唐草熊次郎のブログ一覧

巷じゃ移動料金体制で制約がある鉄道・バス・飛行機。

移動に時間を費やしたくない人には飛行機ｗ

ゆらゆら揺られてガタンゴトン・・・は電車でｗ

乗車し席に着いて半日を費やせば到着場所は朝方・昼間ってｗ

そんな夜行バスが斬新に成ったらしい。


σ(￣(エ)￣*) クマは寝れば両隣へ轟音の寝言を披露するｗ

それじゃ快適な旅ではない。

ちょいと料金は高いけど個室付きのプライベートルーム式が存在するそうな？




もう深夜バスがツラいなんて言わせない・・・

「はかた号」に個室シート採用の新車両でWi-Fi・背面マッサージ・空気清浄機と至れり尽くせり

そしてお尻にもやさしい。


ヽ(´(エ)｀)ノみたいなのが寝ながら放屁しても周りにはｗｗｗｗｗ

今までは仕切りがカーテンだけだが今回の仕切りはカーテンじゃない。


個室ですよ・・・寝台車並みの・・・。

では無いけど・・・ネッカフェみたいな空間だそうな。


西日本鉄道は10月21日、福岡〜東京を結ぶ夜行高速バス「はかた号」に、個室型シートを採用した新型車両を2台導入すると発表した。

　個室型シート（プレミアムシート）の採用は西日本鉄道では初。座席はカーテンではなくパーティションでしっかりと仕切られており、各座席には専用の空気清浄機も設置した。そのほか本革仕様のシートには、従来のプレミアムシートにはなかった、背面マッサージや電動リクライニング、背面ヒーター、座面送風などの機能を搭載、備え付けのタブレット端末では、インターネットのほか電子書籍などのコンテンツが無料で楽しめるという。

　座席数は全24席で、プレミアムシートはこのうち車両前方の4席。運賃は大人片道1万7000円〜2万円（時期により異なる）と、ビジネスシートの基本運賃（1万2000円〜1万5000円）に比べ5000円高い設定となっている。

　「はかた号」は1990年に運行を開始した夜行高速バス。2011年に福岡〜埼玉間を結ぶ「Lions Express（ライオンズエクスプレス）」が登場するまでは、路線バスとしては長らく「日本最長」を誇っており、一部では「キング・オブ・深夜バス」とも呼ばれていた。

ステンレスの９０度まがり・・・・

これって需要がモロ少ない部品。

偶然にもMIN ■■■ MAX ｺﾞﾙｧ!!!(# ﾟ(ェ)ﾟ)･;'


どこの店にも置いてない(＿´(エ)｀) アイーン

やっとの思いで購入し器具を使い組み込む。

邪魔に成らない仕様に成った。


ヾ(*~(エ)~)ノ最高っ♪♪


取り回しがスッキリしてコンパクトに・・・。

これでモンキーカスタムも早めに終わりそうだ。

純正ドラムブレーキがディスク化し制動距離が短く可能。


ドラムだと制動に問題が多い。

体重が小錦クラスにはヘビーで空走距離よりも制動距離が飛躍的に伸びるｗ

ブレーキダストがドラムの中で飛び回るｗ

ダストがドラムとシューの隙間に入り込み制動を悪くする。

制動が悪ければホイールを外しドラム内を洗浄する羽目に成る・・・


ディスクでも利点や欠点もあるが確実な制動を期待するならこっちでしょう。

ブレーキダストは風で後方へ飛来し確実に制動が可能。

ディスクとパッドですのでお互いの減りはドラムよりも確実に早いです。

ドラム式よりも確実に出費は２倍以上ですから・・・


その加工をモンキーカスタムで施してるのですけど・・・

マッチングが合わずヽ(T(エ)T)ノアーウ・・・


細かい設定をした部品の数々を用意しておく事になる・・・。

これが無駄なコストなんですよ・・・データ取りのコストとも言う。

今日・・・バイクの調整兼ねた整備でｗ

登る時間がなくなった。

(； (エ) ；) ・・・・１時間の誤差。


部品組み合わせとメイク アンド トライの繰り返しで。

形になって時計を見れば夕方の４時前・・・

これがまだ９月ならGO!なんだけど。


もう１０月半ば過ぎちゃうと移動時間に登る時間で夕日は終わる。

＼(T(エ)T)／オワタ


日の入り時刻が１１月２３日で夕方４時半・・・

移動時間で真っ暗は確実・・・。

そして３連休の混雑で尚更。


なので昼間にはソラマチを歩き回ってる唐草風呂敷だったら確実に・・・

σ(￣(エ)￣*) クマでしょうな・・・。

大人が縫いぐるみの熊さんを背負ってまで邪魔な様に居たらお金を恵んでください。