温の差も激しいし、SNSを見ればワクチンの副反応で死者が多いだとか、
人工地震で津波が発生するとか、自殺するならば事件を起こしてから死ぬのがコスパが良いとか、芋食って屁が出るとか、良い話は聞きませんし、もう12月ですので年末年始は家でゆっくり過ごしたいですね！
数年前の中耳炎の時は病院でクリスマスケーキを食べましたが、何だかねぇですよ。

昭和40年生まれで、まだまだビンビン物語だったはずが、ぴんぴんぽっくり物語になっちゃいますね！

なんて冗談を言ってられるのも生きているからこそですが、両親が脳梗塞をやっているのを見ているので、頭の病気よりは心臓の病気で一発アウトが良いですが、体の微妙な変化を感じて病院に行っているようじゃあ120歳まで生きそうな勢いです。

またねー

あっ、まず第一弾は
急性前壁心筋梗塞の疑いって事でした。

ツイッターもそうですが･･･

言いたい放題いうのが正解で、
嫌けりゃあ見なきゃあ良い（ブラックリスト）のが正解か？
モラルって無いのがモラルなのか？
有るのがモラルなのか？

ヤフオクや中古車、他のお店の個体商品をアップしてウダウダ･･･
安いだ高いだ。






欲しけりゃあ買えばいい。
でも、買いもしないのに走行距離が～　値段が～
学生や小僧じゃああるまいし。。。

見ていて恥ずかしいよ！
古い国産車に沸くおじさんが多いですね！

フェラーリに乗っている人たちも買ったら直ぐにフルラッピングしないと
知ったかオジサンにあそこにあったあの車だよね～
なんて言われるので定番だよね。なんて話も有ったが。

ギターの一品物もその傾向にあるので、値段はASKになっていたり。

なんて思った暑い日です。

言い出しっぺもアレだが、
それに続くのもアレですね！

またねー

仕事でエフェクターを作っているんですが･･･












先月の話になりますが、プロミュージシャンにエフェクターをサンプル出しして、そのエフェクターをモデファイするお話になり進めていたんですが、最後の最後の追い込みでどうしても音合わせが必要になったタイミングに富士のライブハウスでライブの予定が入っていたので行ってきた話なんですが、地下がライブハウスで上の階が助手の事務所だった訳なんですよｗ

で、事務所の先生に断りを入れて場所を貸していただき、リハーサル後にオカヒロさんに上がって来て頂き、道具一式持って行ったので音合わせしながら回路の改修をお行いました。持って行ったアンプはブルースジュニアとマーシャルのDSL15．
どちらも自分で真空管を変え、バイアス調整をしてマーシャルの方はグリーンチャンネルはもろクリーンだし、レッドチャンネルはいきなりハイゲインでしたので内部を改造してグリーンチェンネルはクランチくらいまで、レッドチャンネルはクランチくらいからハイゲインくらいまでにして、スピーカーがおまけのセレッションだった物をビンテージ30に変えたんですよ。で、2台とも触っちゃったし･･･でも、それ持って行くしかないし･･･

そんなこんなで段々仕上がってきたらすげーいい音なんですよ。
アンプが良いわけでもペダルが良いわけでも無いと思うが、オカヒロさんが弾いて音聞いて改修しての繰り返しで最高な音になりました。

調整した製品はFUZZだったんですが、FUZZっていう一般的なFUZZでもないし、FUZZの表記を見てFUZZだと思って弾いたらFUZZじゃあないｗ　と言う事が起きますねｗ　なんて話をしていたら、程度の良いプレキシサウンドだよ！と言って頂いたので、オーバードライブプリアンプの括りで1959;TOYBOXって名前にしちゃいました。
ポンコツマーシャルに繋ぐだけでプレキシサウンド。
以前は他の方にも昔のフェンダーやVOXの音だと言って頂いたので良い耳の人にはそう聞こえるんだな。と思った一日でした。

その後はライブを見させていただき、先日は東京でミックロンソンリメンバーのライブ出演者でしたので見に行かせていただきました。


と終われば音楽の話なんですが･･･
今は言って頂いたイメージの音をペダルに落とし込むんですが、昔若い頃は自分が言う立場でした。
タイヤはダンロップ、ブレーキパッドは最初はエンドレス、次がプロジェクトミューに色々と言わせていただき色々と作ってもらいました。
スペシャルっていうと良い物ばかりのイメージですが、物はスペシャルでも最低もの物も有りました。自分の言い方が悪いのでそうなったのか？そこを通らなければいい物に成らない物も有るし･･･
プロミューの最初はブレーキが利きすぎて（初期が）初期の無い物を作ってくれと言って数回作ってもらったが、思った方向の物に成らなかったので、ブレーキパッドと言う物でブレーキペダルを踏んでも絶対効かないパットをまずは作ってくれ！とお願いしました。当事者と作り手のイメージの差って有ると思いますし･･･結果その時も良い物が出来ました。

作り手がプロならば良い物を作るのもプロだと思いますが、使い手が自分よりも優れていれば、その使い手の意見を基に使い手が満足できるものを作るのもプロだと思います。これはこんなもんだ！って言う言葉が嫌いですねｗ

自分は前前職では受けの製造設計を行ってましたので、設計するのが趣味みたいな感じも有りますね。ゲーム機のセ〇、おもちゃの〇カラ、〇糸製作所、〇青工業、〇ポレックス、〇島文化、〇ェルナンデス、〇ポレックス、ラジコンの〇ミヤ、〇立製作所、〇ナミ、ガンダムの〇ンダイ、〇野楽器
たくさんの人に失敗させていただきました。

と言う事で、音も面白いですよね！

まぁ、寝かせりゃあ良いんですがｗ

wedsの6.5j-15、35が余っているので、N-ONEに履かせたいなぁ
なんて思ったり。
これもかっこいいよねｗ



ネットを見てりゃあ結構太いの深いのも入っていたり。
N1は普段僕が乗るわけでもないので、寝かせても良いんですがｗ

なんて考えながら、
これは太いのを入れるための手段と考えると大正解。
途中でタイヤを裏組すりゃあ2倍長持ちだったり。



でも、86等のホーシングでリアキャンバーってどうよ？
なんて思ってみたりもするが、
あれも、速く走る為ではなく、太いホイールを吐くための手段だったんだ！
と納得してみたり。

作っている所も仕事ですので、丸いお金や四角いお金と引き換えに作業を難しくしているんだと、考え見たり。

最近のyoutubeを見ていて「何かを当てるって言っていた物が、当てちゃあだめなんだ！当たるか当たらないぐらいなんだ！」と言い直したり。
最初にデカいことを打ち上げてから、段々萎むのがビジネスだったり。

受け仕事も出来る出来ないは最初に言わずに、請け負ってから出来な言い訳を言わなきゃあ仕事は取れないようなものですね。

話が逸れた。

ホーシングでキャンバーについて、昔はほんの少しだったのでTSなどはプレスで押して曲げていたと聞いたことが有る。
切断して、溶接では切断城を考えると本当に欲しいほんの少しのキャンバーには対応しないような気もするが。

で、ホーシングを考えると、車を水平に置いて有れば左右何度のキャンバーとなるが、ロールして、まして外側のタイヤにトラクションを掛けて踏み込んでいる時ってキャンバーも傾いているわけで、その時の内側のタイヤってキャンバーとは相反する角度になっているわけで･･･

仮にキャンバーを1度付けたとして、200ミリのタイヤ幅で1度って事は外側で約3.5mmタイヤが浮くわけで、これはCADで計算しても電卓でタンジェントで計算しても出る答えでありまして、A050の溝深さがカタログ上5.3mmですね。

例えば新品タイヤでキャンバーを付けてない状態で走って内側がガッツリ溝が残って外側に向けて綺麗に樽型に約3.5mm減るならばキャンバーも役に立つかもしれないが、新品時から約1度タイヤが傾いていて、まして引っ張りタイヤでタイヤがつぶれない状態では中心から外側はカーブではタイヤが当たらないので、内側が段々減ってきてロールし始めてその時間を使いながら、持って減ってきた所でグリップをし始めて前に進む。みたいな･･･

ドリフトで使うのならば良いのかもしれませんがｗ
でも、タイヤの内側が減り始めるとグリップ始めるし。

良いって言っているのを見るのも聞くのも恥ずかしいよｗ

逆に旧コースのAE86、N1で、N-ONEじゃあないよｗ
185/60-14、195/60-14で当然リアキャンバー無しで
新品タイヤで走ってアンダーだよ。
で、新品タイヤからタイヤを作るような走りをしてタイヤを樽型に減らした時が一番タイムが出るし、その状態にタイヤを持って行けなければ廃タイヤになるまでアンダーでタイムは出ない。

かと言って、タイヤの減りは内側と外側で右後ろは角が減り、左後ろは多少面で減りながら角が減り、キャンバーの寸法の3mmなんて寸法で偏摩耗はしないんだよね。
過去にタイヤテストもさせてもらったし、本コース借り切って松本恵二さんのテストの時にお邪魔して数十本のタイヤをつわかせてもらった事もあるが･･･

最近の車を見ていると速くしたいのか？
ファッションなのか？
オッサンにはわからないよｗ

と言う事で、サクッと書いたことが間違っているかもしれないが･･･
結果を出した人だったら理解すると思います。

なんて書きながら、N-ONEのキャンバーキットを探しますか！


なーんてね！


またねー

2022年は大変お世話になりました！
2023年も大変お世話になつもりです！
本年もよろしくお願いいたします。


ふつつかものではありませんが、よろしくお願いしますｗ






なーんてね！

またね～