念願の軽自動車エンジン採用がスズキターボ660って記事が出ててもし購入したらエンジンの修繕には苦労しないなって感じてる。
国産エンジンが指定されるって好い事だ。
前々から茨城へ出向いて昭和の集まりでケーターハイムの車を見てて思った事はドライビングシートへ入るまでが狭く･････
乗り難いと感じてたが乗ってしまえば？
ドライビングポジションに身体がピッタリで面白そうな車だった。
借りてまでドライブはしないが車体の軽さから今まで販売してきた車両よりもキビキビ走り回れそうだ。
但し････今回販売するケーターハイムの中で一番小さいサイズでそれも日本車の中でガラパゴスの軽自動車をターゲットにしてくれた事が嬉しいじゃないか？
軽自動車なら車体価格が高くても維持費は自動二輪車検付きと然程変わらないし。
それにタイヤサイズも軽自動車の大半と代わらずの大きさでタイヤの種類も豊富だし。
理に叶った車両が続々と街中を走るのが見れていいじゃないか？
多少の改造も出来そうで好いし･･･但し車体が軽いけど大きさ的に小さく走行中周りに見えて無い事が起きそうで怖いよね。
だけど････車体後方のガードが高い位置まで有るので多少は改善されると思える。
クマさんが目にしたのは市販されてるホイールとタイヤサイズが軽自動車の定番サイズだから････
前後共155/65R14･････ダイハツにもスズキにもホンダにも三菱･････
市販車の大半がこのサイズをほぼ採用してるから案外日本国内で売れるんじゃないかと思いますよ？
ケーターハイムの軽自動車版がね♪
市販車両のほぼ車体重量が半分･････牽引には不向きだけど遊べる車って今まで出て着て無かったし。
クマさん好みのマニュアルミッション車しか販売してくれないけど？
AT免許取得者にはチョット厳しいんじゃないかな？
追記･････9月25日付
現行でネックの軽自動車馬力規制の64馬力からこいつが+20馬力なので車体も軽く最高速度にコーナー旋回も格段に違ってるのだからエンジンを部品取りとして自分の車へ移植も可能じゃないかな･････
安易的な考えだがそこまで行うチューニングカーなのか知りたいよね？
9月23日、ケータハムカーズ・ジャパンは日本の軽自動車規格に適合した新型モデル『ケータハム・セブン170』を発表し、同日19時より販売を開始している。
このセブン170は、ケータハムが2014年に発売した同じく“軽規格のセブン”である『ケータハム・セブン160』の後継モデル。今年4月、イギリスのケーターハムカーズが、高橋一穂率いるVTホールディングスの連結子会社となって以降、初めて登場したニューモデルだ。
その最大の特長はケータハム史上もっとも軽量な量産車であること。最高出力62.6kW（約85PS）、最大トルク116Nmを発生するスズキ製660ccターボチャージャー付きエンジンを搭載したセブン170の乾燥重量はわずか440kgに抑えられ、パワー・トゥ・ウエイトレシオは193PS／tとなる。0-100km加速は6.9秒、最高速度は160km／hをマークする。
トランスミッションは5速マニュアルのみ。ボディサイズは全長3100mm、全福1470mm、全高1090mm、ホイールベースは2225mmだ。タイヤサイズは前後ともに155／65 R14で、先代では設定されていなかったアロイホイールが装着される。また、リヤのLEDライトやニュータイプのストライプデザインも新たに採用されている。
そんなセブン170はロード志向の“S”と、サーキット志向の“R”がラインアップされ、前者はロードサスペンションパック、14インチ・Junoシルバーアロイ＆ポリッシュドリップ＋Avon ZT7タイヤ、フルウインドスクリーン・ソフトトップ＆ドア、ブラックレザーシート、Momo ステアリングホイールが標準装備となる。
一方、先代セブン160では選択できなかった追加バリエーションの170Rは、スポーツサスペンションパックと14インチ・Junoブラックアロイ＆ポリッシュドリップ＋Avon ZT7タイヤ、エアロスクリーン、コンポジットレースシート、4点式レースハーネス（車載）、LSD、Momoステアリングホイール、カーボンダッシュボードが標準装備として用意された。
「セブン170は、アクセスしやすく、シンプルで軽量のスポーツカーを提供するというケータハムブランドの評判を本当に高めています」と語るのは、ケータハムカーズのグラハム・マクドナルドCEO。
「前モデルのセブン160の人気を考えると、セブン170がお客様に提供する可能性に本当に興奮しています」
「セブン160の優れた点はそのパフォーマンスと競争力のある価格となりますが、セブン170にはさらに多くの選択肢を追加しました。以前のセブン160で選択できなかった170Rを含めることで、新旧両方のお客様に非常に喜ばれる仕様になったと確信しています」
初期セブンのパイオニア精神を忠実に守り、“簡素化と軽量化”を実現した『ケータハム・セブン170』。その車両価格はセブン170Sが539万円（税込）、セブン170Rは561万円（税込）となっている。
■諸元表
ケータハム・セブン170全長3100mm全幅1470mm全高1090mmホイールベース2225mmトレッド（前／後）1220mm／1301mm最低地上高100mm車両重量（乾燥重量）440kgエンジンの種類スズキ製3気筒ターボエンジン排気量658ccボア×ストローク64.0mm×68.2mm燃料タンク容量36L最高出力62.6kW（85PS）／6500rpm最大トルク116Nm（11.8kgf／m）＠4000－4500rpm最高速168km／h0－100km加速6.9秒パワー・トゥ・ウエイトレシオ193PS／tトランスミッション5速MTサスペンション（前）ダブルウィッシュボーンサスペンション（後）マルチリンクライブアクスルブレーキ（前）ソリッドディスクブレーキ（後）ドラムブレーキタイヤサイズ（前後）155／65 R14ホイールサイズ（前後）4.5J×14
念願の軽自動車エンジン採用がスズキターボ660って記事が出ててもし購入したらエンジンの修繕には苦労しないなって感じてる。
チョイト遠く離れたYAMAHA二輪販売店より強奪した熊。
久々に倉庫から白熊君を引き出す･････
いつも寝床を占領してるから肝心な場所を忘れてるんだよ･････
☆⌒(*^(エ)゜v thanks！！ 
