ニュース”ロータスとトヨタの関係”

ロータス、トヨタ車ベースの軽量クロスオーバー開発


英国ロータスカーズの関連会社、ロータスエンジニアリングは27日、2020年に発売予定の新型車に関するコンセプトを公開した。

この新型車はトヨタの北米向けクロスオーバー、『ヴェンザ』がベース。同車は『カムリ』のプラットフォームを基本にしたクロスオーバーで、2008年に米国発売。昨年は、年間5万4410台を販売している。

ロータスは伝統的に、ボディの軽量化によって運動性能を追求してきたメーカーだ。ロータスエンジニアリングもこの伝統に従い、衝突安全性能を満たした上で、大胆な軽量化に取り組む。

現行ヴェンザでは400以上の部品が使われているが、2020年にリリースする新型車では、これを211まで半減。また鉄製のボディを、アルミやマグネシウム化することで、ホワイトボディ重量は382kgから221kgへ、42％もの軽量化を果たす。

さらに、サスペンション＆シャシー関連で43％、インテリアで39％、電装系で36％など、徹底した軽量化を実施。この結果、トータル車両重量は1290kgと、ベース車両のヴェンザに対して38％も軽くできるという。

軽量化はコストアップにつながるが、ロータスによると、ベースモデル比で約3％のコスト上昇に抑えるとのこと。これは、部品点数半減のメリットが大きいと思われる。

ロータスエンジニアリングのRobert Hentschel氏は、「軽量化は燃費やCO2排出量の面でも有利。軽量構造と経済的なパワーユニットは、ロータスの新しいコアバリューとなる」と述べている。

ロータスエンジニアリングは、新型車のレンダリングを公開。ヴェンザ同様、クロスオーバー的なスタイルだ。ロータスは今後10年をかけて、このコンセプトを具体化していくことになる。


(記事引用)


ロータスとトヨタってかなり関係が深くなってる気がするのは気のせいか？

エリーゼのエンジンはセリカにも搭載された2ZZ-GEだし、エヴォーラはトヨタ3.5L主力の2GR-FEだ。


まぁトヨタ側にもメリットはあるだろうし、セリカの2ZZ-GEは噂によると後期モデルはロータスに提供する関係もあって耐久性が強化されたなんで噂もある。

あくまで噂なんで信憑性はないが基本的にマイナーチェンジではそういったものも強化するからあり得ないことではない。


でもベース比で3%のコストアップで38%軽量化、オーリスやブレイドマスターとかでやってくれないかな？

オーリスが1ｔ切ったら楽しいぞｗｗｗ