唐草熊次郎のブログ一覧

バイクを運んで到着した現地で乗り回す醍醐味。

最近トランスポーターすら無いのに無駄にラダーが転がってる。

Ｋｉｊｉｍａ製品で湾曲した２３０ｃｍが1本・・・・


最近知ったのだがコンパクトに折りたためる半分の長さに？

それから価格も半値以下ｗ

需要が増えて売り切れが続いたから生産コストも安くなったんだな？

そんな画像を見てて・・・造りも形状も進化してるしｗ

再度購入したいパーツだが１２年前に購入したのがカタログ落ちで無い・無い・・・・

最近は中華製品が多いけど捩れる話が業者間で出てから見向きしなくなった。

でも最近・・・・最低でも同じモノが２個無ければ成らなくなって考え中。


(￣(エ)￣)ゞ　コマッタナー カタログ落ちじゃまたＫｉｊｉｍａ本社へ出向いてまで在庫を探るかな？

クマ宅から徒歩で３時間は必要ないし・・・・ってか現に徒歩往復で４時間は掛からなかったしな。

さて・・・６Ｖウインカーリレーが在庫５００個を切り再生産されない模様。

そこで某メーカーから代替のテストを依頼された。

この(￣(エ)￣)ア(￣(エ)￣)ホなクマさんへだ。


ＮＴＢ/ＦＲ６－２Ｈ・・・６Ｖウインカーリレー


在庫が無くなると困るのはユーザー・・・・

そこで最大手のカスタム部品会社からは６Ｖでの光度が低い理由で１２Ｖ化を促進させるキットを販売してますが・・・

それは極一部の車両限定で他は兼用出来ない仕様。

それだと対応不可能な車両で困るので代替の製品が手元のある。


車種対応部品じゃ無く正規品同等で無ければ成らないのでこのクマさんへ依頼がきた。

ヘッド球からウインカー・メーター・ストップ球に至るまで・・・・

バッテリーは代用品のラジコン７．２Ｖバッテリーから純正同等の６Ｖ鉛バッテリーへ。

手始めにドノーマルのモトコンポへ搭載しテスト走行を行なう。

ある程度の距離を走行しながらウインカーの反応を・・・・


まずはＮＴＢＦＲ６－２Ｈ　６Ｖ８ｗＭａｘ４タイプで反応を確認し新規で対応品のテストを・・・。

ＴＥＳＴ　ＳＴ－０２００９－６　６Ｖ○○c/m


ここでは最新のＬＥＤ球やワッテージの高い球は使わずドノーマルでテストを・・・・

これ物凄く時間が必要なんだよね・・・チラッ (p(エ)・q)

随分前はワイヤー系が・・・・・

特にスロットルが戻らない原因を突き止めるまでかなりの時間が・・・・

対策を早期に見つけれたので製品化は早く出来ました。

けど・・・今回のウインカーリレーはそう簡単に出来やしないと思うな・・・。

まっそれがクマさんの仕事なのでね。