昨日の続きですが、今回から選ばれし１０台という、会場内に一般の方の車が展示されるという企画がありました。
土曜日の開場３０分後に展示場内を走行して入場し、ステージ前でオーナーさんのインタビュー後所定の位置に展示するという段取りです。
入場を待つ私は、偶然にも最前列のインタビュアーの目の前で見ることが出来たので、ちょっと得した気分です（笑）
愛車紹介画像
このシーンが記事に載ったらしっかり写っちゃってますね！
会場内にはお約束の車達も沢山いますが、オリジナルを仕上げたりチューニングしたりと、いろんなエンジンがありました。
こんな様子です
そして～今回の目玉に紹介されていた 童夢零等の貴重なスーパーカー達とも会えました～
零は日本のお上には認められず市販される無かったので、プロトタイプのみ、それでもちゃんと走るんです！
後で解りましたが、L型2.8Lエンジンを横向きに搭載していたんですね～
当時の日本は縦置きのFRばかりの時代です、ミッションどうしたんだろう～？
スーパーカー偏
このイベントでは、旧車の販売もしています。
当然程度の良い車が多く価格は高いです！
痛んだままなら捨て値ですが、綺麗に仕上げるためのレストアの手間賃が結構なものです。
新品を量産工場で作り上げるよりも数段手間が掛かっています。
部品もそのまま使えるわけではなく、割り高な部品に交換したり手を加えるので、実は新車よりも高価になってしまう事も珍しくは無いのかと・・・・・・・
なので、安く買ったら、それなりってのを解っていないと旧車を買ってはいけません。
見た目綺麗な車は要注意ですよ～！
よろしければいかが～
見崎清志氏＆関谷正徳氏のドライバーズトークショウで話題になった見崎さんのCM撮影秘話！
ドアンダーのコロナをドリフトさせて～という監督の指示に、どうしても上手く出来なかったと悔やんでおりました、問題のシーンはこちらです！
こういうドリフトシーンって自分が感じるよりも外から見てるとじみなんでうよね～
ドリフトコンテストでは、大パワーを持て余して滑らせてますが、当時のパワーでは余程のテクニックが無ければサーキットコースでｓのテールスライドなんて出来ませんから・・・・・・・
苦肉の策でコースに水を撒いたそうです
こんなCM
いろんなお話の中で印象に残っているのは、関谷さんのルマンのストレートでマシンの速度は３４０ｋｍ/ｈで加速が止まる？？？？
アクセル床まで踏んでも加速しないので慣れちゃう？こんなの普通の車なら良くある事ですけど速度が違いますね！
でも３４０ｋｍも出てたら次のコーナーまでどれだけ減速するの？？？（汗）
しかし、一番初めにのったのはマツダキャロル、３６０ｃｃ４サイクルなので、思い切り加速しても最初の１０ｍｍは人の方が速いんだって（笑）
事故の話の色々出ましたが、最後にお二人の一番良かった車と怖かったレースカーについて
見崎さんは、好きな車 フォードシエラRS５００ 怖かった車 トヨタ７
関谷さんは 好きな車 マクラーレン F1 GTR 怖かった車 トヨタ童夢セリカ ８２C
どちらもトヨタのドライバーですが？？？？？な結果ですね（笑）
見崎さんの雄姿セリカ画像の画像もどうぞ！
ちょっと長いですがセリカのマジドリは迫力満点！
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Posted at
2011/02/27 12:35:10
